AM在船舶上建铁舾设计中应用及改进.docVIP

AM在船舶上建铁舾设计中应用及改进 　　摘 要：本文主要介绍了我司采用最先进的船舶设计软件AM系统在船舶上建舾装上的应用及改进，在设计建模过程中遇到一些难题，通过分析和二次开发的运用，做出一些相应的改进措施，得到预期的效果。　　关键词：AM; 上建；舾装设计；应用；二次开发；改进　　Abstract: This paper briefly introduces the application and improvement of AVEVA Marine in outfitting design for ship’s superstructure. We came across some difficulties in our model design. By analyzing and secondary development, we have made some improvements of the AVEVA Marine.　　Key words: AM; Superstructure; Outfitting design; Application; Secondary development; Improvement　　迄今我公司技术中心运用AVEVA Marin（简称AM系统）独立设计了82 000 DWT巴拿马型散货船和南油32万DWT超大型VLCC。通过两型实船应用与改进，AM系统基本上满足了船舶设计需求。　　我居装设计室用到的舾装模块有：Outfitting Design（建模模块）和Hull Drafting（出图模块）。其中，Outfitting Design又细化为Structure、Equipment、Room Design。铁舾用Structure、Equipment来建模，木舾用Room Design建模。本文主要对铁舾部分的应用及改进作详细介绍。　　1 建模　　三维建模设计，不仅可以干涉检查模型之间的碰撞，实现电脑造船，将问题暴露在生产设计阶段，从而减少现场修改的工作量。而且，可以让船东到“船上”参观一番，是否满足其在空间上的布置要求一目了然。　　1.1 建模功能　　在Equipment中，可以直接生成长方体、正方体、球冠、圆柱、圆台、球冠等，也可以通过拉伸或旋转做一些复杂一些的几何体，运用这些形体堆积成设备模型。如图1所示。这种方法优点是方便移动位置，不足是系统无法提取重量。而Structure的建模是直接调用型材或创建板材堆积成铁舾件，在做平台、座架之类的铁舾件很有优势。通过赋予型材与板材材质，系统可以自动统计出重量。　　1.2 确定类型　　当设计人员拿到资料开始建模之前，一定要清楚它的物资类型。如果是外协，必须用Structure建模。外购或设备用Equipment或Structure任意一种均可。外协的铁舾件日后需要出制作图，只有做成Structure才能提取到零件信息。　　1.3 参数建模　　AM系统结合了行业通用的Tribon及其PDMS应用软件的优势，拥有强大的三维造型功能，作为一款参数化图形3D船舶设计软件，具有真正数据相关性。任何参数的修改，都会自动反映到整个设备模型。　　用Equipment建好模型之后，转入Template模块，通过定义各个基本几何体之间的位置关系，用一个数学公式表示变量。这样就会定义出一个模板，实现参数控制模型形状大小。例如，如图2中所示的修改空调器的长宽等参数，就会变成一个新模型。　　这种做法仅限于Equipment,而Structure不能转化成模板。根据我们的需求，很多标准铁舾件也需要实现参数建模。通过二次开发，我们运用PML语言自行开发程序，达到类似目的。如图3所示，自行开发的界面简洁，感念清晰，符合工程人员的设计思想和习惯，这种建模方式极大提高了工作效率。模型见图4。　　图4 百叶窗模型　　2 出图　　在生产设计中，我专业室主要出两种图纸：制作图和铁舾安装图。二者均在Hull Drafting中完成。同样，根据设计需求，我们编写程序，实现了零件表的自动绘制。并且，在图面上可以自动标注零件号，这样，既缩短了设计周期，又减轻了设计人员的工作量。　　比如：要出一份空调器座架制作图，首先，将座架调入图面，剖切好相应视图，点击二次开发的界面，提取物量，然后便可自动绘制到指定页面的相应位置。通过手工标注必要尺寸，最终生成一份制作图,如图5、图6所示。　　3 目前存在的问题　　1） Equipment不能统计重量　　系统本身没有在Equipment这一层级设置Matref（材质）属性，没有提供算法统计Equipment下所有几何体的体积。缺少这两个元素，影响重量信息的提取。　　2）设备颜色的渲染不够丰富　　AM系统颜色库非常有限，不能做到赋予设备相同的颜色