再中介化出行共享平台APP分析与创建.docVIP

再中介化出行共享平台APP分析与创建 　　摘 要：随着移动互联技术的不断发展，共享经济已成为解决过度消费、提升闲置资源利用率的重要方案。因此近年来共享经济商业模式的数量和范围影响力都呈现出高速增长。在出行领域，快车专车、共享单车以及共享汽车的出现，解决了人们出行需求的同时也促进了低碳高质生活。但由于共享出行处于初级阶段，也存在了许多诸如服务质量、政府监管等社会问题。因此有必要创建一个出行共享平台APP，收罗所有的出行类APP进行合理分类和管理，在解决出行共享产品分散化、不规范化的同时也促使了共享出行的有力监管和高质体验，为共享经济的健康发展作有利参考。 　　关键词：共享经济；出行共享；共享出行平台；APP 　　1 引言 　　随着移动互联技术的助推和发展，各种新兴产业的出现，让人们的生活变得更加多彩与便利。各行各业都秉承给人们带来美好生活的宗旨。共享经济的出现也是如此。当下，国民生活水平不断提升，生活物资由以前的供不应求变为现在的供过于求，人均资源闲置率大幅增加，资源的浪费已成为全社会的重大难题。为了最大限度地利用闲置资源，提高资源利用率，共享经济悄然而生。共享住房、共享汽车、共享充电宝及共享雨伞等产品的出现，在满足人们需求的同时，也产生了巨大的商业价值。2015年全球共享经济规模为2519亿美元，其中中国市场占比33%。得益于中国庞大的网民基数、千禧一代的崛起、消费特征的服务化转变以及互联网巨头搭建的基础设施逐渐完善等因素，预计到2018年，中国共享经济规模将达2300亿美元，占比超4成，年复合增速高居54%，将成为全球共享经济的领军力量。渗入到各个领域的共享经济模式已成为人们生活必不可少的因素。 　　基于共享经济的出行领域，当下最为普遍的是滴滴打车和共享单车（OFO和MOBIKE等），完全融入了人们的日常出行，在给人们生活带来即时需求的同时也带来了高质体验。然而共享出行方面也一直存在着很多亟待解决的问题。比如滴滴司机的绕路蛮横、共享单车被损毁偷走、共享单车被未成年人使用产生交通事故以及单车的乱停乱放问题，并且共享出行作为新兴模式，针对问题解决法规细则模糊，且共享出行产品分散，因此监管效果并不明显。以共享单车为例，对于用户来说，在使用各种共享单车时都需下载相应的APP且缴押金，而且各种共享单车活动不同，使用频次和体验不能对等，在耗费精力成本的同时也消耗手机内存，影响用户的使用效率和体验。对于商家而言，由于每个城市区域的分散化，对于片区的投放力度都是一个难题，有的片区投放过度使得资源浪费，有的片区投放太少不能满足需求，也间接造成了资源浪费，不符合共享经济的宗旨。到身边可使用的出行产品，通过一个平台?x取使用的共享出行产品更方便更快捷。因此有必要创建一个出行类共享平台APP，收罗诸如单车、汽车、巴士等共享APP并进行合理分类和管理，在解决出行共享产品分散化、不规范化的同时也促使了共享出行的有力监管和高质体验。 　　2 研究综述 　　共享APP平台的创建给用户、商家以及平台都带来了有利影响，达成三方共赢，体现出了价值共创理论的精髓。价值共创理论是一种新的价值创造方法――以个体为中心，由消费者与企业共同创造价值的理论。传统的价值创造观点认为，价值是由企业创造通过交换传递给大众消费者，消费者不是价值的创造者，而是价值的使用者或消费者。随着环境的变化，消费者的角色发生了很大转变，消费者不再是消极的购买者，而已经转变为积极的参与者。消费者积极参与企业的研发、设计和生产，以及在消费领域贡献自己的知识技能创造更好的消费体验，这些都说明价值不仅仅来源于生产者，而是建立在消费者参与的基础上，即来源于消费者与企业或其他相关利益者的共同创造，且价值最终是由消费者来决定的。在共享经济中，交通出行是现在渗入到百姓生活中占比较大的领域，例如滴滴打车、共享单车以及共享公交在人们生活旅行中都很受欢迎，但不同的出行类APP在用户手机上存在着资源闲置，使用频次与用户体验不能对等，也使得用户感知体验不能达到最佳，不符合共享经济宗旨。共享经济的本质是使闲置资源得以充分利用并在此获得最佳的利益。所以构建一个共享出行平台APP在合理规范化各类APP的同时也提高了各类APP的利用率，减少了闲置APP，提高了用户体验和商家投放产品精准度，减少商家的运营成本。 　　传统的经济模式在适应社会变迁中得以升级或改变，传统的经济模式到共享经济则是一个从“去中介化”到“再中介化”的经济模式的一种转变。共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，从而使让渡者获取回报、分享者利用他人闲置资源创造价值的一种经济模式。去中介化是指在传统供给模式下，商业组织通过高度组织化整合服务提供者，并向用户提供标准化的商品或服务。然而共享经济的“再中介化”则是供给方与需求方通