第五柴油机的使用技术.pptVIP

柴油机常见故障的诊断方法一般可分为凭人工经验的直观诊断法、凭仪器设备检测的客观诊断法和综合诊断法。 1.眼观 用眼观察发现柴油机的“三漏”(漏气、漏水、漏油)现象，机油、柴油的颜色、粘度及清洁程度，判定转速是否稳定等。看发动机排出的烟色，技术状态良好的柴油机，正常负荷下排出的尾气是淡灰色或接近无色透明的气体。当排出的气体不透明或含有颜色时，表示其中含有某种液体微粒或固体微粒，这是有故障现象的反映。造成废气具有颜色的原因很多，并且废气颜色的深浅程度也因其影响因素和程度不同而有所不同。 §5—4 柴油机典型故障及排除方法 2.听噪声 技术状况良好的柴油机，在各种工况下应运转平衡、响声纯正、无明显杂音几乎听不到不正常的噪声和金属敲击声。若运转异常，可凭耳朵听诊或借助金属棒与相应部位接触，根据异响的特征，出现的时机、声音的大小、振动的程度，以及故障异响是连续的，还是间断的，是尖锐的，还是钝哑的，是加负荷发生的，还是减负荷发生的等进行分析判断，捕捉其变化规律，判断故障的大致部位和原因。 柴油机典型故障及排除方法 3.手感觉 用手触摸柴油机可以测出柴油机工作温度是否异常。用手掌或手背，触摸物体有热感时，物体温度一般在40±2℃左右；有烫手感觉时，一般在50±2℃～60±2℃左右；一接触就感到十分烫手，难以忍受，该物体温度至少有80±2℃以上。根据柴油机工作时机构各部分允许达到的技术温度，用手触摸，对照比较，便可粗略得出该部分温度是否正常。 用手指测出高压泵供油状况。柴油机运转时，用拇指和食指捏住高压油管，若感觉振动有力并伴有向前推动的节奏，则说明柱塞、出油阀偶件和喷油器状况良好；若手指感觉空虚无力，且脉动较小，则说明柱塞、柱塞套筒或出油阀减压环带磨损，或者喷油器弹簧折断而喷油压力降低；当手指感到脉冲阻力大且有反冲性振动，则是喷油器压力调整过高或针阀卡死、喷孔堵塞。用起动手柄转动发动机能感知气缸压缩是否良好；摇动运动件能发觉是否卡滞、碰擦；摇晃紧固件，能感其是否松动。 柴油机典型故障及排除方法 4.鼻嗅 正常人的嗅觉可以发现柴油机工作不正常时产生的异常气味，如柴油机过热，机油燃烧排出的糊烟气，导线烧毁、电路短路、电器件烧坏的焦臭味。 柴油机典型故障及排除方法 5.其它辅助直观诊断方法 1)松高压油管。在柴油机转速稍高于怠速(约600～70Or／min)时，逐个拧松各缸各高压油管一端的紧固螺母，切断喷油泵至喷油器的高压油路，观察柴油机的工作情况有无变化。当拧紧某缸高压油管后，如柴油机转速和声音有变化，即可认为该缸工作良好；如无变化，即可认为工作不良或不工作。 2)拆排气管。当柴油机工作不良时，拆下排气管观察特别容易发现问题所在。拆下排气管，冷车起动，用手快速接近各缸排气口(注意!切勿灼伤)，感受排出废气的温度。如某缸温度比其它缸低时，则该缸喷油量过小；某缸温度过高时，则该缸喷油量过大；某缸排气孔有油迹，甚至流出润滑油，则系该缸窜润滑油，可能是活塞环对口、装反或过度磨损，也可能是缸套、活塞磨损超限。 3）换件对比。当对某缸的零部件有怀疑时，可换上性能良好的同类零部件进行对比。 上述各种方法应根据具体条件灵活应用。当遇到复杂难解的故障时，可同时选用其中几种方法综合判断分析，就能快速准确地找出故障的原因和部位。 柴油机典型故障及排除方法 客观诊断法，也叫仪器设备检测法，它用各种技术手段在发动机不解体的情况下，迅速准确地检测柴油机各机构、各系统乃至各零件的技术状况，查明故障发生部位，从而针对性地制定故障排除措施。 例如，根据柴油机温度可以作为其不解体诊断故障时的辅助参数。通过水温表指针的变化可诊断柴油机冷却系统的技术状况。柴油机正常的工作温度一般在80℃～90℃为宜。温度过高将使柴油机的充气系数减少，功率下降，油耗增加，润滑油粘度下降而加剧零件磨损；温度过低，将使燃料雾化不好，柴油机出现工作粗暴、冒黑烟等现象，使动力性、经济性变坏。 二、客观诊断法 柴油机一般作为动力装置，由于工作环境差和工作条件复杂的影响，出现故障是客观存在的，形成故障原因是多种多样的，或一种原因为主，或同时存在两种及两种以上综合因素，因此必须运用综合诊断方法来分析、研究故障原因，为排除故障提供前提条件。 三、综合诊断方法 柴油机的保养 良好的保养是保证柴油机技术性能充分发挥、延长其使用寿命、降低其使用成本的重要技术措施。康明斯柴油机规定有A级(每日、每周)、B级、C级、D级和季节性保养，其内容见下表。 电控柴油机的使用技术 电控柴油机与普通柴油机相比，具有喷油压力高，对燃油、机油品质和保养工作要求较高, 电子控制元器件比较“娇贵”等特点，使用和维护过程中一定要特别注意。 计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、