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SMA广泛运用于福建省高速公路的可行性研究 作者：谢华为 摘要：通过对进口材料经费进行的经济效益和社会效益的分析，最终得出结论：采用SMA新技术，虽然投资初期的花费较高，但由于它特有的优势和性能，能通过防止早期破坏、减少维修养护、延长使用寿命等方面得以回报。因此，SMA路面在福建省有着广泛的应用前景。 近几年，福建省的高速公路迅猛发展，福建省交通厅组织编制的《福建省高速公路规划》里规划：到2030年，福建省高速公路的总里程约3 234 km，总投资约1 340亿元，将有70％左右的县市通上高速公路。由于沥青路面具有无接缝、低噪音、易维修等优点，因此，在已建成的高速公路中有90％以上采用的是 HYPERLINK /Html/IndustryArticle/2007/0207/200702071200001421.html 沥青混凝土路面。伴随着沥青路面结构在高速公路中的广泛使用，其耐久性和路面结构的早期破坏问题也日益突出。??? 中国公路学会、交通部公路科学研究所的专家曾经对我国高速公路沥青路面早期破坏作出了认真的分析：我国拥有世界一流的施工设备、一流的试验设备、一流的材料和勤奋钻研的科研队伍，但高速公路沥青路面的建设水平落后于其他国家，一个重要原因就在于没有引进国外先进的路面结构技术，现有的设计理论仅适应重载交通，不适应大型重载交通。 1 SMA表面层功能介绍 ??? 沥青玛蹄脂碎石混合料又称填碎石沥青混凝土(StoneMasticAsphalt)，简称SMA，在欧洲已成功地使用20多年。我国首次试用SMA技术是交通部专家对欧洲进行技术考察后于1992年修建首都机场高速公路过程中提出：实践证明，SMA与普通热沥青混合料相比，具有更好的抗疲劳、抗车辙等性能，高温稳定性、低温抗裂性有明显改善，路面耐久性更为显著。 1．1抗滑能力 ??? 除了集料品种外，SMA的构造深度取决于粗集料尺寸和玛蹄脂的填充程度，集料尺寸越大，构造深度也越大，对SMAl6这样的大粒径材料，构造深度可达1．5～2．0 mm，它可以满足高速交通和低速交通的需要。 1．2平整度 ??? 平整度分横向和纵向，横向平整度包括车辙。??? SMA的高温稳定性使路面稳定，具有好的平整度和行车舒适性(纵向平整度更与基层强度有关)。三轴试验表明非改性沥青SMA的抗变形能力是普通沥青混凝土的1．5--4倍，如表1所示，英国的车辙试验表明60℃的变形速度为1 mm／h，小于5mm／h的要求，如表2所示。美国Couch车辙试验机55℃的试验结果，SMA比60号沥青提高了1．6--4．2倍。 1．3降低行车噪音 　　表3是几个国家对道路噪音的测定结果(负值表示噪音增加)。SMA的噪音减小幅度与对比物的材料结构有关，与采用开槽和拉毛提高抗滑性能后的热压式沥青混凝土(HRA)相比，SMA的噪音要小得多。与构造深度小的沥青混凝土相比，噪音的减小有一定限度，如果表面撒砂，噪音还可能增大。 1．4表面耐久性 　　实践证明SMA耐久及耐磨损性非常好，不会发生松散，抵抗温度和交通裂缝性能好。SMA优异的耐久性源于沥青玛蹄脂的不透水性，玛蹄脂内部空隙小，沥青结合料的变形率小。1．5能见度 　　SMA减小车灯光反射，减小水雾，提高路面能见度。欧洲沥青路面协会(EAPA)的总结：归纳SMA的优点，首先是具有良好的表面功能，抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好。其次是增加了路面抗变形能力，不透水，使用寿命长，维修养护工作量少。同时它可以减薄表面层厚度，易于施工和重建，且维修重建对交通的影响小。2 SMA路面的经济效益分析 2．1各种沥青混合料的成本价格 　　目前各沥青混凝土厂的产品价格有较大的差别，根据“阿里巴巴化工资讯网2006年10月12日发布的国内沥青出厂价格估算：普通细粒式沥青混凝土价格约为350元／t，其中包含了燃料、运输、利税等在内；普通沥青价格约为3 200元／t；SBS改性沥青的成本为4 200元／t；PE改性沥青的成本为4 000元／t。2．1．1改性沥青混合料成本估算 ??? 1)使用改性沥青比使用普通沥青增加的费用。普通沥青混合料沥青含量按5．5％计，使用SBS改性沥青增加费用是(4200—3200)×5．5％=55元／t；使用PE改性沥青为(4 000—3 200)×5．5％=44元／t。 ??? 2)使用改性沥青因提高沥青用量而增加的费用。使用SBS改性沥青用油量增加约0．3％，增加费用4 200×0．3％=12．6元／t。使用PE改性沥青用油量增加约0．5％，增加费用4 000x0．5％=20元／t。??? 3)燃料、人工增加的费用：增加的燃料、人工等费用每吨混合料平均为5元：??? 4)增加利税。使用s