气锤夯管法埋设公路、沟渠套管运用及前景展望.docVIP

气锤夯管法埋设公路、沟渠套管运用及前景展望 　　【摘要】结合南疆天然气利民工程的具体情况，探讨分析了气锤夯管法埋设公路、沟渠套管的运用，其中包括施工工艺流程，施工中需要注意的问题，施工效益等问题。实践表明，在埋设公路、沟渠套管施工过程中，运用气锤夯管法具有良好的经济社会效益，将来在类似工程施工中值得进一步推广和运用。 　　【关键词】气锤夯管法；沟渠套管；测量放线；效益 　　一、工程概况 　　南疆天然气利民工程第一标段线路全长87.2km，管线材质及管径为L360φ508*7.9。沿线多为农田及盐碱沼泽地段，其中穿越大型灌溉渠道4条，分别为：阿瓦提渠、跃进、胜利、拜什坎渠。在沟渠穿越过程中，由于施工期间正值灌溉期间，协调停水开挖导流渠的施工方法较为困难，而采用传统的顶管工艺又不能很好的满足施工的需要。经过现场评估，运用传统施工工艺主存在着多方面的问题，不能很好的适应施工的需要。因此需要另外采取施工方法开展工程建设。 　　经过调查研究，对现场多种施工方案进行全面的考量和分析，决定在施工中采用气锤夯管的工艺。该施工工艺的优点主要包括以下几个方面：可以加快施工进度，穿越50米距离施工时间在3天左右；可有效避免塌方的风险，人员无需进入套管内掏土；能够较好的解决穿越位置高含水软土问题；施工过程对环境破坏最小、占用场地最少，能够取得了良好的施工效果。正是因为气锤夯管法具有以上多方面的优势和特点，适应了该工程施工的具体需要，因此施工中采用该工艺。 　　二、气锤夯管法埋设公路、沟渠套管施工工艺流程 　　1、测量放线。根据图纸计算出操作坑深度，使用RTK测量仪精确确定发送坑和接收坑内管道中心线，将线路走向、穿越位置以及发送坑、接收坑用白灰标出，在发送坑、接收坑受扰动范围外打分别打钢钉桩各1处，同时在路沿或河堤也分别打钢钉桩，以便施工中作为参照基准点。 　　2、开挖发送坑及接收坑，发送的长度：穿越套管单根长度+夯管锤+2m，由于本地土质为粉细砂，且地下水位高，土壤受夯管扰动易塌方，沟底宽度为4m，上口宽按图纸的边坡比1：1.5来计算，考虑到导轨及导轨支撑物，深度比设计深度深0.4m。路另一侧的接收坑大小为长5m，宽5m，深度同操作坑深度，发送坑和接收坑均设置排水沟槽和集水坑。夯管锤前端扰动较严重处使用钢管和钢板支护，高度根据具体情况确定。 　　3、铺设导轨。在夯管工作地基进行找平后铺20mm均匀石子垫底层，再在上面铺设20mm厚的整块钢板，每张钢板宽2m，预先割好2根的28号工字钢按照800mm的间距以（工）型平行放置在钢板上，导轨的中心线再精确找正为管道中心线，导轨焊接在钢板上，焊接采用每20cm焊接一次，以保证强度。再将钢板两侧每1m分别夯入1米长的地矛两根， 地矛入土不能低于700mm，以加强整体性，槽钢必须平直无弯曲。导轨长度等于穿越套管单根最大长度十夯管锤，安装导轨时一定要用仪器测量准确，位置一定要正，确保安装质量。 　　4、铺管。在铺管的过程中，为了质量，需要按照以下步骤进行：将第一根钢管和夯管锤安放在轨道上，用张紧器将夯管锤通过锥套与钢管连为整体，夯管锤具有5--30度锥角的内锥或外锥，相互插接在一起，夯管锤的外锥插接于承冲锥套的内锥中，通过支撑架调整夯管锤的水平角度，用张紧器将夯管锤与钢管锁紧。安装完成后，检查钢管的所需的倾角、垂直位置，确保位置合理，满足施工规范要求。 　　5、夯管、复测。套管、夯管锤安装就位后，需进行试夯，试夯距离为夯进0.5-1.0m，主要目的是检查动力是否满足要求。排土锤体与钢套管是否紧密贴实，紧固器具是否将锤体与套管连接成一整体。第一根管操作上应缓慢开启注油器、控制空气量，采用“轻锤慢进”，钢管夯进土层30-50cm后，停锤校核钢管位置，无误后，继续采用将第一根管夯入土层。第一根试夯完成后，铺第二根套管，套管之间使用焊接连接，套管焊接后必须保证两钢管的水平、垂直位置及两管的同轴。直至第二根管进入土层，校核导轨位置，吊装第三根管，再校核钢管对接情况，焊接、夯管，如此循环，直至钢管进入接收坑。 　　6、割掉管鞋。拆除夯管锤，将管中的土心用人工进行掏挖，掏挖的土放置于发送坑内，不影响施工的空闲地区。 　　四、气锤夯管法埋设公路、沟渠套管施工需要注意的问题 　　1、确保导轨安装符合要求。需要注意的是，在导轨安装、摆放的时候，其位置一定要正，否则容易出现夯偏现象，同时导轨要找平，并且要稳固，以提高施工效果。 　　2、确保第一根管焊接和第一道口施工质量。第一根管焊接第一道口是关键，第一根管的入土点及安装角度一定要准确，不可出现斜口，否则发生夯偏现象。用水平仪测量第一根管的安装角度，测量值要精确到毫米，检查是否出现斜口，还要用水平仪测量管子的水平度，用经纬仪测量管子的方向。 　　3、确保施工连续顺利进行。夯管作业开始以