KXJW6--660S型带式输送机电控装置说明书.docVIP

KXJW6--660S型带式输送机电控装置 使用说明书 上海AE运输与控制技术研究所 上海能运机电有限公司 概述 1.1用途 带式输送机电气控制装置（以下简称装置）由KXJW6—660S型隔爆兼本质安全型控制箱（以下简称控制箱）、TH6-24S型本质安全型操作台（以下简称操作台）和皮带保护传感器组成，适用于有爆炸性混合物（甲烷混合物）和煤尘矿井中。同时系统既可进行自动控制也可实现手动控制，并且对系统的主要运行参量和设备工况采取了可视化实时监控，力求系统控制柔性化、显示数字化、操作简单化、结构模块化。 本装置既能单机控制，又能多机集控，甚至能与其他监控系统通讯（需配通讯模块）。本装置性能可靠、维护方便，是煤矿井下胶带输送机理想的配套设备。 1.2适用范围 1）海拔高度低于2000米； 2）周围介质温度在－20～＋40℃之间； 3）周围空气相对湿度不大于90％（环境温度25℃时）； 4）有甲烷和煤尘爆炸危险的环境； 5）在无强烈颠簸振动及与垂直倾斜度不大于15℃的地方； 6）在无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及蒸汽环境中； 7）在有防雨雪（滴水）设备及不经常充满水蒸气的环境中； 8) 污染等级：3级； 9) 安装类别：Ⅱ类。 1.3型号的组成及代表意义 1.3.1控制箱 1.3.2操作台 2结构特征和主要功能 2.1结构特征 2.1.1控制箱 控制箱分主腔和接线腔二个独立的腔体，主腔是隔爆结构，接线腔是隔爆兼本安结构。主腔门盖是快开门结构，内置二层安装板；底层安装接触器、变压器、熔断器、本安电源等，中层安装控制继电器、比例阀控制板和三菱FX系列可编程控制器（PLC）。接线腔门盖是螺旋固定结构，塑料挡板将其分为隔爆和本安两个部分，共有十八个耐压为220V的9芯接线柱（其中12个本安、六个隔爆），四个4芯耐压为1140V接线柱，三个单芯耐压为1140V接线柱。接线腔四周有26个A2型、4个B1型电缆引入装置（喇叭口）。 2.1.2操作台 操作台是本质安全型，箱体采用钢板焊接件，防护等级达到IP54要求。其后下部有24个A1型喇叭口，作为电缆引入装置。操作台的电源由控制箱的本安电源提供。 2.2主要功能 1）输送带低速打滑保护及控制； 2）与带式输送机综合保护装置相配合完成常规保护（如跑偏、温度、烟雾、速度、煤位、堆煤、断带保护等）； 3）系统突然断电保护控制。当系统突然断电时，仍能保证输送机安全平稳地停车； 4）主要运行参数与故障类别指示； 5）前后设备联锁控制； 6）可支持（1～3）台主电机工作。 3系统组成 电控系统的基本组成框图如图1所示。 3.1各控制部件功能 TH6—24S型矿用本质安全型带式输送机操作台是一台人机控制接口装置，它主要由各种主令开关、按钮、状态指示灯、数字化显示仪表等组成。 控制台上有两块面板，即斜面板和平面面板。斜面板上装有各种数字显示表与LED指示灯，将设备运行情况实时地反应给操作者以便了解设备的运行状况；平面面板实际上是一块指令面板，在其上装有各种转换开关和控制按钮。见套图纸；指令集被分为三个相对独立的分指令集，即自动控制指令、公用指令和手动控制指令。 3.1.1公用指令 所谓公用指令是指这些指令不管是在自动控制下还是手动控制下，对它们的操作都是有效的。 控制方式选择开关用来选定系统控制采用的方法或模式，它分为自动、手动和集控三种方式。 停止位置：手动与自动控制指令均失效，但部分公用操作指令有效（如信号按钮）。 集控位置：与前后级皮带有联锁关系。 信号指令：在有电状态下，只要按下信号按钮，沿线电铃即响；松开按钮响声停止。 急停：输送机运行状态下，不论是自动控制还是手动控制，按下该按钮（带锁）时，将以最大的减速度停车。建议尽可能减少此种停车方式。 3.1.2自动控制指令 当系统确定为自动控制工作方式时，这些指令与公用指令同时有效。 起动与停车：它们分别是实施自动开车与正常停车的指令按钮。 3.1.3手动控制指令 当系统确定为手动方式时，这些指令与公用指令同时有效。 其他指令简单明确，不再详述。 4系统工作原理 4.1自动工作方式 4.1.1起动 开车前，司机将控制台上公用指令下的控制方式开关置于“自动”位置，其他转换开关据现场情况而定，至此系统具备了自动工作方式的条件。司机可直接按动自动控制指令下的起动按钮使输送机自动起动投入正常运行，自动工作方式的程序框图如图2所示。 4.1.2正常停车 运行中的输送机系统出现下列情况之一时，控制系统将实施正常停车程序（如图3所示）： 1）人为按动停车按钮； 2）当与后台设备有联锁控制而出现后续设备停止； 3）自动开车条件失效； 4）出现沿停、跑偏、堆料、超温、撕带、打滑、烟雾故障之一。  图 3 自动方