循环泵讲义PPT.pptVIP

拆卸检查：循环泵叶轮叶片出现一些坑坑点点损坏的现象，叶轮叶片磨损；入口大小头管壁磨蚀严重。 主要原因：1、汽蚀作用 2、同时存在磨蚀现象 一、汽蚀机理 汽蚀就是水泵内液体流通时，水汽化成汽泡，汽泡再凝结成水的过程中，造成水泵流通金属表面破坏的现象 水和汽在温度一定时，通过变化压力可以互相转化 ：一个标准大气压时，水加热到100℃会沸腾，产生大量气泡 ；水温在50℃时，水面上的压降到12．3 kPa，水同样也会汽化而沸腾。 二、循环泵运行工况 循环泵的运转过程中，泵各处的流速和压力变化巨大，在叶轮进浆处压力最低 ，叶轮边缘是泵体内压力最低和最高的切换点 循环泵内浆液温度约为50℃ 。 吸收塔浆液中存在着大量的空气气泡，同时溶解有SO2、02、CI等腐蚀性气体 浆液中SO2、02、CI气体在总压力(气体和汽体)等于101．33 kPa时溶解于浆液中s02、cI气体含量大于02含量。 三、循环泵汽蚀 循环泵叶轮边缘是泵体内压力最低和最高的切换点，在这个部位浆液中瞬间形成许多蒸汽和气体混合的小气泡，当小气泡随流体到达压力较高区域时，汽泡急剧凝结而消失，同时，汽泡周围的浆液以很高的速度填充汽泡空间 泡在短暂的时间内消失，会产生很强的水锤压强，局部压强可达到200MPa以上，这样高的瞬时冲击压强作用在叶轮叶片上足以使表面上微观裂缝处产生破坏作用 。 汽泡中的SO2、02、CI等腐蚀性气体，也会借助汽泡凝结及气体压强而产生的热量，加快叶轮叶片表面的化学腐蚀破坏作用 四、循环泵产生汽蚀的界限 泵汽蚀余量：由泵本身的特性决定的，是表示泵本身抗汽蚀性能的参数，与泵本身的设计、制造和泵的使用转速有关。泵的汽蚀余量越低，说明泵的抗汽蚀性能越好，反之抗汽蚀性能越差 。 装置汽蚀余量：由外界的吸入装置特性决定的，是表示装置汽蚀性能的参数，(例如吸收塔浆液循环泵吸人装置的装置汽蚀余量是由塔内液面高度及管道系统阻力所决定的)。装置汽蚀余量越高，泵越不容易汽蚀，反之，泵越容易汽蚀。 泵产生汽蚀的界限：泵汽蚀余量NPSH，等于装置汽蚀余量NPSH。当泵的汽蚀余量高到等于装置的汽蚀余量NPSH时，泵就己经开始汽蚀，换言之，装置的汽蚀余量低到等于泵的汽蚀余量时，泵就已开始汽蚀 。 为使循环泵不发生汽蚀，装置汽蚀余量 NPSH必须大于泵的汽蚀余量NPSH 影响循环泵装置汽蚀余量的条件有：吸收塔内浆液高度与循环泵入口高度之差，泵入口管道直径、长度、形式、阀门，入口管道内壁光洁度，当地绝对标高，浆液温度，以及浆液中气体含量和汽泡大小等 。 减少泵的汽蚀余量，提高泵的汽蚀性能措施有：降低泵的转速，采用低转速泵 ；加大平衡孔设计，使进出口压力得到平衡，减小泄流量； 叶片材质采用耐酸腐蚀、耐磨蚀、强度高、韧性大的金属材料。国际和国内通用材料有：A49(双相耐磨白口铁)或1．4517、1．4460、1．4539、1．4529等双相钢，也可以采用衬胶方式，均表现出比较良好的耐腐蚀、耐磨损性能。 五、有效控制泵的汽蚀 保持正常液位操作，保持较高的装置汽蚀余量与泵的汽蚀余量的差值。 氧化空气管出口尽量设计在较高的位置上，减少浆液中的空气含量。或者调节氧化空气进入量。 提高石灰石浆液的纯度，减少石灰石中的SiO2及异物，避免进入吸收塔内造成对循环泵叶轮叶片的损坏。 脱硫系统检修时严格检查吸收塔内杂质和异物。 六、一期循环泵参数 七、700X-TL-R过流部件材料表 八、常见故障及处理 谢 谢 各 位 ！ * * 800/800/800 1016/1016/1016 mm 叶轮直径 474/610/630 470/485/495 r/min 转 速 560/560/630 710/800/800 Kw 电机功率 21.7/23.4/25.1 20.5/22.4/24.3 m 扬程（H） 5400/5400/5400 8000/8000/8000 m3 /h 流量（Q） 600J-TL-5400 700X-TL-R 型 号 #2 炉 #1 炉 单 位 天然橡胶 后护板 5 A49 前护板 4 天然橡胶 后护套 3 天然橡胶 前护套 2 A49 叶轮 1 材料 名称 序号 1) 调整间隙 2) 重新调整 1) 转动部分与固定部分发生碰擦 2) 叶轮与吸入盖间隙增大 消耗功率过大 1) 重新调整，叶轮与前护板间隙约为0.5-1mm，或者是总间隙的2/3—1/2 2) 检查并清理 3) 检查并清理 4) 修复或更换 1) 叶轮与前护板间隙增大 2) 泵内或管路内有杂物堵塞 3）喷淋层喷嘴堵塞 4）叶轮腐蚀磨损严重 流量扬程不够 解决方法 原因 故障 1) 更换或修复 3) 更换或修复 1) 弹簧压力不足 2) 蜜蜂面划