车辆工程专业新能源汽车内涵方向实验教学改革与实践.docVIP

车辆工程专业新能源汽车内涵方向实验教学改革与实践 　　摘 要：分析了以新能源汽车作为专业内涵的车辆工程专业特点，给出为满足电车紧密结合为特色的新型车辆工程应用型人才培养而进行的理论教学优化；针对实验教学中存在的问题，重点在实验教学的内容、方法与实施保障环节进行改革与探索；实验教学改革较好地适应了新能源汽车技术发展对新型专业人才培养的需要，提高了学生的专业综合应用能力和创新思维能力。 　　关键词：车辆工程 新能源汽车 实验教学 改革 　　我校车辆工程专业由机械设计制造及其自动化（汽车技术）、自动化（车辆电子电气）两个本科专业方向整合发展而来，于2008年获批并开始招生。在车辆工程专业由传统机械学科领域逐步向机、电、液、控制、信息以及传感技术等多学科领域延伸的技术背景下，为响应国家《汽车产业调整和振兴规划》实施新能源汽车战略的方针，我校决定以新能源汽车作为车辆工程专业的专业内涵以彰显专业特色[1]，更好地贯彻学校“学以致用”的应用型人才培养办学理念。 　　以新能源汽车为专业内涵相比于以传统内燃机汽车为专业内涵的车辆工程专业，有以下特点： 　　（1）在继承传统汽车技术衣钵的基础上赋予了丰富的电子控制技术； 　　（2）关键零部件技术（电池―电机―电控）具有一定的特殊性； 　　（3）整车集成技术（混合动力―纯电驱动―下一代纯电驱动）不断发展； 　　（4）公共平台技术（技术标准法规―基础设施―测试评价技术）还在研究与完善[2]。 　　上述特点决定了以新能源汽车作为专业内涵的车辆工程专业对新技术、机电结合方面的理论与实践教学要求很高，亟待进一步改革与探索，使之既继承传统汽车技术、现代汽车电控技术人才培养的成功经验，又具备新能源汽车的特色专业内涵。 　　1 理论教学的优化 　　因我校新车辆工程专业培养方案涉及汽车技术和车辆电子电气两个专业方向培养方案的整合，应强调机电并重、电车结合，不能仅通过增、减电类或机类课程，简单地沿用原专业方向培养方案来实现[3]。近3年来通过调整、优化，我校在车辆工程专业培养方案的理论课程设置上：基础课适应了现代汽车技术机电融合的特点，构建了机电并重的基础知识体系；专业课中抽取汽车与车电教学中最具代表性的主干课程，构建了电车结合的专业知识体系；增设新能源汽车类专业课程，构建专业特色；专业选修课强调车与电应用的延伸以加强专业知识拓展。专业理论课程设置见表1。 　　表1 车辆工程专业理论课程设置 　　2 实验教学的改革与实践 　　2.1 实验教学的问题分析[3-6] 　　理论教学的优化为我校车辆工程专业教学打下坚实的基础，但与之配套的实验教学受较多因素制约，开展起来相对困难，分析其存在的主要问题： 　　（1）受传统重理论轻实验教学思想的影响，实验教学过多依附于理论教学，实验项目与学时数有限，内容覆盖面不足。 　　（2）实验设备台套数较少，实验分组人数较多，实验类型单一，教学方法死板，实验效果差。 　　（3）反映新能源汽车、汽车新技术类实验设备急缺，新项目、新内容的实验急需补充完善。 　　（4）新实验项目及内容对实验教师的理论知识与应用技术水平提出更高要求。 　　（5）实验室设备管理、教学管理滞后，不适应多学科交叉、融合的教学资源共享。 　　2.2 实验教学的改革 　　为满足汽车行业对掌握现代机电融合新能源汽车技术的复合型应用人才的需求，解决车辆工程专业实验教学存在的问题，我校从实验教学内容和实施保障两个主要方面进行改革与探索。 　　2.2.1 教学内容的改革与实施 　　实验教学内容的改革主要体现在实验项目设置、内容完善和教学方法上。车辆工程专业基础课沿袭机电类专业教学的成熟经验，其实验教学暂不做改动；而专业基础课程、专业特色课程、专业选修课程的实验教学均做了较大改革。 　　专业基础课程、专业特色课程、专业选修课程的实验项目设置既体现了新能源汽车的特色专业内涵，同时又继承了传统汽车技术，并结合了现代汽车电控技术的主要内容（见表2）。其核心思想是突出实验教学内容层次：合并减少相关性较大、要求不高的验证性实验项目，大力提高综合性实验项目比例，适当开设设计性、研究性实验项目，兼顾不同教学要求与学生兴趣以必选与任选项目进行调节，同时在教学中引入多种教学方法。 　　具体改革内容如下： 　　（1）传统汽车技术类课程实验项目通过整合数量有所减少，在实验内容进一步完善的同时提高要求。如汽车构造课程只安排汽车发动机、底盘两项实验，但实验内容在传统拆装之外，增加了新类型发动机、变速箱实物结构讲解；实验过程中加强提问手段以调动学生的学习兴趣。内燃机原理课程中发动机负荷特性、速度特性实验采用合作学习法将全班学生分组，实验时学生以团队的形式进行实验，结束时通过小组交流汇报，加强学生对实验过程及数据分析的独立思考能力。汽车理论课程中汽车悬架性能实验