组合桁架式架桥机qj140-40安装使用说明书.docxVIP

组合桁架式架桥机（QJ140/40） 安装施工方案 一、QJ140/40架桥机基本结构 该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于30—40米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。 图1 QJ140架桥机 QJ140架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成，见图1 整机主梁及主要联结结构采用销轴联结，安装拆卸方便快捷。架桥机采用导梁形式，极大减少架桥机前端悬臂绕度，更适应架设上下坡桥梁。 1.1主梁 主梁由二道梁组成，每道主梁由7个9米长的三角桁架和一个5米长的三角桁架组合而成。桁架上弦杆采用28a工字钢，下弦杆采用18a槽钢，腹杆采用 导梁采用三角桁架结构组合而成，各单元间用销轴紧密连接，在遵循等强度原则设计的基础上，在中部进行加强以确保设备悬臂过孔中部弯矩与支座板力最大时的强度和安全性。 1.2前脚支撑 前脚支撑由左右支腿前支撑架横移机构等部分组成，它位于主梁的前端部位，对架桥机起到荷载支撑和横向移动作用，见图2。为适应架设各种规格的预制梁及2%的坡度，支腿立柱设计有高度调节孔。架设斜交桥时，前脚支腿位置要根据斜交的角度进行调整，下承载梁和支撑架要相应加长。前脚总成与主梁通过高强度螺栓连接确保架桥机整体强度和刚度，并确保与导梁垂直不变形。 左右支腿又由主支腿和斜支腿组成，主要采用￠273钢管和弹簧斜拉杆，用273法兰盘连接前横梁横移驱动机构等组件。见图 前支撑架位于主梁最前端，它与后上横梁一道组成对双道梁的紧固限位作用。 前脚横移机构由下承载梁轮箱（电动机轨道轮和动力传动装置）等部分组成，见图3。 承载梁采用40号工字钢，轨道梁长5.4米，并安装了主动轮2个和被动轮2个，由两台2.2KW电动机同步驱动。 钢轨铺设采用GB3585-1981 P43钢轨，并安装了限位器和缓冲器。 1.3 中托支撑 中托支撑结构见图4，它的中心位置距离前端41.5米，承载了架桥机的大部分荷载力。中托横向运行机构由电机、减速器、车轮等组成；当千斤顶在主梁后部顶高时，4只主动葫芦可带动中托总成在主梁纵向运行移位；4只主动轮箱可在架桥机过孔时提供推动力和支撑，主梁下轨道沿轨道轮做纵向移动。中托位置可以根据架设桥梁的跨径进行调整，也可根据桥梁斜交的角度通过转盘进行调整，可适应角度45o以下斜桥的架设。 1.4 后上横梁 安装于架桥机的尾端，主要由20号槽钢与30槽钢组成，它的主要作用是起到对两道主梁的紧固作用，见图5。后上横梁与前脚支撑架将架桥机连接成整体，增强架桥机的稳固和刚性。 1.5 天车 天车是架桥机的提梁和运梁结构，其运行系统由横移部分与纵移部分组成，提升机构由卷扬机和滑轮组组成。天车主要是由25、30、45号工字钢、轨道架、轨道轮、电动机、减速机、传动机构、卷扬机、滑轮组等组合而成。天车行驶轨道采用P43钢轨，最大横移距离为5.3米，见图6. 为适应现场施工的需要，架桥机的两部天车既可单独运行又可同步运行。独立运行时，两部天车各自工作，互不相干；同步运行时，两部天车同时动作，这样在吊装预制梁时，就能保证两部天车和吊具工作协调一致，就位准确。 1.6 辅助台车 辅助台车组成见图7，其主要作用是和中托移位后，共同为架桥机过孔起到支撑，主动轮箱的电机则提供助推动力，使主梁沿轨道轮纵向移动，实现过孔。辅助台车左右桁架各有一部，台车上的电动葫芦在千斤顶顶起后，可带动台车移动到合适的位置。 1.7 千斤顶 千斤顶相当于架桥机的后支腿，在架桥机过孔之前，千斤顶利用液压顶起架桥机的后部，让中托和辅助台车纵向移动到适当位置后，就降下来，然后进行过孔作业。千斤顶支腿油缸承载力600KN，最大行程800mm，千斤顶结构见图8。 图7 辅助台车 图8 千斤顶 1.8电气系统及安全装置 1.8.1供电线路：三相交流电源，380+5V，由于架桥工地大都地处偏远，输电线路较长，压降损失大，建议导线截面铜芯不小于16mm2，铝芯不小于25mm2。 1.8.2系统接地与接零：为防止电气设备外部带电造成危险，建议采用重复接地保护措施，电机及用电设备外壳均要求接零。 1.8.3电气控制系统保护功能：设有防雷保护、缺相保护、失压保护和短路保护等，以确保电气设施安全和架桥机作业安全。 1.8.4限位开关的安装：天车的横移和纵移均在两端安装限位开关和防撞挡块，吊车也安装了高度