杨海龙--开题报告.docVIP

附件5： 蚌埠学院本科毕业设计（论文）开题报告学生姓名杨海龙专业（班级）经济与管理系08交通运输2班课题名称马鞍山集装箱节点站布局与设计一、本课题的作用、意义，在国内外的研究现状和发展趋势，尚待研究的问题（一）本课题的作用、意义随着我国经济的不断发展，可以预见未来中国的国际、国内贸易量将会不断提高，集装箱运量、集装箱港口吞吐量也将迅猛增长，以集装箱港口现有的装卸能力和管理水平，已经不能满足集装箱吞吐量增长所带来的需求。因此对于港口经营者来说，为了提高码头的通过能力，降低运营成本，减少船舶的在港停泊时间，要么采用扩建码头，增加泊位数量的方法；要么就要对现有港口的装卸工艺进行科学、合理的优化配置与管理，来实现码头经营的高效化。对于马鞍山集装箱节点站同样碰到类似问题。集装箱节点站的布局现代化和设计扩建是集装箱工艺现代化的关键，是提高劳动生产率的杠杆，是集装箱扩大再生产的主要手段。因此，改进集装箱节点站的布局与设计往往是运输挖潜、革新、改造的主要目标。就目前而言，对集装箱工艺的改进尚处于以管理人员和工艺人员经验分析为主的阶段，只能依靠决策者的自身经验，缺少科学依据，从而不可避免地影响到集装箱运输的经济效益和社会效益的提高，基于此本文以马鞍山集装箱节点站的布局与设计为实例，借助于现代化的分析方法，经过定性和定量分析，对布局建设做出科学选择，使集装箱节点站的布局与设计能保持健康的可持续发展。(二)在国内外的发展状况和发展趋势1、国际国内对集装箱运输的发展状况近些年来，集装箱运输的发展较为迅速，并且趋于成熟和稳定。集装箱运输是现代物流中最重要的方式之一，他有高效率、高效益、高投资、高协作、适合多式联运的特点。集装箱运输的成熟阶段（1984年以后）1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：（1）硬件与软件成套技术趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化发展，出现了2500-4000TEU的第三代与第四代集装箱船。一些大航运公司纷纷使用大型船舶组织了环球航线。为了适应大型船停泊和装卸作业的需要，港口大型薪酬既不是单一的工、高速。自动化装卸桥也得到了进一步发展。为了使集装箱从港口向内陆延伸，一些先进国家对内陆集疏运的公路、铁路和中转场站以及车辆、船舶进行了大量配套建设。在运输管理方面，随着国际法规的日益完善和国际管理的逐步形成，实现了管理方法的科学化，管理手段的现代化。一些大公司已能通过通信卫星在全世界范围内对集装箱实行跟踪管理。（2）开始进入多式联运和“门到门”运输阶段。实现多种运输方式的联合运输是现代交通运输的发展方向，集装箱运输在这方面具有独特优势。先进国家由于建立和完善了集装箱的综合运输系统，使集装箱运输突破了传统运输方式的“港到港”概念，综合利用各种运输方式的优点，为货主提供“门到门”的优质运输服务，从而使集装箱运输的优势得到充分发挥。虽然世界集装箱运输已进入成熟阶段，但也应看到世界各国集装箱运输的发展是不平衡的。集装箱运输是资本密集、管理技术要求高的产业，发展中国家由于资金和人才的短缺，起步也较晚一般还处于集装箱运输的发展阶段，少数还处于起步阶段。但集装箱运输已广泛用于国际贸易，发展中国家必须吸收先进国家的先进技术和管理经验，才能跟上时代的要求，适应国际贸易发展的需要。（3） 国际集装箱运输是全球经济一体化发展的产物，必将随着世界经济贸易的发展而不断壮大。中国的集装箱工业作为为其生产专用设备——集装箱的行业已经成长为高度国际化、高效率的、受世人瞩目的工业产业。我国集装箱行业的发展与国民经济、世界经济和国际贸易的发展有着紧密的联系，集装箱运输是资源消耗型产业，面临着协调发展、节能降耗、促进产品质量和经济效益的提高、从集装箱制造大国向集装箱制造强国的挑战。当前的国家政策和市场趋势需要我国集装箱行业做出必要的调整以应对挑战。如何适应市场形势，审时度势，加强自律和他律，建设完善的市场信用体系，调整产品结构，增加或开发高附加值产品将是各企业面临的课题。调整、自律、创新、信用建设、保持协调发展应当是今后一个时期我国集装箱行业发展的主基调。我国集装箱行业经历14年的奋斗，登上了集装箱大国的位置，产销量16年蝉联世界第一。今后，在我国集装箱业内外同仁的共同努力下，中国将成为世界集装箱强国，为世界现代化物流和集装箱事业的发展、繁荣做出新的贡献。。2、发展趋势（1）集装箱运输量继续增长与其他运输方式相比，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和创新，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。（2）集装箱船舶