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汽轮机抗燃油液压系统检修与维护经验总结 　　[摘 要]新华控制工程有限公司生产抗燃油液压系统使用用户的维护工作可以分为三个部分：一、抗燃油油品质量的维护；二、日常缺陷、故障的处理；三、汽轮发电机组大修时，对抗燃油系统的大修工作。 　　[关键词]颗粒分布、酸度、最大含水量、抗燃油管裂纹泄露、抗燃油管线更换、抗燃油系统的优缺点 　　中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0300-02 　　大庆石化公司热电厂汽机车间所配置的4号、5号、6号、7号汽轮机发电机组为上海汽轮机厂生产50MW汽轮机。汽轮发电机组安装投产时间为1983年-1995年，所配置的调速系统为老式机械式低油压调速系统，负荷控制稳定性较差。在2001年-2006年我厂将这几台机组的调速系统改造为新华控制工程有限公司生产的抗燃油液压控制系统。 　　该系统配备油站1套，油动机6-10只不等，OPC控制模块1套，隔膜阀1只，蓄能器5只。其中油站系统中包括：主油泵2台，滤油系统1套（含滤油泵1台），油冷却系统1套（含冷却泵1台），油再生系统1套，抗燃油油箱1台，低油压控制模块1套等等。 　　这套系统的主要参数：型号为EH1000；系统工作压力为14.5±0.5MPa；抗燃油控制温度为20-60℃；隔膜阀上部油压为≥ 0.7MPa；油箱油位为430-560mm。 　　这套由新华控制工程有限公司（以下简称为新华公司）生产抗燃油液压系统使用用户的维护工作可以分为三个部分：一、抗燃油油品质量的维护；二、日常缺陷、故障的处理；三、汽轮发电机组大修时，对抗燃油系统的大修工作。下面我就逐项的总结我厂使用十多年来的工作经验。 　　一、抗燃油油品质量的维护 　　我们从新华公司给出的维护手册中可以清楚的了解到油品维护的质量要求： 　　这其中的每一个指标的维护方式都不尽相同。 　　（1）颗粒分布，NAS的维护 　　颗粒分布又叫颗粒污染度（NAS1638）。我们对颗粒污染度的维护量是最大的，也是工作的重点。因为颗粒污染度指标的超标最直接的危害是控制调门的伺服阀卡涩，调门开关失灵。颗粒污染度的控制通过主油泵的入口滤芯、出口滤芯、伺服阀滤芯使之得到一定的控制。抗燃油站上还配备了一套滤油系统来保证对油品颗粒污染度的控制。我们还可以通过外接滤油机来进一步的去除杂质颗粒。 　　各套系统的滤芯需要根据具体情况及时的更换，新华公司给出的维护说明给出了明确的更换条件要求。但需要注意更换过程减少污染物的进入，最好是更换后排出滤芯壳体内的存油。 　　（2）酸度的维护 　　酸度的主要来源是抗燃油在高温的情况下出现油品分解，析出磷酸盐等物质造成的，磷酸盐的结晶对整个系统的危害更加的大。因此在安装抗燃油液压系统的过程中，一定要尽量远离热源，运行时油温不能超标60度的高线。在北方油温过低需要投入加热器时，一定要投入滤油系统，使油箱内的油品流动起来，不造成局部过热。 　　酸度这个指标如果超标，那么我们需要投入油再生装置来降低酸度，或者外接再生装置来降低酸度。 　　降低酸度主要是通过硅藻土（原厂配备的）滤芯进行除酸，酸吸收效率0.59克分子酸/升，但硅藻土含有大量的游离金属离子，会催化抗燃油分解缩短使用寿命，也会造成磷酸脂抗燃油系统的电阻率下降。 　　目前市面上已经出现了替换硅藻土滤芯的新型滤芯，活性氧化铝滤芯，酸吸收效率是1.17 克分子酸/升，但氧化铝滤芯存在氧化铝颗粒释放且氧化铝颗粒十分坚硬的问题。随后推出了改性活性氧化铝滤芯，解决了氧化铝颗粒释放的问题。 　　现在更有先进的离子交换树脂滤芯，酸吸收效率是3.71克分子酸/升。 　　（3）最大含水量指标的维护 　　最大含水量指标超标后，我们采用茂晟推出的ZJS-500-k真空滤油机，这种滤油机除水的效果很好，但需要购买该公司生产的消泡剂来，滤油机多次因泡沫过多的时候加入。 　　（4）电阻率、粘度指数、最大含氯量 　　电阻率这个指标在最大含水量、酸度指标没有超标的情况下，只能通过置换油品来降低。目前有一些公司推出的滤芯有吸附油品内的金属离子的功能来提高电阻率。 　　粘度指标和最大含氯量指标超标，我们采取的是油品置换的方法解决。 　　二、日常缺陷、故障的处理 　　日常缺陷、故障在新华公司的维护手册中给出了一部分缺陷、故障的处理方法，如伺服阀、卸荷阀故障的更换，滤芯失效的更换等等。下面介绍一下我厂出现的一些故障的处理。 　　（1）抗燃油管裂纹泄露的原因及处理 　　原因有以下几种：①、内部腐蚀性裂纹，经过多年运行的机组多出现这种状况，裂纹属于龟裂状；②、外部腐蚀性裂纹，粉煤灰加岩棉的保温在受潮后释放的氯离子腐蚀，或其他腐蚀性物质腐蚀；③、由于伺服阀的尖端腐蚀，造成调门供油不稳定，从而产生管路振动，造成管路疲劳裂纹。 　　处理方法：