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PAGE PAGE 2 ★《GT4入门指南》★ 　　注：本帖子全部为本人原创，如有转载请注明！（编辑：枫子） 本文件内容包括程序技巧/驾驶操作指南/玩家问题集合/GT4转弯指南以及GT4调车系统讲解,且在不断修改、更新中…详情请进→GT4论坛 【程序技巧】 1.当玩家停留于GT地图模式时,L1可以使光标→MYHOME;R1可以使光标→当前车型出厂商. 2.在MYHOME中可是直接按START进入调车系统! 等您补充中… 【驾驶操作指南】 ●1.什么是经济合理的改装? 改装——顾名思义就是通过增减更换车的零部件，起到升级的作用，从而使车的某项或者综合性能得以改善。但不得当的乱改，不仅起不到理想的作用，而且也是一种对车自身的损害，更是对资金的浪费！ 在游戏中，一提到改装车买零件，很多玩家肯定上来会选择最贵的。其实不然，这里面我举两个例子：首先是引擎装置改装和涡沦，其实一定有玩家不知道这两个装置虽然都能起到加强马力的作用，但不能同时在赛车上使用，也就是说你装备了NA就不能涡沦增压系统。还有就是LSD（差速器），大家都知道1WAY的适合前驱的FF车型，2WAY的可以在汽车加、减速的时候都起到一定的作用，但是有时候会使汽车转向不足，在GT4里面你还可以购买全套LSD，它适合于大马力的赛车，这时所有大部分玩家又会觉得肯定是型号越往后越好，就会选择2WAY的，其实我试过，装置如果不匹配，效果真的还不如不改，最明显的就是一下子变的转向不足了！1。5的好而简单适合大多数车型！所以说，如果玩家不是钱烧的难受，可以先根据你的想法仔细看看各种配件的优点、缺点，千万不要盲目！ 这点东西虽然对一般玩家也不陌生，但对于一个初级学者，提醒一下还是有必要的。 ●2.NOS的作用 NOS（即氢氧亚氮），作用是在必要时（按住R1）向汽缸内贮入氢氧亚氮，使发动机产生更多的动力，从而起到提速的作用！游戏调教系统中，数值越大代表浓度越高，但使用时间短，反之……（一般车辆最高50，个别车型达到70） 建议在直道或者弯道超车时候再使用，一般加速中不要浪费！ ●3.如何提高车子稳定性？ 想提到稳定性先得知道自己的车子为什么不稳定。车子不稳定有以下几大重要因素：①车身重量过轻，所以在高速下，气流使车身发飘。②避震器过软（难以操控）或过硬（悬架过于震动）。③轮胎角度不对，其次轮胎过硬也会加大悬架震动。 可以通过这几种方法改善：没有尾翼的车子，首先先去加个尾翼（数值，也就是下压力，一般都是前小过大，除非转向不足的车子可以前面数值大一些！）；其次就是调节车子的悬架系统（详见《调车系统讲解》）。至于轮胎就选择一般硬度的就可以了，因为轮胎过软过硬都会加大车子的操控性！ ●4.针对不同赛道路况如果调节变速器？ 通过调节避震器发动机齿轮比大小，可以使车子起到提到加速、极速的作用。每一档的数值越大（向→）加速越快（低档体现最为明显）。适合“弯道多”，且“直线跑道距离短”的赛道！反之见效齿轮比提到极速适合直线多的赛道，但一般赛道都到不了太高的速度。 ●5.如何转弯？ 详见《转弯指南》！ ●6.怎样提高转弯速度？ 提到转弯速度就要提高轮胎抓地性，除了软硬度适当之外，最重要的就是增大轮胎与地面的接触面积。所以通过对外倾角和束角（详见《调车系统讲解》）的调节可以加大触地面积，增强抓地性，从而提到转弯速度。 ●7.怎样克服侧滑？ 这个问题要与车子的稳定性相结合，因为车子稳定性差也是导致侧滑的原因之一。其次因素就是来自车的身重量和转向性能。车身过重或者车身过轻都会导致车子转弯时候难以操控，产生侧滑，所以注意在给车子改装（轻量化）的时候要谨慎一些。 最后重点要说说转向性能，因为它是造成车子侧滑的主要因素。转向不足或者过度都会导致车子因难以操控，从而产生侧滑。大家都知道在游戏中解决车子转向问题最好的办法就是调节LSD（差速器），通过对LSD调车系统的数值的调节，改善车子转弯性能（具体调法详见本人其他文章），值得注意的是：在调节时没有必要改变“初期扭力”这项！ 至于详细的LSD原理，本人会在自己深入学习总结之后添加上！请大家谅解！ ●8.如何使车达到极速？ 首先确定你使用赛车的性能和驱动形式，然后根据不同赛车的这些因素去改装，记得购买配件不要盲目。想使车子达到极速必须具备这些条件：马力达到最大、最大轻量化、稳定性（车子有条件的装备尾翼）、然后就是轮胎了，当然是抓地力最强的（买超级软胎），最后，注意：记得必须装备NOS然后再去换一下机油（一般车子换机油后会增加50马力）。 有了这些条件你就可以带着你的车子来环行测试跑道了…… 调车之前提醒一下：想要使车达到极速那个范围很简单，但是想要使车在极速范围内继续提高，却是很难的，所以需要通过多次的测试以及合理的调节方法和顺序，注意：大家应对调车系统中的一个系统进行细