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汽轮机原理课程考核改革探索与实践 　　摘要：针对当前专业课程考核中存在的重知识轻方法、重统一轻个性、重结果轻过程的问题，提出了“汽轮机原理”课程考核改革的目标与原则，探索了“汽轮机原理”课程考核改革的新方法，给出了“汽轮机原理”课程考核采用形成性考核和终结性考核（期终考试）相结合的改革与实践措施，并在长沙理工大学“汽轮机原理”课程考核实践中应用，取得了良好的效果。 　　关键词：汽轮机原理；课程考核改革；探索实践 　　作者简介：王运民（1960-），男，安徽宿州人，长沙理工大学能源与动力工程学院，教授；马海龙（1984-），男，甘肃酒泉人，长沙理工大学能源与动力工程学院硕士研究生。（湖南 长沙 410076） 　　基金项目：本文系长沙理工大学教学改革研究项目（项目编号：JG0937）、长沙理工大学汽轮机原理A优秀网络教学课程的研究成果。 　　中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）07-0073-02 　　课程考核是课程教学活动的一个重要环节，它既是检查学生把握课程综合知识能力的重要途径，也是检验教师教学质量和教学效果的重要标准。长沙理工大学热能与动力工程专业是国家级Ⅰ类特色专业，“汽轮机原理”则是热能与动力工程专业的一门主要专业课。为提高教学质量，培养高素质人才，2012年汽轮机课程组向学校提交了“汽轮机原理”课程考核改革申请，并获批在2009级热能与动力工程专业中进行课程考核改革试点。 　　一、当前专业课程考核存在的问题 　　1.考核目的导向存在误区 　　尽管目前国内高校强调对学生的素质培养，但就考核方案的设计而言，大多只是对书本、课堂知识掌握程度的简单测评，将考试分数作为评价学生学习好坏的唯一标准，并延伸到评优、奖学金、就业推荐等。这很容易把学生的学习目的导向为对教材内容的简单模拟学习，不能培养学生独立思考的能力和创新意识。 　　2.考核评价手段单一 　　专业课都采用平时成绩和期末考试两项分数合计的方式。平时成绩多以作业、考勤的表现来定，占总评成绩的20%左右；期末考试则以笔试为主，按照教学计划中的重点内容出题组织考试，占总评成绩的80%左右。这种考核方式导致很多学生抱着考前突击的心理，不重视平时学习。 　　3.课程考试内容片面，重知识轻能力 　　考试的内容是整个考试工作的核心，它直接影响到学生的学习方法、学习态度和学习习惯。现行的高校课程考试大多侧重于对知识掌握程度、知识再现水平的考核，一份试卷往往不能覆盖课程的主要知识点，考试内容缺乏科学性和先进性，学生只要根据教师上课的重点进行突击，就能轻松过关甚至得到高分。学生往往采取上课记笔记、考试背笔记、考完全忘记的应试观念与做法。 　　4.考核效果较差 　　目前的考试主要是偏向对知识记忆性考查，忽视对知识应用能力的考核，一般以一次考试定论，弱化平时的考核，这些考试形式难以让学生充分发挥主观能动性，不利于调动学习积极性及对学生应用能力的培养，使得培养达不到用人单位对人才的要求。 　　二、“汽轮机原理”课程考核改革的目标、原则及方法 　　“汽轮机原理”课程考核改革目标：通过本课程考核的改革，探索“汽轮机原理”课程多元化考核的内容和方法；通过本课程考核的改革与实践，进一步强化教学过程的落实，激励任课教师积极投身教学改革中去，努力提高教学质量；通过本课程考核的改革与实践，引导学生主动学习，鼓励学生创新，培养高素质的复合型人才。 　　“汽轮机原理”课程考核改革的原则――简便性原则：考核形式简便，便于学生独立完成，也便于教师管理；灵活性原则：考核内容多样化，给学生提供更多自主学习的机会，更能体现注重实践教育的特点；针对性原则：考核内容符合学生实际，紧密结合课程教学的实际需要，解决教学中的重点和难点问题。 　　“汽轮机原理”课程考核改革方法：“汽轮机原理“课程考核形式采用形成性考核和终结性考核（期终考试）相结合的方式进行。形成性考核侧重于学生学习过程的考核，期末终结性考核是阶段性考核，是平时形成性考核的综合和总结，主要考核学生对平时知识的积累以及分析、解决问题的能力。 　　“汽轮机原理”课程考核中，形成性考核成绩占总成绩的40%，期终考试成绩占总成绩的60%。形成性考核每次考核的分值权重有所不同，合计40分，24分为及格；期终考试采取闭卷形式，合计60分，36分为及格。形成性考核成绩合格后方能参加期终考试，形成性考核和期终考试两项分数合计为课程考核最终成绩。“汽轮机原理”课程考核内容及形式如表1所示。 　　三、“汽轮机原理”课程考核改革与实践的具体措施 　　1.认真做好课堂考勤工作 　　课程教学中，教师专门指定班长作为考勤员，负责本班学生每堂课的考勤工作。教师也不定期点名，上课时注意观察学生的综合表现