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中 铁 二 十 五 局 集 团 一 公 司 济 晋 高 速 项 目 部 二衬砼作业指导书 (依据T2501ZLJH-B) 版 号: 第一版 编 号: T2501ZYZD-08 执行日期: 2004年12月20日 持 有 人: 受控状态 (盖章受控) 济晋高速公路仙神河隧道二衬砼作业指导书 中铁二十五局第一工程有限公司项目部 济晋高速公路仙神河隧道作业指导书 编号:T2501ZYZD-08 编制人:王超军 2004年12月20日 审核人:皮振毅 2004年12月20日 发布人:俞 伟 2004年12月20日 密 级: 企 机 密 版本号: 第 一 版 二 衬 砼 作 业 指 导 书 受控状态(盖章受控)： 持有人： 二 衬 砼 作 业 指 导 书 一、编制的依据 1、中铁二十五集团第一有限公司《质量手册》、《程序文件》 2、中铁二十五集团第一有限公司济晋高速公路项目部《工程项目质量计划》 3、现行《建筑施工规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》 二、本作业指导书适用于本项目所属各施工队 三、二次衬砌作业指导书 （一）二衬施作时机的确定 二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二此衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件： 1、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定； 2、已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%~90%； 3、周边位移速率小于0.01-0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.07~0.15mm/d。 （二）砼衬砌施工工艺流程如下： 模板台车衬砌工艺流程图 （三）二衬机械化施工设备配套技术 1、机械设备配套 合理的机械选型、配套才能充分发挥机械性能，提高工作效率，加快衬砌速度，保证衬质量。一流的质量，需要一流的设备。一流的设备，就是能够满足施工生产的需要，能生产出一流的产品所需的最佳机械设备组合。我们以此为原则通过多座类似的公路隧道衬砌施工的经验，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力协调统一，仙神河隧道主要衬砌设备选型配套情况见表3-3-14。 主要衬砌设备选型配套表 序号 机械设备名称 单位 数量 说明 1 自动液压大钣衬砌台车 台 2 长10延米 2 自动计量拌合站 套 1 全电脑控制30m3/h以上 3 配料装载机 台 2 拌合站和碎石场各1台ZL50D 4 混凝土输送车 台 2 6m3 5 混凝土输送泵 台 2 HB60型 6 自制简易台车 台 4 用于钢筋绑扎、铺挂防水板及二衬表面整修 7 反击破碎石机组 台 2 2、保证衬砌作业连续性的措施 （1）合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。 （2）建立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。 3、衬砌台车调试、就位 （1）台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。 （2）施工示意如下： （3）台车拼装后的调试处置 台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。 ①衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3~5次后，再拧紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。 ②检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。 ③衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。 （4）台车就位 ①台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以内，使模板中线线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。 ②定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。 台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。 （5）外模、端模（档头板）制作和安装 明洞衬砌采用Φ48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或胶版；端模（档头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方