60万火力发电汽轮机组安装技术及安全性能研究.docVIP

60万火力发电汽轮机组安装技术及安全性能研究 　　摘 要:随着现代化技术的发展,火力发电汽轮机组的安装和技术改造越来越备受关注。其效率的高低及安全性能的保障是安装技术改造的一个重大难点,不过也是重大的突破。本文主要是针对60万机组的安装技术改造,研究方向是其工作效率和安全跟踪。 　　关键词:汽轮机 60万机组 现场安装 主轴系 汽缸 　　中图分类号:TM62 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)11(c)-0099-01 　　 　　1 火力发电汽轮机组的安装 　　1.1 60万机组安装前的准备 　　安装60万机组的准备工作是不可缺少的,安装之前要把所有因素都考滤进去。设备的基础准备主要是考虑垫铁的布置,其次是考虑基础划线。 　　60万机组一般采用的是钢台板而不是铸铁台板,钢台板较薄,刚性差等。要消除气缸与台板之间的间隙,就需要借助垫铁吃力来弥补这一点。还应该根据实际情况来确定垫铁的数量,并且增加一些螺母千斤,用它们来消除各轴承座台板和低压缸台板中那些间隙。除了那些垫铁的大小数量要合理之外,其次就是要能从台板外部调整台板内部的可行性。准备之后开始真正的安装。 　　1.1.1 台板的检查就位 　　在安装中不研磨台板的接触面,只检查台板与气缸或主轴承之间的间隙不大于0.05mm,检查完毕之后开始就位。将台板就位在检查基础上,把轴承座压在台板上上紧地脚螺栓,最后依靠人工打紧来消除间隙。 　　1.1.2 寻找机组正轴系 　　为了缩短60万机组的安装工期,则必须在排气装置组合的过程中进行轴系的找正工作。在轴承箱和轴承的初步找正后进行整个汽轮机组的寻找正轴系工作。以各轴承标高为基准,2号低压转子前后轴颈扬度值相等,方向相反。以1号低压转子、高中压转子、发电机转子及励磁机转子的轴颈扬度以保证各转子对轮中心及张口合格为准。在一般晴况下,高中压缸未就位前应使低压转子调阀端轴颈扬度数值比电机端1～2格(1格=0.1mm/mm)。各转子对轮的连接为钢性连接,要求其中心平面和四周的误差不能在0.02mm以外。 　　1.1.3 汽轮机组的气缸组合就位 　　机组的高中压缸为整体部分,分为上下两部分。低压外缸上下分为前、中、后三部分。组合时应该从中部开始向两边组合,先组合下缸然后再组合上缸。注意组合事项后开始60万机组的就位工作,其就位还是按照组合的标准误差范围进行组合。即误差不能在0.02mm之外。 　　1.2 通流间隙的测量与调整 　　机组隔板的组成为高压、中压、低压隔板。高、中压隔板分别嵌套在隔板套上;低压隔板1～3级隔板嵌套在电端隔板套上,调端1～2级嵌套在调端隔板套上,其余的都嵌套在1号、2号气缸上。不能够单独取出来。一般来说,轴向通流间隙不是调整的关键。但是,现场调整工作既是重点又是难点。现场检验径向汽封间隙采用的是有名的滚橡皮膏法,如果径向气封间隙较大,则只要在汽封被弧处铆点即可。但是,如果径向汽封间隙较小的话,隔板与隔板间的间隙又很小,要打磨掉两隔板间的间隙难度就比较大了。 　　1.3 机组汽缸的扣盖 　　由于60万机组的安装工作工程巨大,因此不能出现任何的纰漏。在60万机组扣盖之前应进行试扣盖。试扣盖一般安排在找轴系是完成,试扣盖一定要仔细,避免千里之堤毁于蚁穴。在汽缸安装全部完成后,提交相关的记录。最后提交申请,实行扣盖。在高中压缸及1号、2号低压缸的扣盖中,需要紧固的螺丝有很多,为了在安装60万机组的过程中能节省时间,应该准备充足的工具,以便汽缸两侧的工人能同时施工。高中压内、外缸,低压内缸水平中分面大于M72的螺丝全部都要热紧,严防爆管现象的发生。 　　 　　2 安装60万机汽轮组的安全事项 　　2.1 安装机组时应注意的事项 　　由于要安装60万机组,则在安装过程中不能出现任何意外。在安装汽轮机组之前,要对设备、原材料、工器具以及计量器进行严格的安检,对那些不合格的器件进行淘汰。针对汽轮机组的结构和安装方式,则在其安装过程中要保证主要汽轮机组轴系的正确设置,还要对数据的跟踪获取。在安装过程中要严格执行其误差率排除,在其隔板与汽缸及轴系之间的间隙要进行严格的调控。注意提到的是在安装过程中要使静部件和轴部件以及其它部件的吻合,在安装过程中要调整合理的轴瓦量,知道其符合规定要求才使用。 　　其次就是认为的误差,在安装过程中要进行严格的工序交接检查,由于工人的工序是一道一道连接起来的。则上道工序不合格就不能进行下一道工序,因此下道工序的工人在检查到上道工序不过关时有权拒绝进行下道工序的安装工作。同时,对于那些隐蔽工作不得进行隐蔽安装,对于那些在安装过程中提出的安装问题,各个部门、各个班组因该认真研究处理,及时处理,对于那些问题应该留有存档。 　　2.2 安装机组的技术安全