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谈汽车蓄电池正确使用 　　摘 要：蓄电池是一种贮存电能的装置，是汽车的低压电直流电源。正确的使用蓄电池可以延长蓄电池的寿命，蓄电池在使用中应注意及时充电，正确操作使用，定期清洁，维护保养以及蓄电池的维修。 　　关键词：及时充电 正确操作使用 定期清洁 维护保养。 　　汽车用的蓄电池是一种贮存电能的装置，是汽车的低压电直流电源。蓄电池工作时既可以放电，又可以充电，当它与用电负载连接时，便进行放电过程，把所贮存的化学能转变为电能；当它与充电设备连接进行时，又可以把电能转化为化学能贮存起来。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。汽车蓄电池的使用寿命一般在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年，因此对蓄电池的正确使用十分必要的。 　　为了延长蓄电池的使用寿命，蓄电池在使用中应注意及时充电，正确操作使用，定期清洁，维护保养以及蓄电池的维修。 　　一、及时充电 　　1.放完电的蓄电池应在24h内及时去充电 　　2.停放的蓄电池，每两个月补充充电一次。 　　3.常用车辆的蓄电池最好 3个月进行一次预防性充电，蓄电池的放电程度，冬季不得超过25%，夏季不得超过50%。发现蓄电池有轻度硫化时， 应及早进行充放电锻炼。 　　二、正确操作使用 　　1.蓄电池在检修期间充电后放置3h，其开路电压不得小于2V，若低于此值，说明蓄电池未充足电，如长期使用将影响电池的性能。 　　2.未经厂家许可，不得向电池中加任何电解液。 　　3.放电时，电池电压不能低于其终止电压（如5h放电率，终止电压为1.7V；10h放电率，终止电压为1.8V），以不影响电池的寿命。 　　4.在平时汽车运用时，一般不能连续起机3次及以上，以防亏电。 　　5.电解液密度应合适。一般夏季密度为1.25～1.27kg/L，冬季为1.28～1.30kg/L。密度过大，虽可减少结冰的危险，提高蓄电池的容量，但电压不能上升，缩短极板和隔板的寿命；密度过小，蓄电池内阻增加，电压将迅速下降，容量也低，起动时无力，冬天还易冻裂蓄电池壳体。 　　落后蓄电池的处理 　　三、定期清洁 　　1.经常清理蓄电池表面灰尘污物，保持蓄电池外表清洁。 　　2.接线柱出现氧化物时应及时清除，并涂上润滑脂。 　　3.经常疏通蓄电池通气孔。 　　四、维护保养 　　1.检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外，不要将金属物放在蓄电池上，以防短路。 　　2.时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化，可以涂抹凡士林等保护剂。 　　3.不可用直接打火（短路试验）的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。 　　4.蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞，使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。 　　5.当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。 　　6.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。 　　7.在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。 　　8.检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。 　　9.检查蓄电池的正负极有无氧化现象。 　　10.蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。 　　11.车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。 　　12.禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。 　　13.经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。 　　14.蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。 　　15.严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。 　　16.蓄电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常，测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处在充电状态，这样会使电池的活性变差，因此即使不停电，蓄电池也需要定期进行放电试验以使电池保持活性。定期清除蓄电池外表和极桩之间的灰尘污物。很多汽车作业环境尘土飞扬，蓄电池上容易积聚，被渗溢出的电解液浸湿的灰尘，具有较好的导电性，蓄电池可通过这些污物进行自放电，从而加快蓄电池的亏电速度。因此，应及时将这些污物擦拭干净。加液孔盖上有一个通气孔，作用是释放蓄电池充电时放出的气体，应常检查此孔是否被污物堵塞。如若阻塞应及时疏通，否则，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而造成蓄电池的损坏。定期检查蓄电池的外观有无异常变形和发热，仔细检查安全阀的周围是否有被喷射的污点，以此确定安全阀是否拧紧或损坏。 　　17.对于一些