电动汽车产业化的困难与对策-田昭武.pdfVIP

电动汽车产业化的 困难与对策 田昭武 厦门大学化学化工学院 厦门大学能源研究院 教育部电化学工程中心 1 1 2013-8-2 2013-8-2 传统燃油汽车面临矛盾 传统燃油汽车面临矛盾 传统汽车已经尽善尽美？不 ！ 传统汽车已经尽善尽美？不 ！ 1. 安全： 国家安全攸关的石油危机：石油1993年转进 1. 安全： 国家安全攸关的石油危机：石油1993年转进 口，2010年进口2.4亿吨，1352亿美元，如今进口依 口，2010年进口2.4亿吨，1352亿美元，如今进口依 赖度约60% ; 每年新车多耗油2000万吨. 赖度约60% ; 每年新车多耗油2000万吨. 2. 环保：机动车尾气占城市大气污染中的70% 至 80%， 2. 环保：机动车尾气占城市大气污染中的70% 至 80%， 是威胁行人的大气污染：尾气中含有一氧化碳、氮氧 是威胁行人的大气污染：尾气中含有一氧化碳、氮氧 化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威 化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威 胁着人类的身体。而且堵车状态下汽车排出的有害物 胁着人类的身体。而且堵车状态下汽车排出的有害物 质比正常行驶时高出5到6倍， 质比正常行驶时高出5到6倍， 3. 经济： 亟需转型的经济支柱产业。还有技术性的-- 3. 经济： 亟需转型的经济支柱产业。还有技术性的-- 国家对策：新能源汽车战略性新兴产业 国家对策：新能源汽车战略性新兴产业 强大的动力与前进中的阻力 强大的动力与前进中的阻力 n 新能源汽车”列为国家 “十二五”七大战略性新 n 新能源汽车”列为国家 “十二五”七大战略性新 兴产业之一，既缓解我国紧迫的石油危机和燃油 兴产业之一，既缓解我国紧迫的石油危机和燃油 汽车所导致的城市大气污染危机，又解决汽车支 汽车所导致的城市大气污染危机，又解决汽车支 柱产业因燃油而不能持续发展的矛盾，现实意义 柱产业因燃油而不能持续发展的矛盾，现实意义 和历史意义都极为重大。我们国家明确提出2015年要累计 和历史意义都极为重大。我们国家明确提出2015年要累计 产销50万辆，2020年超过500万辆。 产销50万辆，2020年超过500万辆。 n 电动汽车的动力源的主角是动力蓄电池组，其技 n 电动汽车的动力源的主角是动力蓄电池组，其技 术性、经济性和安全性是电动汽车产业化需求的 术性、经济性和安全性是电动汽车产业化需求的 主要三方面性能。当前，已投产的各种系列蓄电 主要三方面性能。当前，已投产的各种系列蓄电 池组性能距离全面满足需求仍有差距，成为当前 池组性能距离全面满足需求仍有差距，成为当前 产业化的主要障碍之一。严重影响企业和消费者 产业化的主要障碍之一。严重影响企业和消费者 的信心。 对策何在？ 的信心。 对策何在？ 中国国情 中国国情 n 中国从 “小汽车走入家庭”以来，每年增 n 中国从 “小汽车走入家庭”以来，每年增 量猛升，而且家庭拥有率还远未达到世界 量猛升，而且家庭拥有率还远未达到世界 平均水平。当前与未来，家庭用的汽车都