五盂高速第一合同段总体施工组织设计.docxVIP

第一章 工程概况 1.1基本概况 五盂高速位于山西省东部，是阳泉到五台山高速的二期工程，工程起点位于忻州市五台县茹村乡张家庄村，与已经通车的忻阜高速相交，终点位于阳泉市盂县牛村，与即将通车的阳五高速一期工程相连，工程设计为双向四车道，路基宽度24.5米，行车速度80km/小时。 第一合同段位于忻州市五台县茹村乡，主线长度2.983公里，起止桩号K0+017.046～K3+000，匝道长3.784公里，主要结构物互通立交一座、隧道一道（双幅），大桥三座，小桥一座，涵洞六道。 1.2主要工程数量 第一合同段主要施工内容有桥梁、隧道、涵洞、路基、防护及排水等工程，主要工程数量见表1-1-1。 表1-1-1主要工程数量表 1 1.2 施工条件 本工程紧邻山西省214省道，交通条件较为便利。 工程和生活用电，就近接驳电力线路；对接线困难、用电量小的工程部位，采用发电机发电满足施工需要。 施工及生活用水采用清水河河水、机井和接入当地自来水相结合的方式解决。 项目施工上下通讯采用网络、手机、座机和对讲机来满足需要； 1.3 工程重点、难点 本合同段有两个重难点工程，第一是张家庄隧道工程，隧道地质情况复杂，具有不可预见性的地质灾害可能，隧道内的安全施工、塑性变形的控制、溶洞处理、不良地质条件处理和工期的顺利实现都是本标段是重点、难点。第二是桥梁工程，本合同段张家庄互通立交与已经通车的忻阜高速连接，如何保证桥梁安全、高质、快速的完成是本工程的重难点之一。 1.4施工总平面布置 施工现场规划原则：节省投资、节约土地、因地制宜、就地取材、便于施工、永临结合、尽量利用既有设施。项目经理部设置在k1+600柏板口村小学，第一拌合站设在互通区西临近S214省道的河滩地，砼主要供应互通区内结构物及隧道施工，第二拌合站及预制场设置在k2+000清水河2号大桥右侧河滩地，拌合站砼主要供应主线范围内结构物及预制场施工。 1.4.1施工便道 施工主便道主要利用现有的山西省S214省道，因此只在隧道口、桥梁、路基、取土场等施工地点修筑施工临时便道，即可满足隧道和路基、桥涵施工需要。 1.4.2施工用电 通过和当地电力部门联系，就近接驳电力线路，在第一拌合站、张家庄隧道南口各设置一台630KVA变压器，预制场设置一台250KVA变压器，施工和生活用电就近从变压器内接出，同时，为保证施工，以上各处均配备200KVA发电机一台；对接线困难、用电量小的工程部位，采用发电机发电满足施工需要。 1.4.3施工用水 施工及生活用水采用清水河河水、机井和接入当地自来水相结合的方式解决。 2 - 在拌合站均设100m蓄水池1个；隧道设100m高位水池2个，Ф100mm钢管引至掌子面，提供足够的水压力及水量满足生产用水。 1.4.4拌和站 本标段隧道、桥梁混凝土均采用电子自动计量混凝土拌合站，第一拌合站设在互通区西临近S214省道的河滩地总体施工组织布置及规划 1.1施工组织机构 1.1.1项目组织机构说明 本工程项目经理部设置管理层和作业层两级机构，其中管理层中由项目经理、项目总工程师、项目副经理、项目商务经理组成项目领导层。 作业层以熟练的技术工人为主，按各专业劳务队伍编制。下设隧道队1个、桥梁桩基队2个、桥梁队2个、桥梁预制架设队1个、路基队1个、涵洞队1个、防护排水队1个。各作业队下设劳务班组，隧道队下设开挖班、支护班、钢筋班、木工班、砼班、防水班、机修班、电工班、普工班。桥梁队下设钢筋班、木工班、砼班、机修班、养护班、预制班、运输班等。 1.1.2项目组织机构图（见下页） 3 - 经理部组织机构图 - 4 1.2施工资源配置 1.2.1劳动力配备：施工队伍由长期为我公司提供劳务协作的，具有丰富高速公路施工经验的专业队伍组成，特殊工种均有相应的培训证及上岗证。施工过程中根据实际进展情况随时调遣人员和设备。 1.2.2主要材料供应：施工用主要材料，根据业主的指导精神，经我项目部材料人员认真考察、取样、检测，已初步确定供应商和相应供货方式，将根据实际施工情况，可随时保质、保量、迅速快捷运至现场： 1.2.3主要机械设备配置：根据合同要求结合工程实际，我项目部已组织配备了足够的机械设备，将根据实际施工情况，随时组织性能先进、状况优良、配套齐全的机械设备运至现场： 1.3工程目标 1.3.1质量目标 工程交工验收的质量评定：质量评分不低于90分，竣工验收质量评定等级为优良。杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。 1.3.2工期目标 本投标人计划14个月完成。如业主有进一步提前的要求，我公司