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浅析绿色节能技术在机场运用及发展趋势 　　摘要：本文对机场能耗进行了分析，其中以节约电能为主要目标，针对主动式绿色节能技术在机场中空调和照明上的应用展开了分析，其中重点分析了智能控制的应用以及太阳能在机场的运用状况，进一步揭示了绿色节能技术在我国机场建设中应用的前景。 　　关键词：绿色机场；航站楼；主动式节能；发展趋势 　　引言 　　在概念上，绿色机场要涉及到两个方面，即节约和环保，所谓节约，指的是在水源、土地、能量以及木材上的节约，所谓环保，指的是将污染物的排放降控制在一个较低的范围内。绿色建筑，指的是在建筑被投入使用的整个寿命周期中间，采用各种措施来降低对各种资源的耗用，并且将对环境带来的破坏降到最低，实现与自然的和谐生存与发展的建筑。机场作为一个现代化的建筑，随着环境危机以及各种污染问题的出现，绿色机场的建设已经得到各个国家的重视，提起机场中的绿色技术，其中最典型的便是绿色航站楼。 　　1、机场能耗分析 　　任何一个机场，其核心组成部分便是机场中所拥有的能源，一个机场的正常运作，是建立在供电、供热以及供冷等各种技术之上的，大量数据表明，机场作为一个为旅客提供服务的节点，在跑道灯光、航站楼照明以及暖通空调等方面上的能源消耗量是非常大的，其中最惊人的是对电能的消耗。 　　站在机场各分区能耗上来进行分析，航站楼属于机场中的能耗中心，它能够聚集大量的游客，为其提供休息场所，并且进行各种活动，使各种设备得到运行。中央空调、照明、各种各样的传送设备、室内空调等等，是航站楼中的主要能耗，因此将绿色节能技术在航站楼的设计上进行应用，具有深远意义。 　　2、绿色航站楼节能方式 　　绿色节能技术在航站楼中的应用方式有很多，大体上被划分为主动式和被动式绿色节能方法的应用。简单的说，航站楼在节能设计上，不仅要对太阳能等各种天然资源进行合理的运用，还要融入各种先进新技术、新设备和新材料等，通过各种途径来最大程度上降低航站楼的能源消耗。本文主要针对主动式绿色节能方法在机场航站楼中的应用展开分析。 　　3、机场航站楼的主动式节能设计 　　主动式节能方式也多种多样，涵盖面很广，其中还是以空调、照明以及热回收等的节能为主。 　　3.1智能控制的应用 　　所谓智能控制，指的是在没人干扰的前提下，系统自主驱动智能机器来实现对控制目标监控的自动控制技术。将这种技术在机场中功耗大的电器设备中进行应用，将会产生不可小觑的作用。 　　对于那些航班业务量较少的机场场区照明上来进行分析，主要有景观照明、路灯照明和停车照明等。将其在照明系统上进行自动控制和人工控制的设计，来实现对主干道和停车场中灯具开关的自动控制，并且在景观照明的设计上来进行分时段的调光。通过上述的两种方式来将开灯的时间缩短或者将光线强度适当的降低，从而实现节能降耗的目的。 　　3.2空调节能 　　由于空调工作的性质，空调选型基准一般都以最大负荷来确定，而实际运行中空调负荷则随多种因素而变化，一般长期运行下的大部分时问，空调实际负荷小于设计负荷，低谷状态甚至还达不到设计负荷的1/5。机场内航站楼空调的运行应该如何适应负荷的变化，实现最佳能效比呢？高效的设计方案、经济的设备选型、合理的运行管理，就成为空调节能的关键。针对航站楼的功能特性和建筑特性主要可以从以下两个方面对空调节能入手。 　　3.2.1合理选择冷热源 　　在空调机组中可以积极发展太阳能空调，以节约电能和常规能源，并且达到保护环境的效果；水源热泵系统可进行制冷、制热循环，因而是一种全年运行的空调设备，其换热效率也高于空气热泵。但由于回灌困难，并且这种系统对于地下水的影响较大，在选择方案时应慎重考虑。 　　3.2.2冰蓄冷和冷水蓄冷 　　传统的冰蓄能系统，主机所耗的总能量变化不大，可节约运行费用但不节能；所以，如果采用再冷式冰蓄能系统，使用新型的冰剥法，就可以做到又节能又节省运行成本。比如上海浦东机场T2航站楼的区域供冷系统，对于问歇运行或者空调负荷峰谷差较大的空调系统，利用夜问用电低谷时制冷，将冷量以冰或冷水等方式储存起来，在空调高峰负荷时段向建筑物供冷，以达到减少制冷设备装机容量，减少运行费用，甚至降低电量的目的。 　　3.3照明节能 　　据统计，我国照明用电约占总用电量的10%到12%之间，而机场相对来说要高于这个比例。机场照明节能是又一个直接的节电方式，目前，一般照明节能的方案都能节电约20%到35%，所以在机场照明问题上节能潜力巨大。 　　3.3.1航站楼照明的特点及其节能的可行性 　　航站楼照明大致可以分为3类：办公室照明，泛光照明和公共区域照明。在航站楼内，空问比较开阔，进深也往往较大，安检，过道，行李提取，餐饮，商店，值机，边检等要求的照度都会有所差别，可以结合各航站楼采取的特殊白然采光设计，采用主要照明和辅助照明结合的方式，利用