城市轨道交通车辆-第06章-电力牵引传动系统一.pptxVIP

第六章 电力牵引传动系统（一）概述2牵引供电方式直流牵引传动系统构成及原理交流牵引传动系统的构成及原理5电力牵引系统主要设备城轨车辆能量回馈系统7大功率交流传动互馈试验系统概述 电力牵引是一种将电能作为动力的牵引方式。轨道交通车辆的电力牵引系统的基本功能是车辆经牵引供电网络吸取电能转变为驱动车辆所需的机械能，或者是将车辆的机械能变为电能，对车辆实施电制动。 所以电力牵引系统以牵引电机为控制对象，通过对电机牵引力和速度的调节，满足车辆牵引和制动特性的需要。轨道交通电力牵引系统主要类型根据供电电压制式可分为： 直流：600，750，1500，3000V (标称值) 交流：15000，25000V(标称值)根据牵引电机可分为： 直流电力牵引系统 交流电力牵引系统轨道交通电力牵引系统主要类型（直流）直流-直流（城轨）交流-直流（干线铁路）直流传动系统框图轨道交通电力牵引系统主要类型（城轨）（干线铁路）交流传动系统框图干线铁路机车、动车组牵引系统 牵引变压器将牵引网供给的25kV单相交流电压降低，以满足变流器的工作要求（一般在1~2kV左右）。 对于“交—直”传动系统，变流器主要实现整流功能，通过相控整流将交流电压变为大小可控的直流电压； 对于“交—直—交”系统，变流器首先通过脉宽整流将交流电变为直流电，再将直流逆变为幅值和频率均可控的三相对称交流电。 变流器输出可调的直流/交流电压，供