望乡坡隧道实施性施工组织4.1(双面).docx

望乡坡隧道施工组织设计 PAGE 1 中铁二十四局渝黔引入贵阳枢纽一分部 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据 1.1望乡坡隧道《渝黔贵枢施隧-02》施工图。 1.2中铁二十四局渝黔贵阳枢纽指挥部编制的《渝黔贵阳枢纽1标实施性施工组织设计》。 1.3现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.4 《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB_10417-2003）等技术规范。 2、工程概况 隧道进口里程HD2K409+485，出口里程HD1K412+085，全长2600m。其中进口轨面设计标高为1199.78m，出口轨面设计标高为1171.18m。隧道内纵坡为单面下坡，从进口至出口坡度为11‰。 隧道设计行车速度120km/h，货车单线隧道。轨道采用有砟轨道，铺设2.5m长新II型有挡肩混泥土轨枕，轨道结构高度为741mm。 全隧曲线要素如下： 2.1 工程地质个水文地质特征 2.1.1 工程地质特征： 望乡坡隧道位于云贵高原黔中东缘贵阳市白云区，隧道全长2600m，区域内海拔1166～1302m，为低中山地貌。隧道进出口附近有水泥公路和即有渝黔铁路经过，交通条件便利。 隧道洞身穿越地层其岩性主要为厚层状砂岩及薄层状泥岩夹砂岩；无断层、褶皱发育，为单斜构造；隧道埋深浅，最小埋深15m，且位于沟槽地段，第四系坡残积层覆盖厚度大。最大埋深为150m，岩层走向与隧道走向呈小角度相交，全段有顺层偏压现象；隧道洞身浅埋段有一处岩堆，对隧道施工不利，洞身稳定性较差。 2.1.2 水文地质 望乡坡隧道表层为第四系松散堆积层，侏罗系中下统自流井组一～三段（J1-2Zl1-3）。下伏基三叠系、二叠系砂岩、页岩、泥岩、白云岩。 隧址区为一单斜构造，地层走向与隧道轴线呈小角度相交。区内褶皱、断层不发育。受构造影响，区内主要发育节理为J1、 J2两组。 两组节理面及层面吧岩石切割成块状，软质岩泥岩段节理极为发育，岩体多被节理切割成碎块状；硬质岩段，岩体多被切割成大小不等的棱形块状。 地表水主要为大气降水，汇集于沟谷，隧址区大气降水是地下水的主要补给来源，隧道穿越岩层单一，隧道涌水主要为为基岩裂隙水和松散岩类孔隙水，水量较小，降水补给后就近冲沟排泄，对隧道影响较少。 隧道隧址处地下取水分析表明，地下水对混凝土结构无侵蚀性，符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》要求。 隧道环境作用类别为碳化环境，环境作用等级为“T2”。 2.1.3 围岩级别 全隧道围岩级别 表2-2 望乡坡隧道 全长 II级 III级 IV级 V级 长度 2600 0 440 940 1220 比例(%) 0 17.0 36.1 46.9 2.1.4不良地质 主要不良地质为软质岩及软弱夹层、顺层偏压。 软质岩及软弱夹层： 隧道主要穿越的软质岩土组为侏罗系中下统自流井组一～三段（J1-2Zl1-3）泥岩段，属极软～软岩，隧道开挖施工时，易产生冒落、偏帮、坍塌等现象。 顺层偏压 线路与地层走向小角度相交，交角为10°～25°，岩层产状为N15°～31°E/38°～49°SE，岩性为泥岩、砂岩。右侧顺层偏压。 2.2气象资料 区内属中亚热带高原季风湿润性气候，雨量充沛，分干湿两季。水量变化季节性明显。多年平均气温15.9℃，历年极端最高气温达36.7℃，历年极端最低气温达-10.4℃；多年平均降水量为1123.1～1482.7mm 区内降水量主要集中在5～8月，约占全年降水量的60％，日最大降水量可达93.3mm，以大雨、暴雨为主要降水形式。雨季一般开始于4月下旬，结束于10月中下旬，11月至次年3月以中小雨为主，多数年份冬季有积雪。 2.3施工情况 进、出口斜坡覆土较厚，坡脚开挖，易使边坡失稳形成土质滑坡或者溜坍。隧道工程地质条件较差。进、出口均采用台阶式洞门，进口左侧挡墙共设置2根预加固桩，桩径2.0×3.0m，桩长22m；出口洞口线路前进方向左侧边坡及转角仰坡共设置3根预加固桩，桩径1.5×2.25m，桩长13.5m。 隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破法开挖，喷射混凝土采用湿喷工艺，设置复合式衬砌。全隧仰拱超前拱墙施作，拱墙一次衬砌。洞身III级围岩地段采用全断面法开挖，IV级围岩地段采用台阶法开挖，设拱墙格栅钢架及拱部Φ42超前锚管加强支护，V级围岩地段采用台阶法开挖，设全环格栅钢架及及拱部Φ42超前小导管加强支护；进、出口导向墙设置108超前大管棚支护。 超前地质预