企业动设备检修工作一些技巧.docVIP

企业动设备检修工作一些技巧 　　[摘 要]机械设备修理技术在修复关键零部件、替代进口配件、提高设备维修质量、扩大维修范围、节约能源和材料等方面都发挥了重要作用。比如，唐山水泥机械厂6.3米双柱龙门车床，进口价格相当于1吨黄金，因年久失修和地震的损伤，几乎报废，采用电刷镀技术使机床起死回生，工作良好，成本仅4万元。手都钢铁厂从比利时引进的二手连铸设备，以费钢铁的价格廉价购进，其中三百多件大轴承座，经刷镀修复，已在生产线上正常使用。长江三峡工程中挖泥船的发动机曲轴因局部磨损，不能工作，当时如从日本购进新轴，加上运费和进口关费等需人民币120多万元，从订购到交货需三个月以上的时间，其停工损失更为可好观，而采用电弧喷涂技术修复，总费用仅3.5万元，不足曲轴价格的3%。由此可见，修理技术能直接对许多完全失效或局部失效的零部件进行修复强化，以达到重新修复其使用价值或延长其使用寿命的目的。 　　[关键词]修理；部件；质量 　　中图分类号：TM64 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0397-01 　　气缸体是引擎基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中，燃气的最高温度可达2（XK）℃～3000～℃它的内壁直接受到高温高压气体的作用，而外壁又受到风（或水）的冷却，使缸体承受较大的机械应力和热应力，因此要求气缸套要有足够的强度和刚度，且工作时变形小。此外，气缸体对活塞的运动起导向作用，气缸内壁除受活塞的侧压力外，还由于活塞的高速运动，使气缸壁受到强烈的摩擦，是发动机磨损最严重的表面之一，因此，要求气缸体必须具有一定的耐磨性其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，处于这样一个复杂的环境中可以确定经常发生一些问题。气缸体是发动机组成中技术要求较高的基础件，一般为灰口铸铁。常见的气缸体缺陷有：螺纹滑扣、裂纹、渗漏、局部磨损和缺损，如不及时修复，将会影响发动机的使用性能和寿命。在修理时，首先要详细分析缸体缺陷的性质、缺陷所在位置的刚性，几何形状的复杂程度、有无自由热胀冷缩的可熊性以及修复质量要求等，然后针对缺陷采取相应的措施修复。目前，有不少修理工不会正确选用修复工艺， 以致修复质量不高，甚至将本来很易修复的缸体修坏、报废。 　　轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/2-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。 　　整机检验即整机技术状况的检验。包括机械的工作能力，动力经济性能等，检验的方法有如下一些：检视法：此法仅凭眼看、手摸、耳听来检验和判断，简单可行，应用广泛，目测法：对零件表面损伤如毛糙、沟槽、裂纹、刮伤、剥落（脱皮）、断裂以及零件较大和明显变形、严重磨损、表面退火和烧蚀等都通过目视或借助放大镜观察确定。还有像刚性联轴节的漆膜破裂、弹性联轴器的错位、螺纹连接和铆接密封添漆膜的破裂等也可用目测判断。敲击法：对于机壳类零件不明显的裂纹、轴承合金与底瓦的结合情况等，可通过敲击听音清脆还是沙哑来判断好坏。比较法：用新的标准零件与被检测的零件相比较来鉴定被检零件的技术状况。如弹簧的自由长度、链条的长度、滚动轴承的质量等等。测量法：零件