江苏震泽中学研究性学习报告论文主题航海模型班级高二组.DOC

江苏省震泽中学研究性学习报告论文主题：航海模型班级：高二（7）组员：陈城龙 沈淑瑶 黄宇杰 谷定国 周梓辛 吴哲指导老师：沈根福 2017年12月9日 主体概况：此次研究性学习主题的选择，源自于我初中时所接触过的课外社团活动。因为当时对这项运动十分感兴趣，所以才有了这个课题的萌发。船模活动作为一项集动手、动脑于一体的于教于乐的活动，以其知识性、实践性、趣味性深受青少年喜爱。本次活动探究过程中，我尽自己最大的努力，从以往航模的资料中收集整合、处理；对专门从事航模的老师进行访问，得出此片论文中的一些看法。关键词：主题宗旨 航海模型构造 相关操作教程 赛制介绍 正文： 我认为航模不仅是被作为一项运动来看待，更多的是要体验到航模的核心，它会给我们的身心都带非同一般的享受。通过玩航模，使学生在任务驱动下的主体性学习成为学生科学学习的一种学习方式，实现由单一的活动到实施、评价的课程，由特长生的扶持到全体学生的发展，真正实现质的飞跃，全面提升学生的科学素养。并且，航模比赛也遵循奥林匹克精神，从航模中发扬正能量。对吴老师（多年从事航模教育工作）的采访中，他提到了以下几点： 每学期其学校船模活动小组共有三大项内容：①定期开展船模知识讲座，以大量事实说明了航天与国计民生之间的关系；介绍了目前我国航海事业发展的情况；展现了中国航海人的献身精神。使学生们更加热爱航海事业，热爱科学技术，热爱祖国发奋读书。②船模动手制作竞赛，在制作过程中，同学们感受到了爱科学、学科学的苦与乐，增强了不向困难低头的决心，从而树立了良好的科学思维意识，增强了良好的科学素质。③刊出船模专题黑板报、船模宣传画等。向学生宣传普及航空知识，使他们了解帆船的发展历史，进一步激发学生学科学、爱科学、献身科学的民族精神。帆船模型是以风帆为动力，通过无线电操纵帆和舵机来航行，所以它不挂载任何动力系统。根据帆和船体主尺度分为三个级别：F5-10级、F5-M级、F5-E级。这里主要以M级为模板介绍。从大体上帆船模型可以分为风帆、船体、压铅、舵四部分。其中风帆分为千帆和后帆，后帆又可以称为主帆，是帆船动力的主要来源。风帆由四根主要的钢索固定在船体上，两帆都与桅杆相接。在船体内部有收缩绳索的收缩器，一般由若干节电池控制，可以做到控制风帆的收放。在船尾装有舵机，用来控制舵，达到转向的目的。最后是船底部由一块长板相接的压铅，以此来保证帆船的重心。以上就是帆船模型的大体构造。在熟悉帆船的大体构造之后，我们可以进行一些初学者的相关教程。帆船模型初学者，要有一段时间的航行练习，以掌握基本的操纵技术，然后合理地运用规则，提高技战术水平。①、概要航行练习之初，会接触到一幅航向图。帆船模型的航向根据船的艏艉线与风向间角度大致划分如下(表7—3—2)：另一舷受风时，航向角度也如此划分。遥控帆船模型的比赛场地一般是三角形的封闭航线，整个航行过程中迎风、横风、川页风等航向都会遇到。学习基本操纵技术，就要学会船在各种航向的驾驶要领和完成一轮航行所需要的基本技能。 ②、横风行驶横风行驶横风行驶时，风吹动水面波浪的纹路与船的航向近似于平行，风向角约为7 O。～ll O 。，帆角可先调整到4 5。～6 0。，然后根据航行情况再作调整。帆船在横风航向上行驶时，船的纵摇颠簸现象比在其他航向上行驶时要小，帆的效率高，航行速度相对其他航向快，易于操纵掌握。帆和舵稍作配合操纵，船能很快作出反应，既能保持航向快速前进，又能作迎风、顺风偏转或转向。初学者最好从横风航向上开始练习操纵技术。在横风航向上行驶最容易出现的失误是把帆的缭绳拉得过紧。这样做看上去帆不发飘，像是吃满了风，但实际产生的推进力不大，风帆侧向力却较大，导致航行速度不快却产生较大的横倾和抢上风力矩。操纵者只好频频用压舵的办法来保持直线航行。应当试着放开一些缭绳，适当增大帆角，只要帆不发飘，船有速度且不会自行改变航行方向即可。在横风航向上用打舵结合收帆迎风转向或放帆打舵顺风转向，反复练习左右舷受风。直到驶帆和操舵手法熟练，横风航行的基本操纵技术就入门了，也为进一步学习迎风及顺风航向上的操纵技术打下了良好的基础。③、迎风行驶 迎风航行是帆船模型基本操纵技术的重点，要求高，难度大。有了横风行驶经验再学习迎风技术，会容易一些。我们把3 O。～7 O。的风向角称为迎风航向。3 0。～4 5。风向角为前迎风。迎风行驶，要适当拉紧缭绳，收小帆角，保持理想的帆型，使帆有较高的效率。前帆角度应该比主帆稍大3。～5。，以充分发挥主帆效率。对不能微调操纵前帆的F5一E级模型，下水前应先进行调试。F5一M级和F5一1 0级一般都装有前帆微调装置，可在航行中调控。若开始学习横风