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浅谈主要任务模式在汽车制动系统实践教学中应用 　　摘 要：《汽车构造》是技工学校汽车类一门重要的专业基础课程，它也是后续汽车类专业课学习的主要课程。本文针对技校生的特点和我校教学的实际情况，探讨了对传统的教学方式进行改革，对于技校生文化底子差，难以充分掌握其构造特点，将采用主要任务的模式应用于汽车制动系统实践教学中，将在实践中提高学生分析问题和解决问题的能力。本文就主要任务模式在实践教学方面的应用予以探讨。 　　关键词：技校；汽车制动系统；提升能力 　　中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）03-0228-01 　　一、技校开设《汽车构造》是顺应时代的需要 　　改革开放以来，我国的各行各业都在迅速的发展，特别是汽车这个行业。在最近这十几年来，汽车逐渐走进了寻常百姓家。随着我们国家加大了对汽车产业的大力支持，使我国的汽车工业象雨后春笋般不断的在发展壮大。因此也就给汽车行业的技能人才在人员的数量和质量上，提出了更高的要求，每年急需大量的汽车维修从业人员，这对于技校学生的就业拓展了更宽的路子，而毕业学生的就业好，反过来又促进技校的招生。所以，开设这这门课是为适应汽车维修企业的发展，培养高素质的汽车维修专业技能人才，顺应时代的需要. 　　二、《汽车构造》是技工学校汽车专业的基础课程 　　而汽车制动系统又是《汽车构造》基础课程中的一个重要的教学内容，是汽车能否正常、安全行驶的重要保证，前些年，日本的丰田汽车就是因为刹车系统频出安全问题，被美国予以起诉，从而被迫将此款车型召回，丢失了一些销售市场.而我国也不例外，2012年10月30日，国务院已正式公布《缺陷汽车产品召回管理条例》并将在2013年1月正式实施。而汽车制动系统又是经常容易出问题的部分，为了增强学生其安全责任心，因此，它所涉及的理论和实践性较强，是后续专业课程学习的基础。所以，让学生掌握好它意义深远。虽然汽车制动系统大体上可分为两套独立的制动装置，但由于其应用方式的不同，零件结构复杂，难以全面掌握。尤其是技校生他们在初中就习惯了老师在黑板上教，他们在下面听的灌输式教学，并且从我校技校生的总体看，有近一半学生是不想学习的，是父母让他们来的，因为他们没有能力考上高中，到技校来是让老师管着。面对这种情况，如果我们技校的学习方式还是和他们曾经在初中的那样，他们是没有信心，没有兴趣学下去的！汽车制动系统的课程实践会难以达到预期的教学效果。如何面对这样学生，如何有效的激发他们的学习积极性和对汽车制动系统专业知识的认识和掌握，通过多年的理论和实践课教学，我认为采取主要任务的教学模式是针对学习有困难的学生而采取的有效应对策略，会在汽车制动系统的课程实践教学中，对学生在汽车制动系统的各实践环节（如：拆卸、清洗、和检查、安装等）的能力的培养上将会有很大的帮助。 　　（一）确定本课程的主要学习任务 　　因为本专业学生的大部分都是来自农村的初中毕业生，汽车方面的知识几乎为零。根据技工学校的职业教育教学目的的要求，是培养出来的学生到企业主要是动手干活的，即是动手能力的培养。而在制定这个主要任务时，要合理考虑该课程理论教学的进度，还要考虑现在的企业也欢迎这样的人才。另外，学生的接受能力以及本课程教学的需要，还要依据“由浅入深，循序渐进”的原则来制定该课程的实践教学的主要任务。现针对汽车修理企业的生产实际需要，我们特制定汽车制动系统的实践教学的主要任务如下：1. 前轮盘式制动器的拆装。2.后轮鼓式制动器的拆装。3.控制系统的拆装。4.液压制动系统的检修与排气。 　　（二）确定本课程的主要任务内容 　　在4项任务确定以后，应分别根据主要任务1、2、3、4项的特殊性，来确定其相应的主要内容。因为汽车制动系统产生的制动作用，一是由脚来操纵的，它的作用是汽车行驶过程中的减速和停车。而另一个是用手来操纵的，主要是用来防止汽车停止后溜滑的。这两个独立的制动装置，是汽车安全行驶的保证。它是由很多不同的零部件组成的。所以这些主要内容的确定还是要坚持“循序渐进”的原则，让学生即不感觉到很容易，又不感到很难，始终让学生保持学习新知识的兴趣和积极性。这也是符合我校学生文化底子差这一实际情况的。 　　由于生产厂商的不同，汽车制动系统种类较多，结构特点各有不同。做到“有的放矢”，要在有限的操作实践里，力争达到预期的目的。例如，在“后轮鼓式制动器的拆装”的主要任务中，主要内容是“后制动器的拆卸”，和“后制动器的安装”以及“制动蹄摩擦片更换’等。这正是主要任务模式在实践教学方面的体现。 　　（三）主要任务的执行 　　因为在汽车制动的两套制动装置中，它所执行的对制动系统的要求有：（1）制动效能好（2）操纵轻便（3）制动平顺性好（4）散热性好等。所以，所涉及的零部件较多，较复杂。由于学校的财力不足，无