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IM技术在现代交通工程全寿命管理中应用 　　【摘要】随着经济的高速发展，使得中国的现代交通工程面临巨大的机遇和挑战，导致交通工程管理的作用越来越重要；本文将建筑工程中的IM技术应用于交通工程管理，提出TEIM技术的概念，分析其应用前景，针对目前交通工程管理的部分弊端，提出一系列交通管理改革的对策建议，研究成果可为交通工程的全寿命建设提供研究参考。 　　【关键词】交通工程；全寿命管理；IM技术；改革；对策 　　1 现代交通工程发展现状 　　交通工程管理（Traffic Engineering）是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 　　中国国土面积辽阔，人口众多，交通工程日益发达，主要具有以下特点： 　　（1） 质量是百年大计。作为重要的生命线工程，交通工程质量关系到国家的命运和民族的未来。交通工程结构在建造、运营及维护过程中，不仅受到自重、人、车等常规作用，还可能受到自然界中洪水、泥石流和地震，以及人为车辆重载及车辆碰撞等偶然作用，因此其质量不是一成不变的。目前我国交通工程中绝大部分质量是可以保证的，但也存在部分质量堪忧，如何加强交通工程质量管理是一个值得深入研究的问题。 　　（2） 养护是保障根本。随着汽车保有量的逐年增加，中国的交通工程承受着巨大的压力。交通工程是国家的基础设施，运营过程中需要注意其养护问题，由于受到各种外界环境侵蚀，交通工程正逐步劣化，数据统计显示中国的80%交通工程需要进行定期维护，其中30%更进一步需要短期内进行加固；公路建设工作仅仅是前提，养护管理才是永久保障，建设成就越大，养护管理任务责任越重。 　　2 交通工程管理存在的问题 　　（1） 施工管理问题：存在资源配置不均衡，投资严重浪费，施工质量监管不严，偷工减料现象突出，延期完工现象时有发生等诸多问题，从而严重影响交通工程养护技术水平的提高和管理体制的创新。 　　（2） 养护管理问题：目前大多仍采用事业型管理体制，对养护管理缺乏足够的认识及有效的法律约束，养护资金投入不足，养护经费来源主要采用拨款形式，不能适应交通工程管理企业经营性要求；对养护责任事故追究不力，监管不严、处罚过轻等方面己严重影响了养护技术的提高与管理机制的创新。 　　（3） 管理模式问题：管理模式陈旧，管理者实施项目中不承担任何投资风险，导致管理者不能真正有效地控制投资，提高资金使用效率；管理机构重复设置，管理水平相对低下，管理班子往往是临时搭建，导致项社会资源的重复配置，浪费了人力、物力和财力，并引发了许多管理问题；政府监控不力，项目决策机制缺乏科学性，交通建设项目的投资管理、组织实施管理和建设监管同位一体，不能保证规则制定的公正性和执行的透明性，容易滋生腐败现象；由于政府投资无偿使用，项目实施能体现政府和职能部门政绩，容易诱发申请工程项目资源的争夺；政府部门面对相对有限的资源在外界干扰下较难做出科学的决策，不能根据项目的轻重缓急来安排项目，容易导致决策机制缺乏科学性。 　　3 IM的基本概念 　　IM技术（Information Modeling）即为信息模型技术，目前在建筑工程中应用较为广泛，即BIM（Building Information Modeling），是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。 　　交通工程与建筑工程同根同源，将BIM技术移植于交通工程是可行的，本文称之为TEIM技术（Traffic Engineering Information Modeling），TEIM不是简单的将数字信息进行集成，而是一种是一种应用于交通工程设计建造维护管理的数据化工具，通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、运行和维护的全寿命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种交通工程信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括交通工程运营单位在内的各方主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。 　　4 TEIM技术的应用及改革手段 　　（1） TEIM技术设计理念：现代交通工程中参数主要来源于设计蓝图，将蓝图导入为数据库的技术已经较为成熟；没有蓝图的老旧工程通过现场勘查检测技术也可以将其转化为数据库 　　（2） 全寿命理念：TEIM的应用不仅仅局限于设计阶段，而是贯穿于整个项目从规划、设计、施工、运营和养