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SMA沥青玛蹄脂碎石混合料质量控制 　　 摘要：本文从SMA的内涵出发，分析了SMA路面的特点及路面结构原理，并在此基础上，重点介绍了原材料质量技术要求，SMA沥青混合料配合比设计以及SMA沥青混合料的拌和。这都是保证其质量的关键所在。 　　关键词：SMA，原材料，配合比，拌和 　　一、前言 　　 沥青玛蹄脂碎石混合料的英文简称为SMA，其内涵为：它是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。如何进行控制SMA沥青混合料的质量问题对于施工企业来说非常重要。本文从SMA路面的特点及路面结构原理出发，重点介绍了如何控制SMA沥青混合料的质量问题。 　　二、SMA路面的特点及路面结构原理 　　1、SMA路面特点 　　 SMA路面近年来越来越受到重视，已经慢慢的在高速公路上使用。其特点主要体现在：高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗滑性能及耐疲劳有所提高，使路面的使用寿命延长。 　　 2、SMA路面机构原理 　　 SMA路面结构原理主要体现在以下六个方面： 　　 第一：在SMA的组成上进行分析，它的矿料主要是间断级配，粗集料占到矿料总量的绝大部分，大约七成以上，并且粗集料的颗粒之间具有良好的嵌挤作用，具有很好的抗荷载变形的能力，就是我们通常所说的抗车辙能力。 　　第二：矿粉，沥青和纤维稳定剂在SMA中大量使用，所以其组成具有很好的粘结作用，起到抗温变形性能。 　　第三：SMA混合料的水稳定性有很大的改善，这主要是由于其内部孔隙率相当小，一般都在4%之内，所以几乎不渗水。 　　第四：间断级配特性使得SMA抗滑性能力提高，从根本上解决了抗滑和耐久的矛盾，另外，雨天交通不会产生大的水雾和溅水，路面噪声降低，从而可以全面提高路面的表面功能。 　　 第五：SMA沥青混合料具有很好的耐老化性能，这主要是因为其沥青的用量非常大，在混合料内部由沥青玛蹄脂进行了充分的填充。 　　 第六：由于具有耗电密水性能，可以很好的保护路面，让路面能够保持非常高的整体强度和非常牢固的稳定性能。 　　三、原材料质量技术要求分析 　　 原材料的好坏是质量保证的前提，因此在施工中必须保证使用合格的原材料，并且必须按照《公路沥青路面施工技术规范》要求严格控制材料质量，同时，对于原材料还要做到以下几点： 　　第一：粗集料 　　 粗集料是SMA成功的保证，因为粗集料的很多优良特性保证了SMA能够成功使用。粗集料的优点主要是：粗集料之间具有嵌挤作用，并且集料具有坚韧性，棱角性等等。另外，必须严格限制扁平颗粒含量，非破碎面颗粒含量5%，石灰石等碳酸盐类集料及任何磨光值不足的集料均不得使用。 　　第二：细集料 　　尽管细集料在SMA中占有相对较少的比例，一般在10%左右，但是其作用却必须引起我们的重视，它也是SMA成功的关键。主要是因为细集料使用机制砂，可以有利于提高混合料的高温稳定性，另外，机制砂必须要做到防水，防潮，防污染等等。 　　 第三：矿粉 　　 填料使用的矿粉必须是由石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性集料经磨细得到的的矿粉，原集料中不得含有泥土等杂质。同时矿粉要干燥，加工中掺加30%左右的生石灰，来增加其粘附性。通过这些过程来保证SMA的混合料质量。 　　 第四：木质素纤维稳定剂 　　 为了保证SMA的质量，我们采用木质素纤维稳定剂，尽管纤维稳定剂的种类很多，由矿物纤维，有机纤维，木质素纤维等等，但只有木质素纤维稳定剂具有如下作用：分散作用，吸附及吸收沥青，稳定作用，增粘作用。而恰恰是这些好的作用保证了SMA沥青混合料的质量，保证了施工的质量水平。纤维在使用过程中应避免受潮，不结团。 　　 第五：沥青结合料 　　 为了控制SMA的质量，必须保证在SMA中使用的沥青结合料具有高的粘度，良好的粘附性，这两个特点来保障稳定性和低温韧性。宜采用改性沥青，同时还要保证基质沥青符合沥青技术的要求。 　　四、SMA沥青混合料配合比设计 　　 为了能更好的进行SMA沥青混合料质量控制，必须保证SMA的沥青混合料配合比，在进行配合比的设计中，必须做到两点：确定矿料级配，进行生产配合比设计。 　　 第一：矿料级配 　　 通过合成级配调试和相关验证试验，保证所设计的SMA改性沥青混合料的抗水损坏性能、高温稳定性能和低温抗裂性能均满足施工的要求。 　　 第二：设计生产配合比 　　 按目标配合比为拌和机各冷料仓供料，经拌和机冷料二次筛分后进入各热料仓，取样至少应在干拌5次以后进行，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。 　　 五、SMA沥青混合料的拌和 　　 进行SMA沥青混合料的拌和分析也是保证SMA质量控制的重