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关于桥梁工程梁板整体同步顶升技术研究 　　【摘 要】本文结合实际工程，通过对原桥的调查和分析，提出提升方案，并结合现场特点，实际证明桥梁顶升是可行的。 　　【关键词】桥梁；支座；顶升；更换 　　0.前言 　　海南东线高速公路竣工通车至今运营时间已有15年，加上海南经济快速发展，东线高速公路交通量的增加，超大型与改装超高车辆也日益增多，使天桥受到过往超高车辆的碰撞和刮擦，严重影响了桥梁和车辆畅通行驶安全，需对桥台及各桥墩处支座予以更换。原设计为拆除桥面系，吊下板梁，加高垫石，重新安装板梁，重新施工桥面系。该施工方法施工时间长、成本高、吊梁移位堆放保管繁琐且需多次封闭交通，本着省时、经济和保持道路交通安全顺畅考虑，经过实地测量考察，组织各参建单位专家论证并完善相关方案，最终决定采用顶升新工艺。 　　1.工程概况 　　1.1桥梁概况 　　海南东线高速公路府城至琼海段左幅大修工程，全长100.1655公里，该大修工程项目范围内有三座跨线桥，桩号： K99+170.00、K99+225.00、K77+320.00。桥下净高不满足规范净高5米的要求，须提升。此三座桥始建于1992年，均为二跨，上部结构为2-16米混凝土空心板，桥梁全宽9米，每跨均7片板梁组成，全桥14片空心板，为简支梁桥。 　　1.2施工环境 　　三座桥梁均横跨海南东线高速公路，交通量大。施工时须做好交通安全管制，保证东线高速公路车辆正常安全通行。 　　1.3工程量 　　三座跨主线分离立交桥主要工程量：D250×420mm橡胶支座，预制垫石尺寸77cm×55cm×35cm，接高挡块、接高背墙混凝土58.89m3，重新安装D40型伸缩缝，桥梁引道接顺沥青混凝土528m3。 　　1.4施工内容 　　高速公路主线交通安全设施，桥上两端施工、交通安全标识牌，支座垫石的预制及安装、桥梁顶升、浇筑垫石间混凝土、挡块、伸缩缝、引道接顺的施工。 　　2.桥梁顶升施工 　　2.1施工准备 　　2.1.1主要材料 　　桥梁顶升需要的主要材料有：橡胶支座、环氧胶泥、环氧砼、环氧砂浆、植筋胶、砂、碎石、水泥、钢筋、三角钢、螺栓、百分表、钢尺（5m长）、钢护筒（内注满高标号砼）、钢板垫块（其中有厚20mm、10mm、5mm、2mm、1mm）、脚踏竹板等。 　　2.1.2 主要设备 　　桥梁顶升需要的主要设备有：千斤顶CB100型号180mm×40mm，行程1.5cm，100吨位；千斤顶CB100型号180mm×50mm，行程2cm，100吨位；千斤顶AYD-150型号260mm×75mm，行程4cm，150吨位；千斤顶CB100型号180mm×75mm，行程5cm，100吨位；2B4/800B高压油泵、高压油管、电动圆盘磨光机、磁座钻、氧焊设备、发电机、对讲机、风枪、空压机，且设备数量必须满足施工要求。 　　2.1.3材料检验 　　在桥梁顶升之前对主要材料（包括环氧胶泥、环氧砂浆、植筋胶、钢材、螺栓、橡胶支座等材料均具有质量出厂检验合格证，对砂、碎石、水泥、钢筋、橡胶支座等）需送检合格。 　　2.1.4主要设备检验 　　在桥梁顶升之前对主要设备（包括千斤顶、高压油泵、发电机、电焊机、空压机、风枪、百分表、冲击钻等进场必须有出厂检验合格证，千斤顶、高压油泵、百分表等）使用前要通过有资质的单位进行标定，合格后方能使用。 　　2.1.5预制垫石 　　在桥梁顶升之前，先要进行垫石预制，首先选择好场地后进行整平，浇筑砼底模，底模表面要求平整。根据设计要求的垫石尺寸（尺寸采用77cm×55cm×35cm），砼强度C40，垫石尺寸、砼的强度要达到设计要求，垫石上、下表面平整，预制垫石拆模后得及时进行浇水养生，等预制垫石强度达到设计要求100?后，数量满足顶升施工要求后，方可进行桥梁顶升施工。 　　2.1.6交通安全管制 　　桥梁顶升是跨越高速公路主线施工的，做好交通安全设施标志，保证高速公路行车安全及施工安全是非常重要的。安全管理要做到：（1）专职安全人员维护安全标志；（2）标识牌设计与设置必须符合交通安全标准；（3）设立的标识牌要通过交警部门验收合格；（4）做好桥上防范措施、安装好施工安全标识牌及车辆引向标识牌，保证车辆畅通，人员安全。 　　2.2 桥梁顶升 　　三座跨线桥梁都是两台一墩、两跨简支结构形式，采取了在盖梁、桥台两端上同时整体顶升的施工方案。桥梁顶升方案千斤顶全部放置在台帽及盖梁顶面上进行顶升，无需安装千斤顶的顶升平台支架。桥梁整体顶升高度35cm，加上原有的空间共为40cm高。本次施工只搭设施工平台。 　　2.2.1桥梁顶升施工流程 　　桥梁顶升施工基本工艺流程为：搭设施工平台、设置支撑千斤顶的平台（台帽及盖梁顶面上）、安装千斤顶及油泵、安装监控测设施、梁体顶升、更换支座及垫石、卸载及梁板回落