技术员考试(城市轨道交通).docxVIP

中铁广州局市政环保公司工程管理部（轨道交通考题）一、单项选择题（总20题每题1分）共20分1．裂缝对混凝土结构的危害性由大到小的排列顺序是（A）A.贯穿裂缝、 深层裂缝、 表面裂缝B.深层裂缝、 表面裂缝、 贯穿裂缝C.贯穿裂缝、 表面裂缝、 深层裂缝D.深层裂缝、 贯穿裂缝、 表面裂缝2.关于车站主体模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是（ D ）A．模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性B．支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加剪力撑C．支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯D．施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性3.某基槽采用放坡开挖，坡度为l：0.25，如根底宽度为800mm，深度为2m 则放线尺寸( c )mm。 A 800 B 1300 C 1800 D 28004.下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（C ）。 A．钢板桩 B．钻孔灌注桩 C．地下连续墙 D．SMW桩 5.某地铁区间隧道， 位于含水量大的粉质细砂层， 地面沉降控制严格， 且不具备水条件， 宜采用（C） 施工 A.浅埋暗挖 B.明挖法C.盾构法 D.盖挖法6.于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于主体防水措施的是（ D）。A． 金属板 B． 外贴式止水带 C． 中埋式止水带 D． 自防水混凝土7.与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（D）。 A．施工成本低 B．出土速度快 C．围护变形小 D．可尽快恢复交通8.关于基坑降水的说法，正确的是（C）A.降水主要用于提高土体强度 B.降水井应布置在基坑内侧C.为保证环境安全，宜采用回灌措施 D.降水深度为7m时，必须采用管井降水9.当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（A）A.墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 B.墙顶位移最大，向背离基坑方向水平位移C.墙底位移最大，向基坑方向水平位移D.墙底位移最大，向背离基坑方向水平位移10.没有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是（C）A.立柱变形 B.冠梁变形 C.地表沉降 D.支撑梁变形11.单管高压喷射注浆法，喷射的介质为（A）A.水泥浆液 B.净水 C.空气 D.膨润土泥浆12.在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（B ）倍。 A．0.5 B．1.0 C．1.5 D．2.013.地基加固常用的方法有注浆法，常用的注浆法不包括（D）A.渗透注浆 B劈裂注浆 C 压密注浆 D 循环注浆14．下列支撑形式中，不能周转使用的是（A）A.现浇钢筋混凝土支撑 B钢管支撑 C H型钢支撑 D 工字钢支撑15.水泥土搅拌法地基加固适用于（C）A.障碍物较多的杂填土 B 欠固结的淤泥质土 C 可塑的粘性土 D.密实的砂类土16.地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（B）A.变形缝 B 预留孔道 C 后浇带 D 施工缝17.基坑围护桩水平位移一般采用（C）监测。A水准仪 B 钢筋计 C 测斜仪 D 收敛计18.喷射混凝土必须采用的外加剂是（D）A.膨化剂 B引气剂 C 防水剂 D速凝剂 19.当框架基坑回填时，填土高出框架顶至少（A），方可使用大型机械填筑。A 1M B.0.5M C.2M D.3M20．在支架系统中，最下面的一层横杆俗称（C）A.大横杆 B.小横杆 C.扫地杆 D.剪刀撑二、多项选题（共10题，每题2分共20分，每答对一项给0.5分，答错一项给0分）1、浇筑混凝土时， 振捣延续时间的判断标准有（BE）A、 持续振捣 5 分钟 B、 表面出现浮浆C、 表面出现分离层析 D、 表面出现起泡E、 表面不再沉落2、关于项目实施过程质量管理的说法， 正确的有（BCD ）。A、 承包方应对分包工程的质量负主要责任， 分包方承担连带责任B、 关键工序、 质量风险大的分项工程应作为质量控制的重点C、 隐蔽工程未经检验严禁转入下道工序D、 质量控制的重点应随工程进度、 施工条件变化进行调整E、 不合格验收批经返工后即可直接进入下道工序3．关于网喷混凝土加固坑壁施工的说法，正确的有（ABC）。 A．气温低于5℃时，不应进行喷射作业 B.喷射作业应分段、分片进行 C．喷射作业应自下而上依次进行 D．分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行 E.喷射与开挖循环作业时，两者间隔时间不少于2h4．关于钢筋混凝土钢筋接头的说法，正确的有（ABD）A.同一根钢筋宜少设接头 B 钢筋接头宜设在受力较小的区段 C 钢筋受力不明确时，按受压处理 D.同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头 E钢筋接头部位横向净距为