子午河大桥设计水位探究.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 6关于早日解决子午河大桥交通的请示陕西省引汉济渭工程建设有限公司:黄金峡水利枢纽专用线路子午河大桥自2015年7月开工至今,已经历时30个月，较合同工期已滞后18个月，另外，目前进入黄金峡枢纽必经之路子午河老桥被地方政府鉴定为危桥，限重30t，对黄金峡分公司辖区各标段原材料、设备及弃渣造成严重影响。如果这一局面不能尽快扭转,将会对黄金峡大坝标今年的施工造成严重影响。甚至对2019年的度汛目标乃至黄金峡建设的总工期产生不利影响,施工专用子午河大桥已到了非解决不可的时候。 大桥施工受阻的直接原因是，子午河大桥高出石佛公路2.6m,桥头还需要向两侧各做100多m的引道，才能与石佛公路衔接。这个设计方案一是将会对石佛公路上来往车辆造成视觉障碍，存在道路安全隐患；二是对驻地村民出行造成不便；三是对梅子镇市政规划造成影响。大河坝分公司和宁陕县虽然做了不少协调工作，设计单位也出了3套平交方案，但群众仍不接受，宁陕县梅子镇政府也来函要求“完善大桥修建方案，充分考虑交通安全和群众居住现状”。从目前情况看，以现有的子午河大桥设计方案，协调费力耗时，群众难以接受，必导致时间的拖延，对黄金峡枢纽的施工造成越来越大的压力。从实事求是的角度看，子午河大桥设计所依据50年洪水标准不够科学合理。首先是子午河大桥是我们的施工道路，应与石佛公路平面衔接，不该高出2.6m；