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课堂实践环节对高等院校车辆专业学生职业素质培养研究 　　[摘要]高等学校车辆工程类的实践教学工作已经难以满足我国汽车工业飞速发展的要求。文章从课堂实践的可实现性、技术手段以及这种教学模式对学生早期职业教育几个方面进行了论述；表明课堂实践教学活动对学生、学校和社会几个方面的发展都有益处。 　　[关键词]高等教育 车辆工程 课堂实践 职业教育 　　[中图分类号]G712 [文献标识码]A 　　我国汽车工业发展势头十分迅猛，中国汽车销量去年产能达2000万辆[1]，是这个世纪初年销量的10倍，在这样的大好发展形势下，许多行业内的专家学者却对我国汽车工业的发展表示了很大的忧虑，中国汽车工程学会理事长张小虞在2011中国（长春）国际汽车技术论坛上坦言：“中国不缺资金，不缺市场，最缺的是技术，也就是掌握技术的人才。”，和张小虞持相同观点的专家不在少数，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，尽管中国汽车工业近年来发展迅猛，但与德、日、美工业发达国家相比，在技术、发展环境、创新、人才等四大方面存在明显差距[2][3]。付于武以还举了一个汽车学术研究领域的实例，他说，世界汽车工程年会的论文在一定程度上代表了国际汽车技术的发展水平，而中国汽车工程师还从未获该年会的优秀论文奖。这反映了中国汽车研究人员在研发水平、经验总结等多方面的差距。 　　高校，特别是有汽车和发动机专业的高校一直以来承担着为我国汽车行业培养人才的重任，但是随着行业发展对汽车人才需求的日益迫切，出现了明显的供求关系矛盾；所以这些年许多院校都对车辆专业的给予了足够的重视，有的学校组建了车辆类专业，而有的学校也对车辆类专业进行了扩招，但是这些行为只能在一定程度上解决这类人才培养的问题，而更深层次的是这类专业的实践教育环节由于条件的限制出现了缺失，使培养出的学生在专业素质方面有所欠缺，进而影响了其未来的职业素质。 　　一、目前专业教育实践环节中的问题 　　车辆及发动机专业在我国高等院校中具有悠久发展历史的专业，曾经为我国的汽车工业做成巨大贡献，比如第一、二汽车制造厂的所在地，都有相关的高等学校进行人才方面的培养工作。从专业内涵来看，车辆及发动机专业主要培养从事汽车设计、试验、研究、制造和运用等方面的高级技术人才，主要专业方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。主要课程设置：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车测试技术、汽车制造工艺学、车身结构与设计、汽车电子技术、专用汽车构造与设计、电动汽车系统分析与设计、汽车计算机应用、汽车安全性等。还开有十多门专业选修课以及汽车构造拆装实习、电子电器试验、驾驶实习等实践环节。学生毕业后能在汽车生产企业、科研院所和管理部门从事汽车产品研究开发、试验检测、制造、汽车运用等方面的技术和管理工作，也可在大专院校从事教学和研究工作。 　　通过上述专业内涵不难发现，车辆专业的学生教育与实践环节息息相关，在构造、工艺及制造机电子技术方面都需要设计十分明确的实践环节，才能使学生的专业培养到位，而这往往需要大的投入，建立教学实践平台，有的还需要与相关企业密切合作，才能为学生创造所需的实践条件，而在这方面随着招生人数的扩大，许多院校原有的实践条件已经难以满足实际的使用要求，体现在学时数的减少和实践环节不足等方面，另外受大环境的影响，学生在校期间去工厂、企业实习的机会也在逐渐减少。 　　另外，随着汽车工业的迅猛发展，新的技术在汽车发动机和传动方面层出不穷，像汽油喷射，自动变速器、ESP等不断涌现，而许多实习环节与实际脱离的非常严重，比如，化油器的汽车早已经被历史所淘汰，而许多院校在实践环节中，仍然在此环节浓墨重彩，这方面都需要有新的硬件支持，并且指导实践环节的教师也必须更新相应的知识结构，才能指导学生的实践；而从教学手段上看，由于实践对象的结构日益复杂，往往及机械-电子-液压于一体，单纯的讲解及简单的拆解已经很难取得良好的教学效果，所以需要借助多媒体的教学手段才能使学生对所学习的对象有更加深刻的人生，因为借助这种手段可以使对象学习由静止状态向运动状态来延伸，可以克服目前实践环节中的问题。 　　二、车辆专业实践教育环节的创新 　　通过上诉现状分析可以发现，目前的车辆类专业的实践教育是教学资源与学生数量的矛盾，教学手段的发展难以跟上飞速发展的车辆技术的矛盾以及学生就业前的职业培训向学校延伸的发展趋势。为了使车辆类专业的发展能够更好地服务于我国汽车工业，并为我国的汽车工业发展培养大量的人才，必须对车辆类专业的教育和教学模式进行改革，特别是教学实践环节的改革，以适应上述发展形势。 　　（一）增加课堂实践的教学内容 　　为了改变教学资源与学生数量的矛盾，必须增加课堂的实践教学内容。一直以来，车辆类专业具有实践性非常强的特色，高校的办学目的是为我国的汽车