第七章 现代汽车科技 4.pptxVIP

7.4清洁能源汽车1、压缩天然气CNG汽车 液化石油气LPG汽车压缩天然气主要成分是CH4，成本比汽油，柴油低；液化石油气热值高，热效率高，燃烧充分。7.4清洁能源汽车压缩天然气CNG汽车7.4清洁能源汽车2、燃氢发动机汽车德国宝马是开发氢气发动机轿车最高的公司，1979年生产了第一辆液氢轿车。7.4清洁能源汽车燃氢发动机汽车7.4清洁能源汽车3、甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车1970’S 德国推出了甲醇汽车；1979年 菲亚特公司推出乙醇汽车。7.4清洁能源汽车甲醇汽车、乙醇汽车和液体混合燃料汽车7.4清洁能源汽车4、煤液态燃料和阳光燃油合成燃料指以化学方式将煤，天然气，生物质制成的燃料，先转化为合成气体，后转化为液态合成燃料。7.4清洁能源汽车二、电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车7.4清洁能源汽车1、电动汽车由车载电源，电池管理系统，驱动系统，控制系统，车身及底盘，安全保护系统等组成。7.4清洁能源汽车电动汽车7.4清洁能源汽车1）车载电源不同发展时期有不同类型的电池组:第一代：铅酸电池；第二代：高能电池；第三代：燃料电池。7.4清洁能源汽车2）电池管理系统作用是控制动力电池组的充电与放电时的电流，电压，放电深度，再生制动反馈的电流，电池的自动放电率和电池温度等。7.4清洁能源汽车3）驱动系统由驱动电动机和传动系组成，可分为两种：集中驱动系统：由驱动电动机和差速器等组成；轮边驱动系统：在驱动轮安装独立的电动机来驱动。7.4清洁能源汽车4）控制系统作用是电动机的调速控制。7.4清洁能源汽车5）车身及底盘为减轻整车质量，采用了轻质材料，碳纤维增强树脂和复合材料等制造车身和底盘部分总成，并采用三维挤压成型工艺制造出结构复杂，质量小，强度大的装卸动力电池组方便的车架。车身造型采用流线型，以降低车身的空气阻力系数。7.4清洁能源汽车6）安全保护系统采用48-312V的高压直流电流电源时，必须避免人身触电的致命危险，必须设置安全保护系统，确保驾驶员，乘员和维修人员在驾驶，乘坐和维修时的安全。7.4清洁能源汽车7）电动汽车的总体布置形式A、传统式驱动系统用于早期开发的EV上，采用一个驱动电机和传统的离合器-变速器-传动轴-驱动桥-车轮的结构模型和驱动模式。7.4清洁能源汽车B、电动机-驱动桥组合式驱动系统在电动机输出轴端上装置减速器和驱动桥，电动机，减速器，驱动桥和壳体做成整体，使驱动系统的布置紧凑。7.4清洁能源汽车C、电动机-驱动桥整体式驱动系统将电动机轴制成特殊的空心轴，在电动机输出轴端盖处，装置驱动桥的减速齿轮和差速器，其中一要驱动桥的半轴，是从电动机的空心轴中通过，电动机-驱动桥整体式驱动系统的两个半轴与电动机的输出轴在同一轴线上，构成机电一体化的整体式驱动系统，结构紧凑，体积小，能够布置在电动汽车车架下部。7.4清洁能源汽车D）轮毂电动机式驱动系统将电动机装在车轮的轮毂中，减少了传动部件，提高了传动效率。7.4清洁能源汽车2、混合动力汽车 HEV在燃料电池技术由于成本过高还不能完全商业化之前，混合动力电动汽车是率先实现商业化的新型车型，又是一种独立车型。7.4清洁能源汽车一汽和东风的混合动力汽车7.4清洁能源汽车按驱动模式混合动力汽车可分为：串联式混合动力 SHEV；并联式混合动力PHEV；混联式混合动力PSHEV。7.4清洁能源汽车1）串联式混合动力汽车由发动机，发电机和驱动电动机三大动力总成采用串联的方法组成的SHEV的驱动系统。7.4清洁能源汽车通用公司的SERIES SHEV结构模型7.4清洁能源汽车2）并联式混合动力电动汽车PHEV由发动机，电动/发电机或驱动电动机二大动力总成采用并联的方法组成的PHEV的驱动系统。7.4清洁能源汽车福特公司的PHEV结构模型7.4清洁能源汽车3）混联式混合动力电动汽车PSHEV综合SHEV和PSHEV的结构特点，由发动机，电动-发电机和驱动电动机三大动力总组成；驱动模式:发动机驱动模式，驱动电动机驱动模式和发动机-驱动电动机混合驱动模式。7.4清洁能源汽车福特的PSHEV的结构模型