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互联网+时代下铁路企业创新发展模式研究 　　摘要：2015年两会政府工作报告中首次提出制定“互联网+”行动计划，将互联网与传统行业融合发展、互联网优化升级传统企业作为国家发展战略。“互联网+”时代下，铁路作为传统大型国有企业在改革转型发展中要抓住这个战略预期，充分利用互联网先进技术和理念创新经营理念、营销战略、生产实践、管理思维，寻求一个具有竞争力的铁路企业创新发展模式。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：“互联网+”；铁路；创新发展 　　中图分类号：D23 文献标识码：A 文章编号：1001-0475（2015）10-0054-02 　　一、“互联网+”的内涵与外延 　　“互联网+”是知识社会创新2.0推动下出现的互联网发展的新形态、新业态及其催生的经济社会发展新形态。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。 　　（一）“互联网+”的提出 　　“互联网+”的首次提出是在2012年11月14日易观第五届移动互联网博览会上，易观国际董事长兼CEO于扬先生首次提出“互联网+”理念。他认为“在未来，“互联网+”后面应该是加上我们所在的行业目前的产品和服务。” 　　那么什么是“互联网+计划”呢？李克强总理在今年的政府工作报告中首次提出制定“互联网+”行动计划。就是借助互联网缩小传统行业的创新发展瓶颈，放大传统企业的生产力和企业价值。“互联网+”是一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。 　　（二）“互联网+铁路”的内涵 　　在两会精神的引领和指导下，在部分行业互联网化的借鉴下，“互联网+铁路”，就是将铁路传统业务用互联网思维进行管理、用互联网技术进行优化和革新，互联网是一个助推器、是一个创新工具、是一个平台。将铁路传统业务与互联网融合创新发展，在互联网下技术创新、理念创新、管理创新，从而推动铁路企业快速高效发展。展望一下：互联网+车务，就会使运输指挥TMS更加人性化，使车机联控、站车联控、三乘联控、地铁联控更新换代；互联网+机务，就会大大提高机车单车运用率，降低能源和动力的浪费，使火车头动力资源得到更深入的挖掘；互联网+工务，就会大幅度提高线路的维修速度，提升维修质量，大大降低维修成本，使劳动生产率大幅度提升；互联网+电务，就会有效提升行车信号的自动化程度和普及率，让铁路具有千里眼和顺风耳；互联网+车辆，就会科学地改变车辆的修程，使车辆部件从生产、运用、维修、到报废实现网络化控制，数据化管理，有效节约维修成本，提高车辆的运用率和安全系数。总之，“互联网+铁路”并不是单纯的将传统的客货运业务和运输生产搬到网上来的简单链接行为，而是需要从经营理念、营销战略、生产实践、管理思维多个角度的深度融合过程。“互联网+铁路”是一个创新颠覆、优化重组的创新发展模式。 　　二、“互联网+铁路”的现实意义 　　（一）“互联网+”时代下创新铁路企业发展模式，是我国创新发展战略下推动行业融合发展的政策导向 　　2015年3月5日，十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。指明了互联网行业与传统行业融合发展的新方向，将充分利用互联网技术升级改造传统行业提升到国家战略高度。互联网时代经济社会进入了技术与理念协同的创新2.0时代。习近平提出的“新常态”是信息经济发展的基础，依托信息经济发展实体经济的转型和增长，从要素驱动向创新驱动的转变。而李克强的以“互联网+”为载体的知识社会创新2.0模式是创新驱动的最佳选择。铁路企业在转型发展中充分利用“互联网+”的政策支持和技术优势创新铁路企业发展模式是符合政策导向和战略预期的必然选择。 　　（二）“互联网+”时代下创新铁路企业发展模式，是在我省经济新常态下进行创新驱动的有效实践 　　2014年12月26日―27日召开的黑龙江省委经济工作会议，黑龙江省委书记王宪魁、黑龙江省长陆昊在会上讲话中科学分析了黑龙江经济的新形势、新特征，提出让创新成为黑龙江驱动发展新引擎。铁路企业创新发展符合全省经济发展新要求；在中央提出建设东部丝绸之路的国家战略后，我省东北部铁路运输在全省战略发展中起到至关重要的作用；哈尔滨铁路局作为我省最大的国有企业之一，承担着农业大省主要粮食、物资和大宗货物的运输，对于全省经济发展起到至关重要的作用，铁路企业的改革也成为利用创新发展拉动我省经济的重要举措。 　　（三）“互联网+”时代下创新铁路企业发展模式，是传统企业改革转型中提升企业竞争力的内在需求 　　铁