项目一道路与桥梁工程技术专业建设-中国高职高专教育网.DOC

吉林交通职业技术学院 中央财政支持高等职业学校 道路与桥梁工程技术（试验检测） 专业建设项目建设方案 二〇一一年十月 目 录 一、专业建设背景 1 （一）社会背景 1 （二）行业背景 2 （三）人才需求分析 2 二、建设基础 3 （一）以人才市场需求为本，设置道路与桥梁工程技术（试验检测）专业 3 （二）坚持工学结合，深入实践“前校后厂”、“订单培养”的人才培养模式 3 （三）建立良好的校内、校外实训基地，创建真实的工作环境 4 （四）打破传统学科体系框架，课程改革建设成效显著 5 （五）重视教材建设，教师教科研成果丰硕 5 （六）教学管理严格，考评机制健全 6 （七）工学结合有序开展，社会服务成绩突出 6 （八）办学声誉良好，学生的双证书率和就业率较高，毕业生成绩斐然 6 三、专业建设思路 7 四、专业建设目标 7 （一）专业建设总体目标 7 （二）专业建设具体目标 7 五、专业建设内容 9 （一）进一步深化“前校后厂”的办学模式，改革创新校企合作体制机制，深化校企合作，加强学校与企业之间的零距离对接 9 （二）完善弹性教学模式，探索适应寒区特点的高职人才培养模式 10 （三）课程体系与教学内容建设 10 （四）师资队伍建设 15 （五）教学实验实训建设 20 （六）科研、教研 24 （七）社会服务 25 （八）专业群建设 26 六、预期效益 27 （一）对高职道路与桥梁工程技术（试验检测）专业建设及人才培养起示范作用 27 （二）人才培养质量明显提高，学生就业竞争能力明显增强 27 （三）通过加强实训基地建设，提高了本专业的社会服务能力 27 （四）加强了专业师资队伍建设 27 （五）师资队伍建设取得突破性成果 28 七、 专业建设保障措施 28 （一）组织保障 28 （二）制度保障 29 （三）资金保障 29 （四）行业企业合作保障 29 八、专业特色 29 九、资金使用明细 30 十．中央财政重点支持专业建设进度表 33 道路与桥梁工程技术（试验检测）专业项目建设方案 责任系部：道路与桥梁工程系 项目负责人：王连威（教授、监理工程师、试验检测工程师） 项目组成人员：沈艳东（副教授，一级建造师、试验检测工程师）、姜志青（副教授，试验检测工程师）、崔岩（教授、试验检测工程师）、申建（讲师、国家注册一级建造师、试验检测工程师）、张立华（高级工程师、监理工程师）、裴一用（高级工程师）、孙福森（高级工程师、吉林省交通科学研究所） 吉林交通职业技术学院道路与桥梁工程系试验检测专业开办于2006年，依托于道桥工程技术专业。以社会需求为依归，服务地方经济发展，确定以道路桥梁工程建设一线的高端技能型专门人才培养为目标，毕业生面向道路桥梁工程施工、监理和公路养护与管理单位，主要从事施工现场的施工技术、（路基、路面、桥涵、附属构造物等工程的质量检验评定工作 随着社会的发展，高端技能型专门人才逐渐成为我国人才队伍的重要组成部分和社会主义现代化建设的重要力量。大力加强队伍建设,是贯彻落实科学发展观和实施人才强国战略的一项重要任务。党和国家历来高度重视人才队伍建设。党的十七大报告进一步强调了加强人才队伍建设的重要性,并明确要求创新人才工作的体制机制。 （二）行业背景 吉林省地处东北地区的中间地带，是东北地区的交通枢纽，交通发展水平对整个东北地区的经济发展环境具有至关重要的制约作用，吉林省目前GDP总量在全国排第19位，高速道路里程仅为1000余公里， “十一五”规划开局以来，结合振兴东北老工业基地、长吉图开发开放先导区国家战略的实施和全面建设小康社会的需求，加大了高速公路建设力度。到“十二五”末期，基本实现全省县（市）通高速公路，高速公路通车里程将达到4800公里，同时市政工程建设、轨道工程建设等亦是建设的大发展时期。道路交通将为国民经济及区域经济发展提供可靠的交通保障，为到2020年建成满足全面建设小康社会需要的道路运输系统，奠定坚实的基础。 图1-1 吉林省高速道路路网规划 （三）人才需求分析 吉林的经济发展需要交通建设作为保障，交通建设需要大批的高素质的建设专人才。但是，由于历史的原因，我省交通人才队伍结构不尽合理，高技能人才总量不足，覆盖岗位较窄，人才结构分布不尽合理等问题相对滞后于我省交通事业快速发展对人才的需求，据20年底的统计，在吉林省约1万交通职工队伍中，专业技术人员仅有人，专业技术队伍中，具有高级职称资格人员比例为%，具有中级职称资格人员比例为2%，非交通类专业比例高达，与发达国家在工人中具有30%高级工的比例相差甚远。 “十五”期间，我省人才资源将以每年5.7%左右的速度增长，到201年，全省人才资源总量将达到20万人以上,其中方面人才总数将达到5万人以上。 毕业生主要面向本省及全国交