电动汽车驱动电机系统关键技术及产业化发展趋势.pdfVIP

电动汽车驱动电动汽车驱动电动汽车驱动电动汽车驱动电机系统关键电机系统关键电机系统关键电机系统关键 技术及产业技术及产业业发展业发展趋势趋势 贡 俊 主主 要要要要 内内容容 一、国内外技术发展现国内外技术发展现现状与趋势现状与趋势 二、国内外产品应用现现状现状 三三、、面临的问题与对策面临的问题与对策策策 中国可持续交中国可持续交交通系统结构交通系统结构 中国电动汽车研发发部署与实施进展 2001200120052005 200620062220102010 2010201020122012 863科研投入 863科研投投入 863科研投入 8.8亿元 14亿元元 12亿元 混合合动力汽汽车 纯电动汽汽汽汽车 燃料电池汽汽车 电池（动力蓄电池、燃料 电电池、超级电容 - - - - ） 电机电机 （（驱 动电机动电机 、发动机发动机/ 电电电机总成电机总成、 电传动系电传动系- - - ）） 电 控 （ 电 动 汽 车 电 控 及及 电 动 化 附 件 - - - ） 车用工况对对驱动电机系统约束 电动汽车作为交通工具电动汽车作为交通工具，，要要要求电机高效率要求电机高效率、、高适应性高适应性。。由于由于 成本及空间的限制，电动机的出力力也受到了制约，所以电机的高密 度小型轻量化和低成本对整车来说度小型轻量化和低成本对整车来说说至关重要说至关重要。。 高密度、小型化、轻量化： 采用强制水冷结构、高电磁磁负荷、高性能磁钢、高转速以及 超短端部长度绕组技术等措施超短端部长度绕组技术等措施，，使使使电机小型轻量化使电机小型轻量化，，从而实现高密从而实现高密 度。汽车驱动电动机输出1kW只需需0.6kg重量。 高效率高效率：： 采用稀土永磁和优化设计采用稀土永磁和优化设计，，驱驱驱动电机的最高效率可达到驱动电机的最高效率可达到97%97% ，， 其它汽车辅助电机也有较高的效率率。 车用工况对对驱动电机系统约束 低速高转矩和高速恒功率的宽调低速高转矩和高速恒功率的宽调调速调速：： • 在车辆起步和行车要求高转转矩，高速运行时能够进行恒功率 输出输出；；电机的基速和最高转速差电机的基速和最高转速差差别很大差别很大，，需要很宽的调速范围需要很宽的调速范围。。 可靠性可靠性、、耐久性耐久性、、适应性适应性：： • 由于车辆振动及发动机室的的高温环境，电机处于振动大、冲 击大击大、、灰尘多灰尘多、、温湿度变化大的温湿度变化大的的恶劣环境条件下运行的恶劣环境条件下运行。。车用电机车用电机 必须适应环境条件的要求，使电电机可靠、稳定、安全运行。 低噪声与低成本： 电机成本的高低是决定电动电机成本的高低是决定电动动汽车是否能够产业化的重要因素动汽车是否能够产业化的重要因素 99 之一；NVH技术是整车研发水平平的重要评价指标。 国内研发和和产业化主要进展 通过采用系统集成设计技术通过采用系统集成设计技术 ，实实现了电机与发动机现了电机与发动机、、变速器在机械变速器在机械 、电磁和热管理的一体化设计与应用； 对车用电机制造工艺进行了有益的研究探索，如拼块式铁心、高密 度的绕线技术和整体充磁工艺等 已开始用于产品实践； 车用驱动电机系统检测试验手段车用驱动电机系统检测试验手段有了初步的改善有了初步的改善 ，电机测试基地建电机测试基地建 立了电机及其控制器专用性能测立了电机及其控制器专用性能测试台架试台架 ，，具备了较齐备的性能检测具备了较齐备的性能检测 和初步环境试验检测条件, 部分企企业单位重视试验能力的建设，建 成或正在建设一批试验台架。 国内研发和和产业化主要进展 通过采用系统集成设计技术通过采