铁路混凝土结构耐久性设计规范.docxVIP

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铁路混凝土结构耐久性设计规范

1.0.4按一般大修进行设计。 2.0.5 维修或修复(repair, or restore) 通过修补、更换或加固,使损伤的结构或其构件恢复到可接受的状态。桥隧大修按照设备状态劣化程度、工程性质、工程量大小和复杂情况,可分为周期大修、重点大修和一般大修等。如周期大修是指整孔桥面更换、整孔钢梁(或钢塔架)重新涂装等工程;中桥以上更换梁跨、扩孔、墩台大修、基础加固、复杂的钢梁加固、增设或更换隧道衬砌及需要便线施工的工程等列为重点大修工程;其他病害整治和大修列为一般大修工程。 ????活性环氧涂层钢筋3.1.43 对原材料的选用、混凝土配合比主要参数及混凝土耐久性主要指标提出具体要求。 3.2 的使用年限,3.3 环境类别和环境条件 环境类别及作用等级 环境类别 环境条件 作用等级 一般碳化锈蚀环境 无冻融,无盐、酸、碱等化学介质侵蚀 RH≤50% ? A1 非干湿交替的露天环境,长期湿润环境 A2 中、高湿度环境 干湿交替环境 A3 氯盐锈蚀环境 近海或海水环境 水下区 B1 大气轻度盐雾区 大气重度盐雾区 B2 水位变化区和浪溅区,非炎热地区 水位变化区和浪溅区,南方炎热地区 B3 环境水对混凝土侵蚀环境 硫酸盐侵蚀 石膏地层 pH值在7.0~8.0,SO42-含量500~1000mg/L C1 pH值在7.0~8.0,SO42-含量1000~2000mg/L C2 pH值在7.0~8.0,SO42-含量>2000mg/L C3 含盐地层 pH值在7.5~9.0,SO42-含量1000~2000mg/L C1 pH值在7.5~9.0,SO42-含量2001~4000mg/L C2 pH值在7.5~9.0,SO42-含量>4000mg/L C3 镁盐侵蚀 含镁盐渍土、盐湖、盐田、海水 pH值在8.5~10.0,Mg2+含量1000~3000mg/L C1 pH值在8.5~10.0,Mg2+含量3001~7500mg/L C2 pH值在8.5~10.0,Mg2+含量>7500mg/L C3 盐类结晶侵蚀 干旱地区盐渍土、碱土、滨海平原盐渍土 pH值在8.0~12.0,溶解盐类含量10~15g/L C1 pH值在8.0~12.0,溶解盐类含量16~30g/L C2 pH值在8.0~12.0,溶解盐类含量>30g/L C3 硫酸型酸性侵蚀 煤系地层、黑色岩层、有色金属矿田、矿脉 pH值在6.5~6.1,SO42-含量≤250mg/L C1 pH值在6.0~5.0,SO42-含量251~1000mg/L C2 pH值≤5.0,SO42-含量>1000mg/L C3 溶出型侵蚀(含碳酸型侵蚀) 富含有机质的淤泥和土壤,低矿化度河水和地下水 pH值在6.5~6.1,HCO3-含量在1.5~0.7mmol/L C1 pH值在6.0~5.0,HCO3-含量<0.7mmol/L C2? 冻融环境 无盐、酸、碱等化学介质 微冻地区,混凝土中度饱水 D1 微冻地区,混凝土高度饱水 D2 严寒和寒冷地区,混凝土中度饱水 严寒和寒冷地区,混凝土高度饱水 D3 盐或环境水化学腐蚀下冻融 风蚀环境 风力等级/风速(km/h) 年作用时间(d) ≥5/≥30 ≥180 E1 ≥7/≥50 ≥120 E2 ≥9/≥75 ≥60 E3 掩护条件 划分类别 大气区 浪溅区 水位变动区 水下区 有掩护 条件 按港工设计水位 设计高水位加1.5m 以上 大气区下界至设计高水位减1.0m之间 浪溅区下界至设计低水位减1.0m之间 水位变动区 以下 无掩护 条件 按港工设计水位 设计高水位加(η0+1.0m) 以上 大气区下界至设计高水位减η0之间 浪溅区下界至设计低水位减1.0m之间 水位变动区 以下 按天文潮潮位 最高天文潮位加0.7倍百年一遇有效波高H1/3以上 大气区下界至最高天文潮位减百年一遇有效波高H1/3之间 浪溅区下界至最高天文潮位减0.2倍百年一遇有效波高H1/3之间 水位变动区 以下 注: 1 η0为设计高水位时的重现期50年H1%(波列累计频率为1%的波高)波峰面高度。 2 当混凝土结构在无掩护条件的海水环境工程无法按港工有关暂规计算设计水位时,可按天文潮潮位确定环境区域。 3.4 设计使用年限 明洞、缓冲结构等 人行道板、 支档等 配筋混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3(C30及以下)、500 kg/m3(C40-C50)和550 kg/m3(C55及以上)。 4.1.7不同环境条件下混凝土结构物应满足不同的混凝土耐久性要求。不论环境条件,桥梁、隧道、轨道等结构混凝土,其最低抗冻性能要求达到F200,抗氯离子渗透电量要求不大于1500C,抗水渗透要求达到P12。。特殊环境工程也可采用特种水泥。12 由于条件限制,一般工程不得不使

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