汽车运用与维修专业课程改革试探.docVIP

汽车运用与维修专业课程改革试探 　　摘 要：我国职业教育的各项改革正在不断深入的开展，课程改革工作是职业教育改革的一个方面。课程改革的各种方案和措施也正在经受着实践的检验。为了保证课改工作的顺利进行，在此，提出个人的建议与同行探讨。 　　关键词：汽车运用与维修专业 课程改革 理实结合 试探 　　中图分类号：G423.07 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）04（a）-0188-02 　　我们中等职业技术学校，通过几年的课程改革，发现了一个困惑在人们面前的问题，就是中职学生的课程安排越来越多。其曰是为学生多掌握一门技能，为今后走出社会多一个找工作的机会，结果是这样吗？对于这个问题，各有各的说法。比如：我校的汽车运用与维修专业，从开始改革当初，开设的汽车专业课程主要有：汽车构造与维修、汽车电器设备与修理、汽车电控发动机构造与维修、自动变速器构造与维修、摩托车构造与维修、汽车检测设备应用技术、汽车机械基础、汽车使用与日常保养和实用汽车电工电子技术等。现在又增加了汽车喷涂与钣金、汽车装潢与美容、汽车文化、汽车车身底盘电气控制、汽车总线识读与连接、汽车营销等课程。我国的中等职业技术教育，从20世纪的四年制改成了现在的三年制。在三年制中，又实行2+1的教学方式，即在校学习二年，第三学年便到企业顶岗实习，大大缩短了在校学习时间。而在校学习的两年中，除了学习专业知识外，还要学习一些基础知识，如：语文、政治、数学基础、汽车英语、计算机基础等。虽然，从第二学年开始，对专业知识按专业分学各自的课程，但是，总的课程还是比改革前增加了不少，使学生的学习任务加重了。大家知道，如今的中职生大都是不想参加中考升学的初中生。请问，假如是我们当学生，在短短的两年时间中能学会那么多的课程知识吗？肯定不能！我们的老师都不能学会，又凭什么要求我们的中职生学会这些知识呢？因此，中职生在上课时不想学习是正常的，不能怪学生，只能怪我们的课程设置太不合理了。这么多知识学了又不懂，不如不学。 　　从客观上来说，学习的知识点越多，掌握的知识肯定就会越多。然而，反过来因知识太多太杂，不知道毕业后自己能从事何种工作，哪些知识对自己今后工作有没有用还是个问题。如今的中职生，大部分对学习有厌学情绪，特别是学习理论知识。一提到学习理论知识就感到头痛，甚至说，如果我想学理论知识，不如读高中！因此，在课堂上，绝大部分学生听课不专心，玩手机、看小说、打瞌睡大有人在，只有廖廖无几的几个学生听课。这样的课堂教学怎么能达到预期的效果呢？不如不教。怎么能改变这种状况呢？ 　　1 减少不必要的课程 　　现在的中职学生学习的课程相对太多太大了，必须减压。怎样减压，减哪些课程？我们应该好好的研究。我们培养的中职毕业学生，主要是为社会建设服务。汽车运用与维修专业的毕业生，肯定是为汽车维修企业培养人才，因此，我们的教学一定要符合企业的需求。为了达到这个要求，我们必须定位学习课程，那么，这些学习课程要从汽车维修企业中寻找。（1）深入企业找岗位，形成以企业为核心的岗位群。岗位不是工种，不要把岗位与工种混淆了，然而，什么是岗位呢？比如在汽车维修企业中，质量检查就是岗位。（2）深入岗位找技能，形成以岗位为核心的技能群。也就是说，从事这个岗位，需要哪几个技能。如索赔的岗位，需要几个技能就适应汽车索赔的岗位，因此，这个技能点，就是我们的教学项目。（3）深入技能找知识。也就是要掌握这个技能，必须要学习那些知识，把传统的理论知识拉着跟技能走，这就打破原来的框架。技能出来以后，把有用的知识拉到技能里面，凡是教材中没有用到的知识都是不必要的知识，应该删除。这样，就大大减少不需要的理论知识，从而减少学生的学习任务。 　　2 分层技能教学体系 　　本人从事汽车维修教学十多年，培养毕业的学生近千人。很多学生离开学校踏入社会后，对自己所学习的知识比较茫然。因为，在学校中学过的知识用不上，在实际中又有许多东西没有学过，所以，在工作中不知道该怎么办。为了更好的使理论与实践有机的相结合，要求我们的老师在上课前，一定要研究新的教学方式和方法，以适合学生今后工作的需要。因此，必须进行课程改革，课程改革是职业教育的另一个核心，它是一种载体，现在我们还没有一个课程完全符合职业教学需要。如今大多数的教材存在着各式各样的问题，我们的老师，基本按照原来的教学方式或完全照课本的内容顺序讲课。大家都认为，学好汽车的维修，必须要有系统的理论基础知识作支撑，否则，就不能学懂学通汽车的修理。我们始终跳不出原来学科体制的老框架，因为我们在学校学习汽车修理时，也是从头到尾学下来的。很多老师头脑里会这么想：发动机曲柄连杆机构没讲，怎么能讲发动机的配气机构呢，这不是天大的笑话吗？发动机构造没有讲，怎么能讲底盘离合器和变速器构造呢。所以，我们只能按部就班的