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55m90m55m变截面连续箱梁计算分析 　　摘 要：大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁具有结构刚度大，行车舒适，线形简洁美观等优点，特别是悬臂挂蓝施工工艺的日益完善，使得此类桥梁的在跨越山谷、河道、及公路时，由于无需搭设昂贵的支架，往往成为桥梁方案的首选。本文结合余姚市兰江大桥55m+90m+55m变截面连续箱梁的设计，介绍了应用midas civil有限元软件对该类桥型的建模分析过程，并总结了设计过程中的一些经验，可供同类桥梁设计作参考。 　　关键字：变截面连续箱梁；悬臂浇注；midas；计算；分析 　　中图分类号：U448.14文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　兰江大桥所跨姚江为限制性Ⅳ级航道，通航净宽55m，净高7m，设计最高通航水位1.32m（国家85高程），河道与路线交角为100°，桥梁采用正交布置。本桥平面位于直线上，纵面位于R=6500m的凹形竖曲线和R=5000m的凸形竖曲线上。 　　 　　图1 主桥立面布置图 　　2 主桥箱梁设计 　　2.1 箱梁构造尺寸 　　主桥上部结构为（55+90+55）m三跨PC变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱双室箱型截面组成。单个箱体顶板宽18.25m ，厚0.28m，设2%的横坡；底板宽12.00m，厚度由0.28m从跨中至距主墩中心3.25m范围按1.8次抛物线变化成0.7m，横桥向底板