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关于常见高速公路路面施工中问题和对策 　　【摘 要】近年来，我国政府在高速公路的建设上的投资日益增大，几乎每个地区都把修建高速公路放在政府规划建设的重要位置。高速公路的建设，施工时间长，工程量大，任务艰巨，特别在偏远地区 ，建造的环境恶劣，施工难度更是巨大，本文旨在分析目前高速公路在路面施工中的主要问题，从而提出相应的改进措施。 　　【关键词】高速公路；问题；对策 　　1 概述 　　高速公路的修建一直是政府开展民生工程的重头，对一个地区的经济发展有很举足轻重的作用。近几年来，我国高速公路的里程日益增长，但是由于本身所在地区自然环境恶劣、施工材料选取不当、以及施工方质量控制不严等原因，致使高速公路路面施工中问题也逐渐突出。高速公路质量的好坏，直接关系到人们的生命安全，相关单位也逐渐开始重视对高速公路路面施出现的问题的研究。 　　2 高速公路路面施工中的问题 　　2.1 整体的平整度不够 　　路面在施工过程中如果平整度不好，直接会影响到整个工程的舒适性，如果路面是凹凸不平的，在检修过程中便属于不合格工程。路面的平整度主要包括个别路面的凸起，整个路面的起伏过多。这些问题会浪费工程材料，拖延工期，如果车辆在这样的路面行驶，会出现安全问题，特别是高速公路上都是飞速行驶的车辆，如果平整度不够，会磨损车轮，甚至危及到司机和乘客的生命安全。在施工过程中如果对工程的把控不严，操作人员素质地下对摊铺机和压路机使用不规范，不严格按照基准线来操作都将导致此类问题。 　　2.2 车辙 　　荷载和温度是路面产生车辙的两个重要因素，路面车辙的发展过程实际上是沥青混合料在高温下的蠕变过程。温度越高，沥青混合料的劲度模量越低，抗车辙能力越小。同轴载作用下沥青层内剪应力理论研究表明；车辙产生的主要原因之一是在车轮竖向和水平荷载作用下，沥青层内产生剪应力，致使沥青混合料产生剪切变形，不可恢复变形的不断累积形成车辙。以半刚性基层沥青混凝土路面作为典型结构，采用有限元力学计算分析方法分析了不同轴载对沥青路面车辙的影响。 　　2.3 沥青路面的裂缝 　　由于在设计过程中，对工程所在地的交通流量、天气、地质等情况考虑不周全，对沥青种类的选择不合理，或者在施工过程中对油料的拌合时控制不当，高速公路的路面常常会出现开裂的情况。在高速公里施工初期基层就不平整，摊铺机又连续施工作业，就会使路面出现波浪状，影响整个工程。如果在施工过程中片面追求路面的平整，在低温的环境下过度碾压路面，就会使沥青路面出现不同程度的受损。当沥青路面出现裂缝，冰雪天气的雨雪就会渗透到地基，从而破坏原有的地基，危害到整个工程的安全。 　　2.4 松散问题 　　在沥青公路建设过程中，松散问题是比较常见的问题，其通常发生在沥青路面的建设前期，主要原因还是混合料的配合比控制不当以及受到沥青混凝土自身表面层性质的影响，另外还有拌合不均匀，装料、运输出现离析等原因，从源头上导致了沥青拌合料的不合格，同时也会加快沥青老化的出现，从而导致集料颗粒脱落现象会比较突出，影响整个路面的寿命周期。 　　2.5 软土路基处理不当 　　受到自然条件的因素的制约，在有些路段会出现软土基，其主要特征是含水量较大，承载能力较低，抗剪的强度低，在施工中如果出现了软土基 ，则会使在路基或者修建桥梁的时候出现压缩、沉降、甚至是滑落和坍塌。软土基如若出现坍塌，其修复的难度较大，且会影响到正常的车辆通行，对整个路段的运输能力损害都是巨大的，特别需要引起重视。 　　3 对策建议 　　高速公路的路面施工问题关系到整个工程的完整度，涉及到车辆和人员的生命安全，针对以上出现的问题，本文提出以下的改进对策： 　　3.1 加强施工监管，控制整个工程的平整度 　　工程人员在设计的过程中应该严格按照工程施工的指标进行规划，施工人员应该严格按照工程标准执行，特别是压路机和摊铺机的操作人员，要严格控制基准线和滑靴避免过度操作。从路基开始就必须严格控制高程和路面的平整度，从而严格控制整个路面的外观构造的平整度。 　　3.2 重视沥青种类的选择 　　沥青胶结料的选取应根据工程所在地气候条件， 交通量情况，考虑选用高、低温性能良好的改性沥青。如采用基质沥青建议增加对沥青感温性指标针入度指数（N）的检测等，按新修订的沥青规范要求针入度指数范围建议值为：-1- +1；如采用改性沥青，建议对其进行PG 等级评价。若采用改性沥青或改性沥青混凝土，严格控制沥青用量，尽可能提高沥青混合料的动稳定度，从而改善抗车辙能力。 　　3.3 合理设计沥青路面的类型，选择适合的施工方法 　　沥青路面设计的初期就应该因地制宜，设计出适合当地环境的高速公路沥青路面类型，如果在特殊的地区要使用新型的沥青油料，在油料的选择和配比上严格把关。施工过中严格按照标准执行，综合分析整个基层和面层的强度，耐用性和