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市政道路工程水泥稳定碎石施工技术分析 　　摘要：随着经济的发展和城市道路化进程的加快，我国道路工程发展尤为迅速，加上新施工技术规范的推动，市政道路工程施工工艺得到了显著发展。水泥稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冲刷能力强的优点，对于保障路基施工质量起着重要作用，在市政道路工程中的应用越来越广泛。文章主要对市政道路工程水泥稳定碎石施工技术进行了探讨，以期为同行提供参考。 　　关键词：市政道路工程；水泥稳定碎石施工技术；技术应用 　　引言 　　在市政道路工程施工中，施工质量特别是路基施工质量是贯穿于整个工程的核心，不仅关系到工程的投资成本、施工进度、道路的使用性能和寿命，还关系到人民生命财产的安全和城市公路整体经济效益的实现，而施工技术与路基施工质量是息息相关的，优良的施工技术是施工质量的重要保障，因此，必须提高市政道路工程施工技术水平，加大对先进施工技术的吸收和引进，为市政道路工程基础建设的完成打下坚实基础。 　　1水泥碎石稳定形成机理 　　水泥稳定碎石是以级配碎石作为骨架原料，用充足的凝胶材料和灰浆体积来填充骨料间的空隙，按照镶嵌原理摊铺碾压、压实的一种材料。 水泥稳定碎石的压实度应接近于密实度，其强度主要依靠随时之间的嵌挤锁结原理，还要有足够数量的灰浆体积填充骨料间的空隙。水泥碎石稳定的初期强度较高，随着时间的增长其强度会增加凝结成板体，因此其具有强度高、抗渗透、抗冻性好的特点。水泥碎石稳定的水泥用量一般为混合料的3%-6%，其7 天的抗压强度可以达到3-5MPa，比其他的路基材料抗压能力高。水泥碎石稳定成形后，其表面十分坚实，是高级路面的理想选择材料。水泥稳定碎石应用于路面基层和底基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材。 　　2市政道路工程水泥稳定碎石施工技术 　　2.1拌和 　　市政道路水泥稳定碎石基层施工，一般情况采用专用拌和机进行拌和，该工 　　艺能较好保证水泥稳定碎石混合料级配的稳定性，以保证基层整体质量。尽管采用拌和机进行集中拌和生产能保证基层整体质量，但水泥稳定碎石混合料的一些技术指标参数也会出现变异，不能保持恒定，如水泥稳定碎石混合料中水泥含量、矿料级配、含水量等参数在整个生产过程中处于一定的变化过程，无法做到与设计值完全一致。如下图为拌和过程中水泥质量控制： 　　表1 水泥质量控制 　　2.2材料运输 　　市政道路工程水泥稳定碎石施工中，材料运输是非常关键的环节，而运输车则在此过程中充当联系拌合系统和摊铺系统的重要纽带，车辆性能的好坏直接关系着两个系统的运行质量。从运输车与拌合机相互配合的角度看，运输车辆的高度必须能够顺利进入拌合机卸料斗下，与拌合机保持合适的距离，使其在保证拌合质量的前提下不会碰到拌合机。从运输车与摊铺机相互配合的角度看，材料的运输必须能够保证摊铺机的连续摊铺。另外，运输距离不应过长，当距离过长的时候必须采取保护措施，比如采取覆盖的方法，以将材料的水分损失降到最低。 　　运输材料的时候必须注意以下几个方面： 必须将材料运输时间控制在合理范围内，对于拌合后的物料，应尽快将其送到摊铺现场，记录运输单据，正确注明拌合料出站时间和达到摊铺现场时间； 在运输过程中，为了减少水分蒸发，必须采取必要的覆盖措施； 对于运输车司机，必须持证操作，在上岗前，须经过相关方面的培训，并对其做好安全技术交底； 在装料的时候，为了避免拌合料出现离析现象，最好采用三次装料法； 保证运输车的运输性能，使其与规定的运输时间、距离、拌合机、摊铺机相互统一协调； 在运输前，还要对路基强度进行检测，以更好对运输车辆进行吨位限制； 材料运输车辆比较适宜采用载重为15 到20 吨、升降性能良好、高度能够与拌合机进行良好配合的自卸卡车，对于行驶路线，应在施工前就与交警大队做好沟通，禁止超载。为对水泥稳定碎石混合料含水量在运输及摊铺过程中变化进行精确分析，分别在晴天和阴天两种天气条件下，对水泥稳定碎石混合料含水量进行跟踪测试。测试结果如表 2 所示。 　　表2 水泥稳定碎石混合料含水量在运输及摊铺过程中变化 　　2.3水泥稳定碎石的碾压 　　对于水泥稳定碎石的碾压必须及时，这主要是因为水泥稳定碎石在拌合后，经过一段时间，可碾压性越来越差，如果不及时碾压，压实度得不到保障，最终影响水泥稳定碎石强度，因此，应尽量缩短碾压长度，及时压实基层，当然，也不应过短，如果碾压长度过短，将会对基层压实的均匀性和基层的平整度带来影响。碾压工作段长度必须根据水泥稳定碎石基层施工允许延长时间、拌合吨位、运输距离、摊铺速度、碾压时间、工程所处地温度、施工队伍碾压水平等进行确定，通常，碾压工作段长度为30mm―60mm。对碾压顺序、碾压次数、碾压速度进行合理控制，一般水泥稳定碎石基层压实