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基于ROV海洋油气平台钢质导管架检测实务 　　[摘 要]介绍了国际上现行通用的基于ROV的海洋油气钢质导管架检测方法、步骤及其管理模式，结合南中国海ROV检测作业经验，分别针对作业概况，检测作业方案，数据记录，检测人员和设备清单，作业质量控制，检测用具使用介绍，导管架检测表格，ROV作业甲板安装布置图等重点与热点内容进行了简要的阐述，旨在通过分析并归纳当前基于ROV的海洋油气钢质导管架检测的良好操作方法，以探索更加行之有效的解决新途径。 　　[关键词]ROV；海洋油气平台；钢质导管架；检测实务 　　中图分类号：TE951 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0122-01 　　1 引言 　　随着我国油气资源的开采重心由渤海湾逐渐转入南中国海，固定式油气平台钢质导管架成为水深400m以浅的首选海上开采设施。该区域相继出现了陆丰、惠州、西江、流花、番禺、荔湾、恩平，文昌、崖城、东方、乐东、涠洲岛等在役油气开采平台群，由于ROV （Remotely Operated Vehicle） 特有的检测作业优势（大水深、快响应、多功能、低成本），其在导管架例行检验与应急检验中发挥着越来越重要的作用。本文结合当前国际通行做法，结合近年来南中国海检测所积累的良好操作方法，以探索更加行之有效的解决新途径。 　　2 作业概况 　　2.1 作业内容 　　海洋石油平台导管架ROV检查范围从海面至海床的所有导管架主结构杆件和节点以及附属件，包括导管架主结构杆件及节点（含导管架桩基）、隔水套管及其导向结构、开排沉箱（Open Caisson or Skim Pile）、海水提升护管、原油输送立管、电缆和柔性立管护套管（J-Tube）、阴极保护系统、隔水套管、立管、J管、套管、沉箱和其它附属件。 　　ROV检查内容可分为以下6大类：GVI外观检查、CVI详细检查、阳极检查及电位测量、杂物调查及移除、海底冲刷调查、海生物调查。 　　2.2 作业信息 　　海洋石油钢质导管架平台的位置（GPS）、水深、图纸、检测范围（含已知损伤）。 　　3 检测作业方案 　　3.1 整体目视检查 （GVI： General Vision Inspection） 　　对导管架及其附件进行100%的GVI外观检查，检查范围包括导管架结构杆件及其节点、裙桩套筒、隔水套管、开排沉箱（Open Caisson or Skim Pile）、海水提升套管、生产立管和J型护管（J-Tube）等，主要检查导管架结构杆件有无断裂、变形（表面凹坑、弯曲）、杆件腐蚀穿孔、节点焊缝裂缝、海生物覆盖情况以及其它异常情况。 　　参照导管架检测历史记录，尤其是已知损伤，如在GVI过程中发现未记录或新发现的损伤，将在图纸上标记其位置并近距离视频记录损伤点。 　　ROV检查具体要求：①导管架桩腿至少在垂直方向上互成120°有3个ROV飞行路线以覆盖桩腿全部表面。②导管架群桩套筒必须在垂直方向上互成120°有3个ROV 飞行路线以及在水平连接环板上有两个（上、下两面）ROV飞行路线。③导管架杆件结构必须保证至少有1个ROV飞行路线，并适当改变ROV游动路线，尽可能获得最大的观察表面。④检查导管架杆件节点焊缝时ROV应尽可能靠近焊缝表面，仔细检查杆件连接是否正常。⑤GVI检查中如果发现结构表面区域海生物大片脱落（非正常海生物生长）有可能是此处受到了外部物体刮碰而产生某些损伤，ROV应仔细检查确认有无损伤或磨损。 　　3.2 详细目视检查 （CVI： Close Vision Inspection ） 　　对导管架的已知损伤及GVI检查发现的损伤或异常进行详细的目视检查（CVI），包括损伤或异常部位的海生物及覆盖物清理工作。 　　包括：①对已知损伤进行详细的CVI检查，检查已知损伤现状及是否存在恶化趋势，CVI检查包括必要的海生物及附属物清理工作，清理水平应满足CVI要求。②对GVI检查发现的疑似损伤或异常，应进行局部详细的CVI检查，包括必要的海生物及附属物清理，直至确认异常并取得足够的信息（如数量或尺寸）。③在ROV检查实施中，必须优先安排导管架已知损伤的复查工作。 　　进行局部详细目视检查前，ROV需使用液压钢丝刷或高压水枪对结构表面覆盖的海生物进行清理，最好能清理至光亮面，打磨金属出白。 　　视线观察已知损伤处的折线是否有腐蚀或裂纹；使用CP测量损伤点和临近的结构杆件的结构电位，两者进行比对。 　　在清理表面海生物前后，使用M3声纳或水下激光扫描器（Underwater Laser Scanner）对变形或损伤处分两次进行测量，评估其面积和受损状态。 　　额外：对于腐蚀较严重的区域，可使用UT超声波测厚仪对导管架结构构件进行厚度测量，测量前需清理结构表面覆盖的海生物，测量结果与构件设计