北引桥30米小箱梁试验梁施工方案.docVIP

荆岳长江公路大桥北引桥30米小箱梁试验梁施工方案 工程概况： 荆岳长江公路大桥北引桥（K1+59.5～K1+542.5）上部结构共4联（16跨），1联为4×30米装配式先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，小箱梁梁高1.8m，单幅横向采用5片小箱梁单独预制，简支安装后，再现浇连续接头。双幅桥面全宽33.5m，设2%双向横坡。本段路线平面均位于R=6000m圆曲线范围内。 预制小箱梁时行车道板斜置形成2.0%的横坡，采用C50混凝土；钢筋应符合国家标准GB1499-1998和GB13013-1991的规定，其中直径大于或等于12mm的钢筋采用HRB335钢筋，直径小于12mm的钢筋采用R235钢筋；预应力束均采用直径15.24mm的高强、低松弛钢绞线，符合ASTMA416-97（270级）标准的技术要求，钢绞线面积140mm2，标准抗拉强度为fpk=1860MPa，计算弹性模量为Es=1.95×105Mpa，松弛率≤2.5%；箱梁锚具设计采用OVM型锚具及其装配的设备，管道成孔采用金属波纹管；锚垫板、锚头、夹片、锚下螺旋筋、压浆管及排气管等分别采用与锚具规格相应的成套产品；预应力管道压浆液采用标号为M50水泥净浆。 试验目的： 按中跨中梁作为试验梁（具体是2-9#梁）。本次试验主要达到以下几个目的： ①：检验模板强度 ②：检验施工工艺 ③：试验箱梁预拱度值 ④：检验砼外观质量 一片中梁材料表 序号 材料名称 数量 备注 1 钢筋 7104.7Kg 2 钢绞线 1090.6Kg 3 锚夹具 16套 OVM15-4 4 波纹管 234.3米 5 混凝土 35.57立方 C50 施工配合比 （Kg/m3） 水泥 砂 碎石 粉煤灰 水 外加剂（FDN-9000） 440 693 1117 60 160 5.0 施工工艺流程图： 施工工序： 4.1台座施工 台座为砼台座，上铺12mm钢板，跨中设置20mm的反拱度（详见附图） 4.2钢筋骨架制作与安装 4.2.1 将抽检合格的钢筋调直、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋搭接长度及接头率的制作长度。纵向主筋采用闪光对焊，工艺标准按现行《GY414-1996钢筋闪光对焊工艺标准》执行 。具体作业指导如下： ①调伸长度：它影响加热条件和塑性变形，选择原则是从减少向电极的散热、确保顶锻时焊件加热部分的刚度、以及焊口加工的可能性等方面考虑。当长度过小，随向电极散热的增加易使加热区变窄，不利于塑性变形，顶锻时所需压力较大；当长度过大时，则使加热区变宽，电能消耗大；当焊件较细时容易产生弯曲。调伸长度取值为：Ι级钢筋为0.75～1.25d,Ⅱ级钢筋为1.0～1.5d,直径较小的钢筋宜取较大的值。 ②闪光留量：即烧化留量，为了满足焊件均匀加热的要求。若采用余热闪光焊，则其烧化留量可比较连续闪光焊时小30%～50%，若焊件直径较粗，则闪光留量要增大。钢筋采用连续闪光焊的烧化留量等于两钢筋切断时严重压伤部分之和另加8毫米，预热闪光焊时烧化留量为8～10毫米，闪光—预热—闪光焊时，一次烧化留量等于两钢筋切断时的严重压伤部分之和，二次烧伤留量不宜大于8毫米，钢筋越粗，所需的闪光留量越大。 ③闪光速度：闪光速度应随着钢筋直径的增大而降低，在闪光过程中闪光速度由慢到快，一般是从0～1毫米/秒、1.5～2.0毫米/秒，闪光时要求稳定张裂，以防止焊缝金属氧化。 ④顶锻速度：顶锻开始的0.1秒内应将钢筋压缩2～3毫米，以使焊口闭合，保护焊缝金属免受氧化。在火口紧密封闭之后，应在每秒压缩量不小于6毫米的速度下完成整个顶锻过程，顶锻速度应越快越好。 ⑤顶锻压力：顶锻力的大小应是保证液体金属全部挤出、并使焊件对口产生适当的变形的关键。顶锻压力应随钢筋直径的增大而增加，顶锻应在足够大的压力下快速完成。 ⑥顶锻留量：顶锻留量是指在闪光过程结束，将钢筋顶锻压紧后接头处挤出金属而缩短的钢筋长度。顶锻留量随着钢筋直径增加而增加，一般连续闪光焊为4.5～6.5毫米，闪光—预热—闪光焊为5～8毫米。其中有电顶锻留量约占2/3。 ⑦焊接变压器级数选择：焊接变压器级数可用调节通过钢筋端部的焊接电流来控制。焊接的钢筋直径大，选择的变压器级数要求就高，一般在Ⅲ级到Ⅶ级内调节。 ⑧焊接预热时间选择：要根据钢筋级别及其直径大小来决定，预热接触时间宜介于0.5—2秒/次内选择。预热间隙时间应大于每次预热的接触时间。 4.2.2质量要求： ①焊工必须经培训考试合格后方能上岗。 ②对焊前必须清除钢筋端头150mm范围内污物及铁锈。 ③对焊前必须对不同的钢筋规格、级别先做试验件，检验合格后，才能批量焊接。 ④钢筋对焊接头处弯折不大于4°，钢筋轴线位移不大于0.1d,且不大于2mm，并应做到焊包均匀、无横向裂纹和烧伤