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薄壁梁轴向碰撞下的动力弹性研究-study on dynamic elasticity of thin-walled beams under axial impact.docx

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薄壁梁轴向碰撞下的动力弹性研究-study on dynamic elasticity of thin-walled beams under axial impact

攮要薄壁梁轴向碰撞下的动力弹性分析摘要结构的碰撞问题一直以来广受工程技术人员和研究人员的关 注。但几十年以来,对于梁的轴向碰撞问题都是以具有弯曲初始缺 陷和双轴对称的实心矩形断面梁为研究模型。本文运用薄壁结构力——=_f·t·—!!==一学的理论对具有非对称断面的薄壁梁的轴向碰撞问题进行了分析,分析中假定梁具有弯曲初始缺陷。薄壁结构在工程领域中有着广泛 的应用,一些大型结构,如船体结构、飞机结构、桥梁结构、起重 及车辆以及某些建筑结构等,都是由薄壁结构构成的,因此对薄壁梁的轴向碰撞问题进行研究是十分有意义的。,(具有非对称断面的薄壁梁与一般的具有双轴对称的实心矩形断面梁有所不同。由于非对称断面薄壁梁的扭心与形心不重合且扭转 刚度较小,受到轴向加载后,轴向力、轴向惯性力和侧向惯性力都 会对梁产生扭转作用,因此梁会发生扭转并伴有扭转惯性,对于边 界受约束的薄壁梁还会产生二次扭矩,同时弯曲和扭转还会产生耦 合。因此,具有弯曲初始缺陷和非对称断面的薄壁梁的轴向碰撞问 题要比一般的矩形断面实心梁的碰撞问题复杂。本文推导出了具有 任意断面形状和弯曲初始缺陷的薄壁梁的动力学方程式。推导中假 设梁的变形为小变形,梁的材料为理想弹性,考虑了轴向拉压、弯 曲与扭转的全耦合,考虑了梁的轴向惯性、侧向惯性和扭转惯性, 忽略了梁截面的旋转惯性和剪切变形的影响,给出了梁任意断面处 轴向力的表达式。对于碰撞问题,本文研究质量碰撞,即梁受到一 具有常质量物体的对心(形心)轴向碰撞,这种模型与实际的碰撞摘要现象比较相似。本文以两端固支的具有槽形断面的薄壁梁为例对控制微分方程 进行了数值求解。求解中采用中心差分的方法,分别对空间和时间 进行了离散,建立起了薄壁梁受轴向碰撞后瞬态响应的差分格式, 并用C++语言进行了程序编制,用Matlab对计算结果进行了可视化 处理。对于计算结果的分析,本文主要考虑薄壁梁的动力弹性屈曲问 题和模态响应问题。具有初始缺陷的薄壁梁受轴向碰撞后的失效形 式为屈曲,即量变失稳。动力屈曲与静力屈曲不同,不能简单地归 结为静态的欧拉临界载荷。本文以梁中点处的位移和扭角的最大值 对于不同的碰撞初速度的激增为准则来确定梁的临界碰撞速度和动 力临界载荷。同时,对于初始缺陷对于梁的动力弹性屈曲性能的影 响进行了分析。另一方面就是梁的动力响应模态问题,本文对于梁在多种碰撞速度下的响应模态问题进行了分析并对初始缺陷对于响\应模态的影响进行了分析讨论。j夕人一关键词:薄壁梁,轴向碰撞,动力分析,动力弹性屈吵匿垂塑查/一一国,、一HABsTRcTDYNAMl0ELASTICANALYSISOFTHIN-WALLED BEAMSSUBJECTTOAX l ALI MPACTABSTRACTThe investigation of dynamic elastic buckling has been carried out on beams with solid cross—sections with consideration of initial geometrical imperfection when subject to axial impact since the earlier work of Koning andTaub[1].And much progress has been made.But to the author’sknowledge,much less work has been done on the dynamic elastic buckling analysis of thin-walled cross—section beams with consideration of the coupling between bending and torsionThin-walled beams with asymmetric cross—sections and initial geometrical imperfection will bend coupled with torsion when subject to axial force.In this thesis the dynamicresponse of thin——walled beams with asymmetric cross——sections subject to axial impact is studied theoretically.Results from a numerical investigation are presented.The axial,transverseandtorsionalinertiasandthecouplingbet

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