同盛大道雨水泵站沉井施工组织的设计.docVIP

沉井施工组织设计 一、工程概况 1.1工程内容 同盛大道雨水泵站位于同盛大道和纬14路交叉口北侧，占地面积约5470m2。工程主体结构包括雨水泵房、进水箱涵、进水交汇井、出水箱涵、配电间和值班室等，附属工程包括站内道路、排水、花坛和围墙等。 其中雨水泵房为钢筋混凝土框架结构，矩形截面的沉井基础，平面尺寸为32.3m*26.4m，高度12.7m。井壁厚度为0.8m，砼强度等级C30，抗渗等级S6。 1.2水文地质条件 1.2.1水文条件 （1） 本工程地下水位埋深1.2～1.6m（标高为3.97～3.21m），属潜水类型，受季节、气候、降水量、东海水体、潮汐等因素的影响而有所变化。 （2） 本工程场地附近无污染源存在，PH值为7左右，呈中性。按有关规范规定，当地下水对混凝土无腐蚀性时，地基土对混凝土也无腐蚀性。 1.2.2工程地质 本工程道路范围土层分布较稳定，但埋深和厚度稍有差异，在20米深度范围内土层自上而下可分为三大层，其中②层分为②1、②3层二个亚层。其中①1层为近代人工填土及冲填土，②层～④层为全新世Q4沉积层。地基地土的构成与特征见下表： 地质时代 土层序号 土层名称 成因类型 层厚 （m） 层底标高（m） 土层描述 全 新 世 Q4 ①1-1 冲填土 人工 0.5～3.9 4.98～1.68 据调查局部为素填土，沉积时间较长，含植物根茎、有机质、碎蚌壳，主要由灰色粉性土组成。本工程主要分布于D2道路 ①1-2 素填土 人工 0.5～1.1 3.82～3.16 沉积时间较长，含植物根茎，成分主要为粉质粘土。 ②1 黄～灰黄色粉质粘土 滨海 ～ 河口 0.7～1.7 3.50～1.46 含氧化铁锈斑及铁锰结核，夹粉性土，局部底部为粘质粉土，可塑～软塑，中压缩性。局部地段缺失。 ②3 灰色砂质粉土夹粉砂 滨海 ～ 河口 12.3～16.0 -9.36～-12.86 土质不均，含云母晶片及贝壳碎屑，夹薄层粘性土。中密，中压缩性。 ④ 灰色淤泥质粘土 滨海 ～ 河口 未钻穿 未钻穿 含云母，夹少量团状及薄层粉砂，土质较均匀，饱和、流塑、高压缩性。 1.3工程特点 （1）本工程项目多，涉及面广，结构复杂。 （2）沉井井深，面积较大。 （3）软土地基施工，分节下沉，沉降速度较难控制。 （4）地下、地表水丰富，东临八五塘，给井点降水、干挖土、干封底造成一定困难。 （5）泵站建设正值高温多雨季节，大量的降雨会对施工造成影响，为此要采取雨季施工措施，确保施工顺利进行。 （6）近年，我国工程建筑领域暴露出不少质量安全问题，发生了一些较大的质量、安全事故，有的甚至于造成了人员的伤亡和财产的重大损失，教训十分深刻，为此我们要精心管理、精心施工，想方设法确保工程的施工质量，防止质量、安全事故的发生。 针对上述工程特点，我们将配备业务能力强的技术、质检、安全、文明管理人员进行现场管理，选派一支具有沉井施工丰富经验的队伍进行施工，制定和落实施工技术措施。严格执行施工规范和规程。“优质、高效、低耗、安全、文明”完成本泵站的建设任务。 1.4施工总体程序 1.4.1施工进场后，在泵站控制红线范围内进行三通一平，并马上着手进行生产、生活临时设施的建造，建立施工测量控制网体系。 1.4.2编制原材料进场计划，对施工中所用的黄砂、钢筋等材料取样送检。 1.4.3雨水泵站沉井埋置较深，在自然地面下达12m。沉井采用三节制作，整体下沉方案施工。为方便施工和确保质量，各节长度分别为2.4m（-7.7m~-5.3m）；5.8m（-5.3m~0.5m）；3.8m（0.5~4.3m）。 1.5主要施工方案 沉井施工 （1）工作基坑开挖及施工前的准备工作 根据沉井的几何尺寸开挖深度及边坡定出基坑开挖边线。整平场地后根据沉井中心座标定出沉井中心桩及纵横轴线控制桩，并测设控制桩的攀线桩作为沉井制作及下沉过程的控制桩。 基坑土方采用1m3液压反铲挖掘机配合人工挖除，基坑底应平整夯实，并具有足够的承载力，以保证沉井制作过程中不致发生不均匀沉降。地基承载力不够时采用加固措施。 （2）沉井制作 首先，在基坑底面铺设砂垫层，然后在砂垫层上浇筑混凝土垫层，沉井分节立模，绑扎钢筋，井筒分节接高，浇筑混凝土。 （3）沉井下沉 采用水力机械冲土下沉。 （4）沉井封底 沉井下沉至设计标高的要求范围内即可进行封底，由于采用冲土法下沉，且沉井隔仓较多。因此，在沉井下沉至设计标高但部分土体尚未清理干净的情况下，采用分仓封底，以先增加沉井稳定性；否则，则进行整体封底。 1.6施工工艺流程 二、施工测量 2.1测量放样 （1）测量仪器及精度要求 测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪，在使用前经过校核无误后方可施测，确保精度。 测量精度：高程控制点精度不低于四等测量精度，导线精度不读于