汽车总体构造ppt课件.pptVIP

汽车结构原理;一、汽车的总体构造;1、发动机;2、底盘;3、车身;4、电器和电子设备;2、发动机前置前轮驱FF;3、发动机后置后轮驱RR;4、发动机中置后轮驱MR;5、全轮驱动nWD;三，汽车基本技术参数;汽车行驶的两个基本条件：驱动条件和附着条件 驱动条件:有足够的驱动力，克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 驱动力Ft(Tractive Effort) : 路面作用于驱动轮上的圆周力。 驱动轮(Driving Wheel)上的转矩Mt 发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，驱动轮则对路面有一作用力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft 。 Ft = Mt /rr （rr为轮胎滚动半径） ;汽车在前进方向上受到的外力 阻力ΣF: 滚动阻力(Rolling Resistance): 由车轮及路面的变形和车轮与路面间的磨擦产生。 空气阻力(Aerodynamic Resistance): 由空气与汽车的相互运动产生。 上坡阻力(Grade Resistance): 为汽车重力的分力。 加速阻力(Accelerated Resistance ）：克服自身质量加速运动的惯性力 驱动力Ft 与总阻力的关系 : Ft ΣF 时，汽车加速运动； Ft＝ΣF 时，汽车匀速运动； Ft ΣF 时，汽车减速运动。;2.附着条件 附着力Fφ 附着作用——轮胎与路面的摩擦作用及路面凸起部对轮胎的抗滑作用。 附着力——附着力是由于附着作用，轮胎与路面间可能提供的最大作用力 。 附着力Fφ取决于附着系数φ、车轮的正压力G，有 Fφ＝G?φ　。 附着系数φ反映了路面、轮胎的一个重要特性。 驱动力与附着力的关系： Ft ≤Fφ＝G?φ ——附着力是驱动力的极限值。;复习思考题 ;