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滑动轴承特点及装配工艺简述 　　摘 要：滑动轴承在机械装配中经常应用到，机修修理过程中也会经常遇见滑动轴承的拆卸、清洗、组装工作，本文简要对滑动轴承的特点、装配要求、技术及其注意事项进行了简述。 　　 关键词：滑动轴承 特点 种类 装配工艺 　　一、滑动轴承的材料 　　滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀;（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命;（3）润滑及散热性能好;有良好的工艺技能。 　　二、滑动轴承的特点及种类 　　结构简单、拆洗方便、价格低廉; 　　承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷; 　　在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合;滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。 　　工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。 　　三、轴承衬材料的种类及用途 　　1.灰铸铁 　　它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-40 　　2.铜基轴承合金 　　它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。 　　3.含油轴承 　　它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑;轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。 　　4.尼龙轴承 　　常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。尼龙轴承跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈，抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点，但是导热性差、吸水后会膨胀。 　　5.轴承合金（巴氏合金） 　　它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有很好的减磨性和耐磨性，但是强度低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢等轴瓦基体上。常用的有两种，即：锡基轴承合金（ZChSnSb11-6），主要成分是锡。铅基轴承合金（ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb15-5）其主要成分是铅。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好、但价格较贵，常用于重载、高速和温度低于110℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床。 　　四、轴承合金的浇铸 　　1.清理轴瓦 　　浇铸轴瓦合金的轴瓦表面是否清洁，它极大的影响着它与合金的结合质量。因此必须将轴瓦清理干净。氧化皮污垢可用砂布、钢丝刷、喷砂等方法清除。油污可用80℃--90℃苛性钠溶液冲洗十分钟左右，用80℃--100℃热水冲洗，取出烘干。轴瓦锈蚀严重时，用10-15%稀硫酸或稀盐酸溶液洗5―10分钟，然后放入热水中冲洗，再用冷水冲洗并烘干。 　　2.镀锡 　　清理后的轴瓦，要先镀一层锡，这样可使轴瓦与合金粘和牢固。 　　将锡放在锅中加热至420℃，间隔1小时左右在锅溶液上撒一层氧化铵，用来脱氧保持锡纯。镀锡方法有： 　　a 涂擦法：大型轴瓦，要预热260℃--300℃（可用电热炉、煤气等加热），然后涂上一层助溶剂（助溶剂是氧化锌与氯化铵各占50%的饱和溶液），再用锡条在轴瓦上涂擦，用麻或竹、木片将锡涂均匀。 　　b 浸锡法：小型轴瓦，先预热110℃--150℃，涂两遍助溶剂，再加热至200℃，然后放入锡锅内镀锡。 　　五、滑动轴承的装配 　　滑动轴承的装配要求是：轴与轴承配合表面的接触粘度应达到规定标准;配合间隙要求，在工作条件下不致发热烧坏轴或轴承;润滑油通道的位置要正确、畅通，保证充分润滑。 　　1.整体式滑动轴承的装配 　　整体式滑动轴承又叫轴套。其装配步骤为： 　　a、压入轴套：当轴套尺寸和过盈量都较小时，可在轴套上垫上衬垫，用锤子直接敲入。为防止轴套歪斜，可采用导向套，控制轴套压入方向。压紧薄壁轴套时，可采用心轴导向。当尺寸或盈量较大时，则须用压力机压入或用拉紧工具把轴套压入。 　　压入轴承时必须去除毛刺，擦洗干净后在配合面上涂好润滑油。不带凸肩的轴套，当压入机座后要与机座孔端面平齐。有油孔的轴套要对准机座上的油孔，可在轴套