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上海―50型拖拉机故障实例5则 　　摘 要 上海-50型拖拉机是个有多年历史的老产品，保有量很大，并且一直和相关农具配套成为一个主力机型。本文主要论述了上海-50型拖拉机故障实例，为使用者及时准确发现并排除故障提供帮助。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词 上海-50型拖拉机 故障 排除 　　1 发生自行熄火现象 　　1.1 故障现象 　　有一台上海-50型拖拉机，匹配495A型柴油机。该拖拉机在运输作业中，发动机常发生自行熄火现象。经检查发现喷油泵和柴油滤清器内有空气。排尽油路中的空气后，启动发动机，拖拉机行驶20 km后，发动机又自行熄火了，在即将熄火时，立刻将加速踏板踩到最大，也无济于事。 　　1.2 故障原因解析 　　空气进入燃油路的渠道比较多，从高压油路到低压油路都有进入空气的可能。为此，首先拆检了四个喷油器，经校正，喷油器喷油压力合格，雾化良好。接着检查了低压油路，柴油滤清器无堵塞，低压油管及接头不仅完整无损，而且密封性能良好，只有输油泵性能比较差。为了消除疑虑，把输油泵总成及输油泵至燃油箱之间的一根低压油管更新。经过换件和排除燃油路中的空气后，启动发动机进行路试，但拖拉机行驶约5 km后，发动机又自行熄火。经过检查，发现燃油箱出油管口有硬质物堵塞，同时又发现燃油箱底部太脏。 　　当燃油箱出油管口有硬质物堵塞时，在发动机停止状态，用输油泵手油泵进行输油时，输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空。燃油箱中的燃油通过出油管口处的硬质物缝隙被压入油管，而后被输油泵手油泵输至柴油滤清器，最后进入喷油泵。尽管用输油泵手油泵输的油很少，但输油时间长了喷油泵就能够供油，使发动机启动，并能维持运行一段时间，不过时间长了，发动机因供油不足而被迫自行熄火。 　　1.3 故障排除 　　将燃油箱出油管口处的硬质物清除，并将燃油箱彻底清洗后装复，再装满清洁燃油，排除燃油路中的空气进行发动试车，该拖拉机发动机自行熄火现象消除。 　　2 变速器有“铛铛”响声 　　2.1 故障现象 　　有一台上海-50型轮式拖拉机在挂IV挡作业时。拖拉机不仅不能正常行驶而且变速器还发出“铛铛”的异常响声，这种响声一直存在。 　　2.2 故障原因解析 　　根据上述故障现象，认为是变速器有缺陷所致。检查后发现变速器倒挡齿轮磨损严重，变速杆球座销与锁孔磨损也相当严重。当变速器倒挡齿轮和变速杆球座销与销孔磨损严重时，挂入倒挡后，齿轮位置不到位，再加之齿轮磨损严重，故在工作中发出异常声音。 　　2.3 故障排除 　　根据上述故障原因，更换了倒挡齿轮和变速杆球座销，安装后，经过试车，变速器内“铛铛”的异常响声消除，且行驶正常。 　　3 动力输出手柄弹出 　　3.1 故障现象 　　有一台上海-50型轮式拖拉机在旋耕作业时，只要加重负荷，动力输出手柄就会弹出，经过几次试验均如此。 　　3.2 故障原因解析 　　根据上述故障现象，经分析认为，故障虽然出在动力输出手柄上，但是故障根源可能在二级离合器上。也就是说离合器踏板踩到底时，动力输出轴仍缓慢转动，这表明二级离合器分离不彻底，此时强行接合动力输出轴手柄就会加速动力输出齿套的磨损。这样使用时间长了，齿套和齿轮就会形成锥形，并且动力输出手柄的定位弹簧也会产生疲劳，弹力减弱，定位钢珠会有一定的磨损，相应其定位凹坑也会磨成畸形。故在动力输出轴加负荷时，其上的齿套受力后就可能会退出，此时靠手柄的定位力来强制手柄的复位已不行了，所以动力输出手柄就弹出。 　　3.3 故障排除 　　根据上述故障原因分析，可能是二级离合器调整不当及定位部分有缺陷所致，为此作了调整。 　　（1）调整二级离合器。由于副摩擦片的磨损会使装在离合器主动板上的调整螺钉的端面和副摩擦片压板凸耳之间的间隙变小，会造成副离合器的不良影响。为此，应进行如下调整：拧开锁紧螺母，转动调整螺钉，使其端面和副摩擦片压板凸耳之间的间隙达到1.8 mm，调整完后，将螺母拧紧，调整时应用塞尺进行测量，三个调整螺钉需调整一致。 　　在离合器盖上有三个用于安装副摩擦片压板凸耳的凹槽，如凹槽太浅就可能会出现故障。为此，拆卸离合器，并在副离合器摩擦片压板与离合器盖之间，增加两个月牙形调整垫片。 　　（2）更换动力输出轴齿套、更换动力输出手柄定位弹簧及定位钢珠。同时将定位凹坑堆焊平，重新钻定位凹坑，其凹坑大小应与定位钢珠相匹配。 　　通过上述处理，进行试车，结果表明拖拉机进行旋耕作业时，在加重负荷的情况下，动力输出手柄没有弹出，之后，经过几天的旋耕作业，动力输出手柄弹出现象没有再出现。 　　4 农具降不下来 　　4.1 故障现象 　　有一台上海-50型拖拉机在旋耕作业中，液压系统失控，农具在最高位置降不下来，动力输出不能分离。 　　4.2 故障原因解析 　　初步断定是液压泵控制