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浅析如何对房屋路基施工过程中弃土进行处理 　　摘要：在公路施工的过程中，会出现很多的废弃的土石方，而对这些房屋路基弃土的设计要跟当地的农田建设和其周边自然环境相互结合。同时注意对林木的保护，以及对农田、房屋和其他工程设施的保护。在实际施工中可以用很多的形式将弃土加以整形，从而起到对公路的绿化和美化作用，这一举措将对环境保护起到不容小觑的作用。 　　关键词：房屋路基；弃土；处理 　　这些年来，随着社会在不断进步，公路建设也在不断迅猛发展着。人们也逐渐的意识到了将自然条件进行有机的结合、对公路进行绿化以及对环境的保护是公路建设中的重要环节。在公路建设中要将些问题加以重视并牢牢抓紧，还要对当地的资源进行有效的利用，根据当地的实际情况采用不同的方法，将房屋路基施工的时候产生的废弃土方进行比较合理的利用或者整形。一般处理这些废弃土方的办法如下：第一种是将其运到指定的弃土场，第二种是可以将开挖或者换填的时候产生的废弃土方进行充分的利用。这里笔者将对第二种方法进行重点介绍，就怎么将这些废弃土方进行最合理的利用进行探讨。 　　一、用公路用地环境范围内的原有地面上表层土用作坡面罩土 　　路基的填充材料不管是哪一种，就算是从取土场中取来的土，对于植物来说，都属于“生土”，这种土质对植物的生长是十分不利的，因为植物在这种土壤环境中不能快速的生长和发芽。而原来的地表层中含有很丰富的腐殖质，这些腐殖质对植物的生长和发芽都是十分有利的。在从前的公路建设施工中，这些地表土要不就是被压在路基的下面，要不就是被挖走扔掉，所以这样宝贵的地表土会被白白的浪费掉。对这些原来地表层上的土最好的处理办法是，将这些土用做路基坡面的罩土，这样这些土能将其作用发挥到最大，因为这种土能给植物的生长以及繁殖提供最好的条件。具体做法是这样的：在公路沿线的用地范围之内，将原来地面表层上的四十厘米到一百二十厘米之内的腐殖土以及沼泽地中的淤泥质土挖出出来，用作坡面罩土，并和路堤土石方同时进行填筑。这样在路基填筑工作完成的时候，坡面罩土的工作也会随之一起完成。 　　在具体施工的时候可以将路基设计的宽度在两侧各增加四十厘米的坡面罩土，这样能最大程度上满足植物的生长上的需要。在施工过程中，每一层的路基土进行填筑之前，先人工制造一条不规则的梯带，这条梯带的上口大约是五十厘米宽。之后再在其中进行路基的填筑，并用压土机同层碾压。为了保证路基边坡能被压实，使坡面罩土能和路基土衔接的紧密一些，有规定在每一层的路基土压实之后，必须要对路基的八十厘米之内的宽度部分，用小型的震动夯实机具再夯实三遍以上。路基完工之后也要及时的进行整形工作，这样能最大程度上的避免杂草生长出来之后再进行削坡。 　　二、使用废弃土方将高护坡道加宽 　　在路基的施工中，可以结合道路沿线的填充和开挖的情况，将在开挖以及换填施工中产生的废弃土方进行利用。可以将其用作加宽和加高路堤的护坡道，这样能使原来没有护坡道的路堤，也拥有比较高的护坡道。因为有了这些护坡道的存在，在边坡的防护工作中就只剩下了重点防护的部分，而这些加宽加厚的护坡道靠着野草的自然生长也能起到防护的作用。所以说这样的一个做法能在很大的程度上节约防护工程量，同时也能将路堤的稳定性提高，将废弃土方的运输距离大大减少，也能将工程的造价降低，所以说这是一项事半功倍的重要举措。 　　三、对废弃的土方进行整形 　　在路基的施工中，有一些因为开挖地基而产生的大量废弃的土方，这些土方在公路的沿线堆积形成了土堆，这样会严重的影响路基的美观性。可以利用机械对其进行整形，这样能够实现景观的再造。 　　而对这些废弃的土方进行整形的原则有：最大程度上将土堆的高度降低，最好使其比路基填高的高度要低；废弃土堆要随着公路沿线纵坡的起伏而变化，力求土堆能够有最平整的表面，而且要在使其平整的过程中不断加以绿化。 　　举一个实际的施工中的例子，在这个施工项目中，有一个地方原来是路基在填筑用的取土场，这个地方的位置是离路基比较近而且位于一个平曲线的路段之上。而取土时会有地表土堆积成的“小山”，这些“小山”会使路面行车视线受到影响，也会影响路面的美观性。所以可以将“小山”随着路线的起伏挖除，或者是将“小山”的高度降低，使其高度低于路堤。并将挖除产生的土进行集中的堆放用来备用。也同时要注意对取土场要加以修整，可以使用挖掘机将那些能够挖动的土石堆进行整理使其平整。而对那些不能挖动的土石方，可以就地将其周期的土进行汇集，形成一种台阶状。这样在整体上能逐渐的形成一种“梯田”，再将“小山”挖除时产生的备用土对其罩面。在平整工作进行完毕之后，可以在梯田上种植一些小麦，关于为什么选择小麦这种作物，这是因为小麦生长发芽都是比较快的，成坪也是比较快的。在通常情况下，小麦在种植后的三天后就会发芽，五天左右就会出