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地铁施工前邻近砌体建筑物结构安全性探究 　　摘 要：伴随着社会经济和科学技术的快速发展，我们对于交通便捷的需求也越来越强烈。在城市这种人员密集、容易交通堵塞的聚集地，地铁交通尤为重要。但是一直以来地铁工程存在一个难点和重点，那就是地铁施工期间如何保证临近建筑物的正常安全使用。结合邻近建筑物的使用规范和受力特点，通过特定相关方法对其结构进行安全分析，来确定其变形控制指标。如果建筑物在地铁施工结束后，其结构安全性没有受到影响，说明施工前该分析方法合理。 　　关键词：地铁施工；临近建筑物；结构安全 　　近年来，人们极力开发地下可利用空间，以便解决城市各种交通、供水、供电、停车等空间问题。在地面建筑物密集的城市中心，地下的开挖会扰动岩土体，并引起洞室周围的地表变形和位移，一旦变形和位移幅度超过邻近建筑物的承受范围，将会对将建筑物的正常安全使用产生影响。所以，地铁施工前必须对建筑物的结构和安全性进行评估。根据施工邻近建筑物的年代、结构、使用情况等信息，确定建筑物对于地表变化可以承受的抵抗变形力。 　　1 地表沉降规律以及对邻近建筑物的损坏 　　1.1 地表沉降规律 　　1.1.1 地表的纵向沉降规律 　　地表的纵向沉降规律可以分为四阶段：微小变形区、急剧变大变形区、缓慢变形区和稳定变形区，如图1所示： 　　其中-2.0～0区间为微小变形区，0～3.0区间为急剧变大变形区，4.0～6.0区间为缓慢变形区，6.0～8.0区间为稳定变形区。 　　1.1.2 地表的横向沉降规律 　　地表的横向沉降公式如下： 　　1.2 对邻近建筑物的影响 　　地表沉降可能对邻近建筑物产生的影响主要分为以下几种情况：①影响和损害房屋上部结构，比如地表沉降不均导致建筑物产生不规则的变形或结构内部产生出内力，后果是建筑物开裂甚至失稳倒塌；②影响和损失建筑基础，包括由于地下开挖引起的地表沉降和地表水平方向的拉压应变，导致建筑物破坏性损害；③地表沉降使地基沉载能力减弱。下面对地铁施工给建筑物带来的影响方式分别详细说明。 　　1.2.1 由地表均匀沉降引起的损害 　　地铁施工时，一般会造成地表的均匀沉降，地表建筑物也会随地表而沉降，如果将地表的沉降幅度控制在一定范围内，那么建筑物的正常使用不会受到很大的影响。但是如果地表均匀沉降超过一定幅度，建筑物基地相对周围建筑物的地势就会比较低，容易导致建筑物的地面积水，地基长期浸泡在水中，减小了地基的承受强度，减少建筑物的正常使用寿命，甚至影响建筑物的安全使用。 　　1.2.2 由地表倾斜引起的损害 　　地铁施工时，如果地表沉降不均匀，就会导致地表倾斜，地表原始坡度发生变化，影响到建筑物的稳定和安全，特别是相对于构筑形状奇特、类似倒金字塔状的建筑物，如果这类建筑物上层结构庞大、底面积较小的高大建筑物，地表的倾斜会引起建筑物的重心失调，产生应力重分布，严重破坏到建筑物的构造。 　　1.2.3 由曲率引起的损害 　　地铁施工导致地面移位和变形，地表会形成曲切面。如果曲切面是负曲率，建筑物会出现中部镂空结构，它的墙面会出现水平裂缝或者正八字裂缝；如果曲切面是正曲率，那么建筑物两端会产生镂空，墙体出现倒八字裂缝，都会影响到建筑物的正常安全使用。 　　1.2.4 由地表水平变形引起的损害 　　地铁施工时，对于地表的水平影响主要来源于拉伸和压缩，这种变化对建筑物结构产生的损坏比较大，会减少建筑物的使用寿命。 　　2 邻近砌体建筑物的安全风险评估 　　评估建筑物的安全风险，首先应当评估建筑物的现状，预测施工工程将会对建筑物产生的影响，制定可以保护建筑物使用安全的措施，使施工工程在建筑物安全的情况下正常使用。对此所要做的工作是：调查建筑物资料；评估建筑物现状；预测施工工程对于建筑物的影响；制定地铁沉降控制标准；制定施工过程安全管理方案。 　　2.1 调查建筑资料 　　2.1.1 与临近建筑物有关的资料 　　调查资料是为了了解地铁于邻近建筑物的结构和位置以及二者之间的空间位置关系。 　　需要准备的调查资料有：工程地质报告、原设计图、竣工图、竣工验收文件、检查观测记录、事故处理报告、例次加固和改造设计图，另外还要获得有关原始施工材料和建筑物使用条件的资料。根据这些资料和建筑实物进行检查核对和分析。 　　2.1.2 与地铁施工结构有关的调查 　　包括有关资料图、设计资料（关于地铁车站的结构）、平面布置图、地铁与建筑物的位置关系图、结构构件的数据分析与实际测算、对结构性能与几何参数的分析测算等。 　　2.2 评估建筑物现状 　　评估建筑物当前状态，预测出它的承受度，判断是否在地铁施工过程中可能出现的地面沉降或倾斜范围之内，并且可以根据建筑物现状制定相应的施工安全方案。 　　评估范围原则上为地铁的隧道中线两侧各30m范围之内的建筑物，地铁车站周围50m的范