第05篇 大气环境规划.pptVIP

在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，曾是公害严重的日本，现在在工业继续增长的情况下，大气中的飘尘、SO2、 CO浓度不断下降，达到了低于本国大气环境质量标准的水平。但是，由于汽车数量不断增加，NO，HC和光化学烟雾等的污染仍是较严重的。近年来，随着煤炭在一次能源中所占比重的不断增长，烟尘、SO2的控制问题又重新引起了各国的注意。 在20世纪50至60年代，由于工业高速发展，汽车数量倍增，使能源消耗特别是石油消耗剧增，发展成为所谓“石油型”污染。飘尘尤其是重金属、SO2、NOx、CO和HC等大气污染物普遍存在，造成了广域的复合污染。 70年代以来，各国花费了大量人力、物力和财力，经过严格控制，综合治理，取得了显著成效，环境质量明显改善。例如，