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ETC不停车收费系统在甘肃高速公路收费系统中应用 　　【摘 要】本文以2014年甘肃省高速公路电子缴费银行合作项目为背景，研究在目前半人工半自动收费系统的基础上通过电子缴费业务实现ETC不停车收费，在省域高速路网内实现一卡通行和电子支付。 　　【关键词】ETC不停车收费；高速公路；应用 　　0 概述 　　不停车收费系统（又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统）利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification 简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。车辆自动识别技术主要研究内容就是如何用车辆自动识别设备及软件代替半人工、半自动收费设备中的“IC卡读写器”的功能，在车辆经过收费站时，不用人工操作，能自动写入、读出车辆相关信息，自动计算费额，然后从该车车主的储值卡（或银行卡）内自动扣除收费费额的一种全自动收费方式，当然对于一些违章、逃费车辆还需人工处理。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5-10倍。 　　1 ETC车道软件功能 　　ETC车道软件提供的功能主要有：（1）与ETC车道行驶车辆进行通讯：系统能够通过DSRC链路可靠、准确地与通过ETC车道且装有有效车载单元的车辆进行通信，读写车辆属性信息及其相关的收费信息，在通讯过程中，不能由于车辆速度的变化、位置的偏移等因素影响车辆通过收费系统的可靠性和准确性。（2）能够检测到车道车辆的到来和离开，对经过车辆进行记数，并传送检测结果，结合车辆识别信息判断来车是否装有车载单元OBU。（3）当车辆通过车道时，能用抓拍设备自动对车辆图像进行抓拍保存。（4）车辆进入入口车道时将此时入口收费站的信息、车型、车类等信息写入IC卡内；车辆进入出口车道时，读出IC卡内入口信息，根据入口收费站的信息、车型、车类等信息查询费率表，扣除通行费应收金额，回写出口标志，完成ETC车辆收费交易过程，并记录、存储相关信息。（5）根据车道控制计算机的控制指令准确控制车道设备的动作，进行ETC车辆放行的交通指挥操作：进行自动栏杆的升起降落、车道通行信号灯的切换、综合信息显示器的信息变化、黄色闪光报警器的开启和关闭等。（6）能够完成收费车道和收费站之间的数据交换，接受并保存收费站下发的数据信息，包括系统同步时钟、收费站信息表、IC卡黑名单表、费率表、收费员信息表等系统设置参数；上传原始收费交易记录、报警信息、车道设备状况等。系统应支持灵活的费率系统。（7）收费车道系统能够以独立作业的方式工作，如果出现收费网络中断或收费站管理计算机故障，收费车道系统不能影响正常工作，系统参数、数据记录均存储在本地，如遇特殊原因故障不能及时排除收费车道系统需长期独立工作时，可通过人工传输的方式用其他存储介质将收费数据上传至收费站。（8）当ETC车辆通过ETC车道出现异常情况时，收费车道系统将拦截该车辆、不允许通行，此时收费系统可切换至人工操作模式，由人工操作进行处理。 　　2 ETC不停车收费系统的硬件结构 　　ETC不停车收费系统的构成主要由以下几部分组成：收费车道子系统、收费站子系统、收费管理中心。其中收费车道子系统与收费站管理系统被称为系统前台，主要完成对过往收费车辆信息的采集与处理，完成对车道违章车辆图像的抓拍和处理等功能。收费管理中心被称为系统后台，主要负责收费信息与收费数据的处理和交换，并且还要行使必要的行政管理职能。进行ETC不停车收费系统改造增加的主要设备是路侧设备和车载单元。 　　2.1 路侧设备（RSU） 　　路侧设备是车辆自动识别的主要设备，其主要作用是完成和车载单元的通信（它可以读取车载单元OBU内的车辆数据信息，并对数据信息进行预处理，然后将数据信息发送给车道控制计算机），以及与车道控制机的数据交换传输（车道控制计算机接收路侧设备RSU发出的有关数据信息，对车辆信息进行验证并进行相关计算传送给RSU，再通过RSU给OBU发送相关数据），路测设备由车道天线及天线控制器等功能模块组成，路侧设备提供以太网或标准串行接口与车道机连接，内置2个或2个以上符合ISO/IEC7816标准的PSAM卡座。其运行主要参数有：发射功率、调制方式、载波频率、频谱和通信接口等。路侧设备控制器通常安装在收费亭内，路侧设备天线安装在高5.5米、宽4米的不锈钢钢制门架的正中间，与路面垂直方向呈55度角。 　　2.2 车载单元（OBU） 　　车载单元称为车载电子